郑州电路板点焊检测

点焊检测在钢结构点焊点焊质量检验中的重要性：钢结构因具有传统土木结构所不具备的独特优势而迅猛发展，所涉及的不同类型的建筑物也越来越多，例如桥梁、高层、体育场馆等。点焊是钢结构构件连接的重要工艺，点焊质量的好坏将直接影响钢结构的强度、使用安全性等。钢结构的点焊质量可通过不同的无损检测方法来检验，例如超声检测与射线检测可检测点焊的内部缺陷，磁粉检测、渗透检测和点焊检测用来检测点焊表面及近表面缺陷，超声波检测是以超声回波技术为基础，由可逆压式压电换能器通过瞬间电能激发产生机械振荡并形成脉冲超声波。超声波检测汽车点焊接头质量在汽车行业中将得到普遍的应用。郑州电路板点焊检测

现如今，对于大多数人来说超声波检测技术已经不陌生了。它利用超声波在物体中的多种传播特性（反射与折射、衍射与散射、衰减、谐振以及声速等），可以测知许多物体的尺寸、表面与内部缺陷、组织变化等。因此它被称为应用较普遍的无损检测技术之一。在现代汽车制造过程中，每一辆轿车车身都是由300多块金属板材和3000多个焊点组装而成。为确保焊点质量，大家通常使用破坏性检测和非破坏性检测（超声波检测）两种方法对产品进行质量控制。如今，越来越多的厂家倾向于使用非破坏性检测即超声波检测来取代传统的破坏性检测，因为在对电阻点焊进行检测时，超声波检测相对其他检测方法，具有成本低、操作方便、检测厚度大、对人和环境无害等优点。因此它被称为焊点非破坏性检测中较重要的手段。郑州电路板点焊检测在点焊检测之前要将工件表面清理于净。

点焊质量检验方法：在实际生产中，经常采用过程控制、外观和非破坏性的强度检验、焊点破坏性试验等来保证点焊接头的质量。虽然外观和非破坏性的牢度检验并不可靠，但因其简单易行，也可以发现诸多焊接质量问题，因此在实际生产和质量控制过程中应用较广。为了比较准确地判断焊接质量是否合格，进行焊接接头的破坏性试验是必要的。焊接接头的破坏性试验方法，有机械试验法、现场试验法和金相检验法等，前者使用机械性能试验机测定拉剪、拉开、压缩、扭转、冲击等性能，而剥离、压缩、扭转、旋绞等是不使用试验机的现场试验法。机械试验法的缺点是用适当形状的试件，并要把试件夹持在试验机的一定位置上，其优点是能够显示出性能数值。与此相反，现场试验法的优点是操作非常简单，快速而成本低，其缺点是只能是定性检验，大部分不能显示性能数值，而且试验条件也不恒定。金相检验则用来测定熔核尺寸和鉴定焊接缺陷。

影响点焊检测中分流程度的因素主要有下列几方面：1、焊件厚度和焊点间距。随着焊点间距的增加，分流电阻增大，分流程度减小。当采用30～50mm的常规点距时，分流电流占总电流的25%～40%，并且随着焊件厚度的减小，分流程度也随之减小。2、焊件表面状况。当焊件表面存在氧化物或脏物时，两焊件间的接触电阻增大，通过点焊区的电流减小即分流程度增大，可对工件进行酸洗、喷砂或打磨处理。超声波无损点焊检测技术具有高效、快捷、便携、无污染和无浪费等特征，且在汽车制造业的应用比较普遍，所以它的未来将有很大的发展空间。超声无损检测技术中利用了自动化技术、图像化技术、数字化技术以及智能化技术等。

点焊是将两片金属，通常为薄片或薄板，通过一系列较小的圆形接头，连接在一起的常用技术。这种焊接技术不但普遍应用于汽车行业的车体组装和某些底盘接合的过程中，而且还被制造其它类型金属薄片的商家使用。点焊的过程是在将被焊接到一起的两个工件的外侧对电极施压，同时使度电流通过施压的部位，被施压部位的金属会瞬间熔化，然后凝固成被称作焊核的圆形接头。合格的焊接区域所产生的回波之间的间隔与焊接区域的厚度成正比，而其衰减率（连续回波的波幅逐渐降低的速率）则与声波在焊核内的衰减情况相关。每一种焊接情况都有一种具有性的回波图形与之对应：合格焊接、未焊接、焊接区域过小、粘焊。在做点焊检测时，要按照步骤操作。郑州电路板点焊检测

焊点外观检验也需检查焊核的尺寸。郑州电路板点焊检测

焊点检测有哪些步骤？初始化步骤：在控制系统中设定质量合格的焊点能够承受而不被破坏的较小推力值。推力施加步骤：将焊点检测系统的探针抵顶于焊点，对焊点施加逐渐增加的切向推力。推力值读取步骤：压力传感器读取施加在焊点上的切向推力，并将该切向推力值发送至控制系统。数据分析步骤：控制系统对接收到的切向推力值的大小的变化趋势进行分析，并根据分析结果判断焊点的质量是否合格。分析结果输出步骤：若数据分析步骤判定焊点质量合格，则通过报警系统输出质量合格信号。若数据分析步骤判定焊点质量不合格，则通过报警系统输出质量不合格信号。郑州电路板点焊检测

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