奉化区冷轧钢筋网片

混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。钢筋网用于道路、桥梁等公共设施的维修和加固，提高整体结构的强度和稳定性。奉化区冷轧钢筋网片

焊接技术：焊接采用专门使用的GWC焊网机，焊接程序均由计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量良好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。钢筋网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋或HRB400级热轧带肋钢筋制作，也可采用CPB550级级冷拔光面钢筋制作。钢筋焊接网分类：钢筋网按原材料可分为:冷轧带肋钢筋网、冷拔光圆钢筋网、热轧带肋钢筋网，其中冷轧带肋钢筋网应用较普遍。钢筋网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋网和定制钢筋网两种。奉化区冷轧钢筋网片作为隧道建筑中的加强材料，钢筋网主要起到支撑、抗拉和防护的作用。

钢筋焊接网的前景：1、钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。2、钢筋网这种新型配筋形式，特别适用于大面积混凝土工程。3、 我国冷拔带肋钢筋、热轧III级钢筋普遍、快速的推广应用为焊接网发展提供良好的物质基础。焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极作用。4、我国市场对钢筋网需求潜力很大。5、钢筋网在审美上令人喜爱。6、我国是世界钢材大国。7、钢筋网在国内的发展已经具备了软、硬条件。

钢筋网在桥梁工程的应用：主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。使用钢筋焊接网可省去现场钢筋调直、裁剪、逐条摆放等环境，节省工时可达70%以上。

钢筋网用途：1. 墙体，钢筋网可用于砌体墙、混凝土墙、轻质隔墙等墙体结构中，其作用是加强墙体的承载能力和抗震能力，提高墙体的抗拉强度、抗压强度和稳定性。2. 楼板，在楼板上，钢筋网可承担楼板整体荷载和承载钢筋的作用，提高楼板的抗弯强度、抗震能力和承载能力。3. 隧道，作为隧道建筑中的加强材料，钢筋网主要起到支撑、抗拉和防护的作用。在隧道工程中，钢筋网能够有效地承受巨大的荷载和变形，保障隧道结构的稳定和安全。4. 桥梁，桥梁是公路、铁路等交通工程中的重要组成部分，而钢筋网作为桥梁建设的关键结构部件，能够增加桥梁的承载能力、抵抗变形和减少自重。在桥梁的建设和维护中，钢筋网发挥着重要的作用。钢筋网的组成和作用，钢筋网由钢筋和钢丝组成，通常采用电焊或冲压工艺制造而成。奉化区冷轧钢筋网片

在隧道、地铁等工程中也普遍使用钢筋网，以增强结构的稳定性和安全性。奉化区冷轧钢筋网片

钢筋网的理论重量计算公式：钢筋网理论重量(KG)=钢筋网所用钢筋长度(M)*丝径(MM) *丝径(MM)*0.00617(φ10钢筋0.616539kg/m)，钢筋网应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。建筑网片、电焊网片、支护网片在矿用支护、隧道煤矿地铁涵洞、边坡、墙面用途比较普遍。优点：显著提高钢筋工程质量；明显提高施工速度；增强混凝土抗裂能力；具有较好的综合经济效益。奉化区冷轧钢筋网片