深圳KC链条联轴器生产厂

滚子链联轴器属于无弹性元件挠性联轴器的一种，无弹性元件挠性联轴器包括：滑块联轴器，链条联轴器，齿式联轴器，万向联轴器，球面滚子联轴器，滚珠联轴器，钢球联轴器等。联轴器是利用双排滚子链条同时与两个相同的并列链轮啮合，以实现两个半联轴器连接的。滚子链联轴器半联轴器通过沿圆周分布的球面滚子与外套相联接，球面滚子嵌在半联轴器和外套之间的孔内，以传递转矩并承受径向力，可补偿减速器的输出轴与卷筒轴线之间饿角位移，其机构与弹性柱销齿式联轴器相类似。使用时，半联轴器套装于减速减轻输出轴上，外套与钢丝绳卷筒用较高的强度螺栓联接，转矩和径向载荷通过球面滚子在半联轴器和外套之间传递。滚子链联轴器是利用内外齿啮合来实现两半联轴器间的扭矩和旋转运动的传递。深圳KC链条联轴器生产厂

滚子链联轴器选型不当将会影响机电设备工作运行，甚至引发设备故障。滚子链联轴器的选型一定要根据设备的工作性能，工作环境等诸多因素，选择适用现场的滚子链联轴器。滚子链联轴器不会出现输出轴套键槽和平键损伤现象，设备运行则无振动，无噪音和无冲击，各项运行指标正常，设备故障率明显降低。且该滚子链联轴器的较大转矩值低于电动机的颠覆转矩，保护电动机不致过载，若发生过载甚至卡死时，它能够自行卸载，从而保护电动机和传动机构。深圳KC链条联轴器生产厂滚子链联轴器结构简单，尺寸紧凑，质量小，装拆方便，维修容易，价格低廉，并具有一定的位移补偿能力。

滚子链联轴器联接型式的选择，取决于主、从动端与轴的联接型式，一般多采用键联接，为统一键联接型式及代号，在GB/T3852中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键（平键单键槽）。选择联轴器种类、形式：根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素，选定联轴器品种，根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式；根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度作校核验算，以确定联轴器的型号。在轴系传动中一般均存在不同程度两轴线相对偏移，应选用挠性联轴器；当轴系传动中工作载荷产生冲击、振动时，则应选用弹性联轴器，从减振、缓冲效果和经济性考虑，宜选用非金属弹性元件弹性联轴器。

在对滚子链联轴器进行找正前，需要对其进行测量和计算，分析偏差的情况，才能完成找正工作。下面就来给大家简单介绍下常见的测量方法。1、在滚子链联轴器的外圆的各方位上用角尺和塞尺测量其径向偏差，然后用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，从而达到对中。2、用中心卡及塞尺测量，由于中心卡没有统一的规格，所以需要自行制作。它可同时测量滚子链联轴器的径向间隙及轴向间隙，操作简单，测量精度高。3、百分表测量法，用专门的夹具装在作为基准的半联轴器上，然后用百分表测量间隙间隙及轴向间隙的偏差值。该法可以提高测量的精度。滚子链联轴器可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力。滚子链联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。

滚子链联轴器是利用一公共滚子链(单排或双排)同时与两个齿轮数相同的并列链轮相啮合以实现两联轴器相连接的一种联轴器。其特点是结构简单,装拆方便，径向尺寸较小，质量轻，转动惯量小，效率高，具有一定的位移补偿能力(径向位移*为链节距;角位移小于1°)，工作可靠，使用寿命长(可达2万小时)，恶劣工作环境下(如高温，潮湿，多尘，油污等)也能工作，成本低。但若离心力过大会加速各元件件的磨损和发热，不宜用于很高速度的传动，且由于缓冲、吸振能力差，不宜在频繁启动和强烈冲击下工作。动力机到工作之间通过一个或数个不同品种、规格的滚子链联轴器将主、从动端起来，形成轴系传动系统。深圳KC链条联轴器生产厂

滚子链联轴器适用于高温、潮湿和多尘工况环境，不适用于高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合。深圳KC链条联轴器生产厂

滚子链联轴器的作用如下：1.滚子链联轴器的作用是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转并传递扭矩，部分滚子链联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。2.消除径向力的惯性,电机主轴与负载的连接,用滚子链联轴器,在电机启动时,来削弱启动力。离合器的主要功能：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。滚子链联轴器是解决高温稀硫酸，氢氟酸，盐酸和各种有机酸等老大难腐蚀问题的理想产品。深圳KC链条联轴器生产厂

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