东莞SIR和CAF电阻测试方法

    随着全球对清洁能源的需求不断增长，新能源汽车产业得到了迅猛发展。在新能源汽车的**部件——动力电池模组中，连接可靠性对于电池的性能、安全性以及车辆的续航里程都有着至关重要的影响。广州维柯的GWLR-256多通道RTC导通电阻测试系统，凭借其针对新能源领域特殊需求而设计的一系列特性，成为了动力电池模组电阻监测的可靠伙伴。在新能源汽车的运行过程中，动力电池模组需要在各种复杂的工况下工作，其中连接器电阻的变化是影响电池性能和安全性的关键因素之一。连接器电阻的异常增加，可能会导致电池模组内部的电流分布不均，进而引起局部过热，严重时甚至可能引发热失控等安全事故。同时，电阻的变化也会直接影响电池的充放电效率，降低车辆的续航里程。因此，准确、实时地监测动力电池模组连接器的电阻，对于保障新能源汽车的安全和性能至关重要。 水汽在树脂或界面形成连续水膜，成为电解质。东莞SIR和CAF电阻测试方法

    作为电子可靠性测试领域的技术先锋，维柯科技深耕SIR/CAF绝缘电阻测试与TCT低阻测试领域逾十年，以“全场景覆盖、全精度适配”的产品矩阵，为半导体、PCB、新能源等行业提供一站式测控解决方案。m作为国内首批自主研发SIR/CAF绝缘电阻测试系统的企业，我们以12年技术积淀打造全自主知识产权产品。**模块采用**恒压源与超微型电流表设计，单通道**控制，精细捕捉1pA级电流信号，电阻测量范围覆盖1×10⁶Ω至1×10¹⁴Ω，精度比较高达±2%（1×10⁶-1×10⁹Ω区间）。模块化架构支持16通道/模块灵活扩展，单模块故障*需替换，不影响其他通道运行，搭配多任务并发测试功能，可在25天长期测试中同步启动新任务，效率提升300%。数据实时存储、曲线可视化及失效智能提醒，为**电子可靠性测试提供全流程保障。 东莞SIR和CAF电阻测试方法通过模拟极端环境 ，提前暴露潜在失效 风险（如绝缘失效、漏电、焊点开裂、 热应力损坏等）。

PCB（PrintedCircuitBoard）即印制电路板，又称印刷线路板，是电子工业的关键部件。它由绝缘底板、连接导线和焊盘组成，能实现电子元器件间的电气连接，还为元器件提供机械支撑。凭借可高密度化、高可靠性、可设计性、可生产性、可测试性、可组装性和可维护性等优势，PCB广泛应用于计算机、通信、汽车电子、医疗设备等众多领域。从类型上看，按层数可分为单面板、双面板和多层板；按软硬程度分为刚性电路板、柔性电路板以及软硬结合板。目前，PCB正朝着高密度、高精度、细孔径、细导线、高可靠、多层化、高速传输、轻量薄型的方向发展。PCB层叠结构分类，单层PCB结构简单，*一面有铜箔，成本低，用于简单电路双层PCB有顶层和底层导电层，通过过孔相连，应用***多层PCB包含多个导电层，通过层间过孔连接，集成度高

    作为电子可靠性测试领域的技术先锋，维柯科技深耕SIR/CAF绝缘电阻测试与TCT低阻测试领域逾十年，以“全场景覆盖、全精度适配”的产品矩阵，为半导体、PCB、新能源等行业提供一站式测控解决方案。,SIR/CAF系统：高阻世界的洞察者搭载16通道**模块化架构，支持256通道大规模并行测试，单通道配备超微型电流表，精细捕捉1pA级微弱电流，电阻测量范围达1×10⁴Ω-1×10¹⁴Ω，精度比较高至±2%（1×10⁶-1×10⁹Ω区间）。5000V超高压输出能力（可选配外电源）适配严苛工况，搭配温湿度实时监测与失效智能预警，实时绘制电阻曲线并生成专业报表，精细定位绝缘失效与导电阳极丝（CAF）风险，为**电路可靠性验证筑牢防线。 维柯产品： 提供高达5KV的 测试电压。 国外同行： 测试电压以低电 压为主 ， 高电压不到3KV。

热冲击模式可收录温度循环中的低温区/高温区中各1点数据。该模式***于使用温湿度模块时。(a)由于，温湿度箱和测试系统是用不同的传感器测量温度的，因此，多少会产生温度偏差。（同一位置传感器的偏差在±2℃以内）(b)测试值以高温限定值和低温限定值的设定值为基点，在任意设定的收录待机时间后，在各温度下，测量1次，（将高温及低温作为1个循环，各测1次）各限定值的基准以5℃左右内为目标进行设定，而不是温湿度箱的设定温度。另外，将各试验时间（高温时间、低温时间）的一半作为目标设定收录待机时间。温度循环从低温开始还是从高温开始,根据温度临界值和测试开始时的温度（来自温度传感器表面温度）来判断。东莞SIR和CAF电阻测试方法

先进的温度控制系统模拟严苛环境 ，提高测试准确性。东莞SIR和CAF电阻测试方法

在特定时间内进行快速温度变化，转换时间一般设定为手动2～3分钟，自动少于30秒，小试件则少于10秒。冷热冲击试验是一个加速试验，模拟车辆中大量的慢温度循环。对应实际车辆温度循环，用较快的温度变化率及更宽的温度变化范围，加速是可行的。失效模式为因老化和不同的温度膨胀系数导致的材料裂化或密封失效。冷热冲击试验（气体）以气体为媒介，实现冷热冲击试验有两种方式：一种为手动转换，将产品在高温箱和低温箱之间进行转换；另一种为冲击试验箱，通过开关冷热室的循环风门或其它类似手段实现温度转换。其中温度上限、温度下限为产品的存储极限温度值。东莞SIR和CAF电阻测试方法