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来源: 发布时间:2023年12月17日

活塞的锻造工艺首要工作是原料的准备和预热。原料的质量直接关系到锻造质量和性能。钢活塞的原料通常采用切断长度为2.5-3.5米的圆钢或铸锭,经过酸洗、冲洗、消磁、切割、预热等程序后,方可进行锻造。预热的目的是对原料进行加热处理,提高其可塑性和锻造性能。一般情况下,预热温度为950℃左右,保温时间约为1小时。锻造是活塞加工的hexin工序。钢活塞的锻造工艺包括2次锻造,先锻造成工件的基本形状,再进行精锻。首先将预热好的原料加热至适宜的锻造温度(一般为1100-1200℃),送入锻压机的上模和下模之间,施加锤头的打击,形成锻件。在锤击之前,还需对模具进行涂油、加热、调整等准备工作,以及对原料进行定位和夹紧。在次锻造后,需要再次进行预热加热,并进行第二次锻造,直至满足工件质量和尺寸要求,然后通过热处理等后续工序进一步提高产品的性能。锻造完成后,活塞需要进行冷却才能进一步加工或使用。一般采用自然冷却的方法,但也可以采用水、油等介质进行喷水冷却。锻造完成后的活塞还需要进行热处理工序,以进一步提高其性能和质量。一般采用淬火和回火的方法,其中淬火温度为840-880℃,持续时间为1-2小时;回火温度为500-550℃,持续时间为2-3小时。在完成铸造和热处理后,利勃海尔活塞进行表面处理以增强其耐磨性和抗腐蚀性。江苏KUBOTA活塞批发

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活塞环“三隙”的检查活塞环“三隙”是指活塞环在气缸内的端隙、在环槽内的侧隙和活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙。(1)端隙的检查。将活塞环放入气缸内,用活塞顶部将环推到活塞环下止点位置,用塞尺测量环端口间隙,如图所示。不同型号的发动机其间隙大小不同。发动机D一道气环为0.2~0.3mm,ZD端隙为0.5mm;第二道气环为0.3~0.5mm,ZD端隙为0.7mm,油环为0.1~0.4mm,ZD端隙为0.7mm。如端隙大于ZD值,则更换活塞环,如换环后仍大于ZD值,则更换气缸体。江苏KUBOTA活塞批发利勃海尔活塞在多个领域都有广泛的应用。

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塞连杆组进行清洁与检查的保养作业,当气缸磨损达到一定程度时,应结合保养作业,更换活塞环。

活塞连杆组的清洁将活塞连杆组放在汽油或煤油中浸泡,用毛刷刷洗其表面油污和积炭。若活塞顶积炭较厚难以刷掉时,可用铲片或刮刀轻轻刮除,但应注意不得刮伤活塞顶部。在清洁活塞环槽内的积炭时,可一边转动活塞环,一边用毛刷刷洗,直到环与环槽上积炭清洁干净、环在环槽内灵活转动为止。如环槽内积炭过多、不易洗净时,可用活塞环张扩器,取下活塞环,用环槽清洁工具或折断的旧环刮净环槽内的积炭,同样要注意不得损伤环槽。

随着大马力汽车发动机快速发展,尤其是重型柴油发动机涡轮增压,低排放等要求的不断提高,传统铝合金及铸钢活塞材料已无法满足使用要求。目前国外很多公司已将钢活塞应用于高性能中重型柴油机上,如曼、卡特彼勒、康明斯、戴姆勒、沃尔沃、奔驰等公司。钢的机械强度高,耐热性、耐蚀性以及耐磨性均优于铝合金和铸铁,具有高弹性模量,优良而稳定的高温性能和比较低的线膨胀系数等优点,但缺点是密度大、加工麻烦、成本高,对缸套的磨损严重,为使活塞质量更轻,通常将钢制活塞的结构设计得十分复杂,活塞裙部断面很薄,锻造工艺难度较大,复杂系数达到S4级别,钢活塞产品活塞配件的设计和制造直接影响到发动机的性能和效率。

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铝活塞毛坯的Z通用的生产方法是金属型重力铸造法。特别是目前的金属型开始采用数控机床加工,可保证毛坯尺寸精度高,而且生产率高、成本低。对于复杂的活塞内腔,金属型芯可分为三块、五块或七块来分模,比较复杂,使用不耐久。这种靠重力铸造法,有时会产生活塞毛坯的热裂、气孔、Z及疏松等缺陷。在强化发动机中,可采用锻造铝合金活塞,它的晶粒细化,金属流线分布好,强度高,金属组织细密,导热性好。所以活塞温度比重力铸造的低。活塞的延伸率大,韧性好,对缓和应力集中有利。但含硅18%以上的过共晶铝硅合金由于性脆,不适于锻造,锻造时往往会在活塞中造成很大的残余应力。所以,锻造工艺,特别是终锻温度、热处理温度一定要合适,锻造活塞在使用过程中出现裂纹大多数是由残余应力引起的。锻造对活塞结构形状要求严格,成本高。艾尔梯匹(上海)机械设备有限责任公司为您提供 活塞,有想法可以来我司咨询!江苏KUBOTA活塞批发

久保田活塞的产品线涵盖了多种类型和规格,包括汽车、摩托车、船舶、工业机械等领域。江苏KUBOTA活塞批发

曲柄连杆机构是发动机完成能量转换的主要部件。在作功行程中,燃料燃烧产生的热能通过活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出动力,而在其他的三个行程中,曲轴通过连杆带动活塞上下往复运动,主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组所组成。曲柄连杆机构经常处在高温、高压和高速的情况下工作,随着行驶里程的增加,其技术状况不断发生变化,往往出现活塞磨损、烧蚀或破损;活塞环弹力减退或折断;连杆弯曲、扭曲;曲轴弯扭变形或产生裂纹;轴承间隙过大等现象,因此,在发动机保养作业中,其一直受到高度重视。江苏KUBOTA活塞批发

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