实木、金属、NAPPA真皮等质感丰富的材质，同时为车主带来视觉触觉的豪华感受。我甚至觉得，如果能用上竹、布、麻、绸等更中式的材质，那便更有东方神韵了。红旗H9的内饰细节也让人非常惊喜，比如当车主解锁H9，车辆的灯光迎宾模式便会自动开启。“梦想之翼”主题的前脸动态灯光效果、“旗帜之翼”的车侧迎宾光毯，丰富的光影的变换可以带来十足的仪式感。传统的中式躺椅看似硬邦邦，但凭借恰到好处的支撑，却能有出乎意料的舒服。汽车要带给乘坐者舒适感，也离不开这种精心设计的恰到好处，起点便是一张舒适的座椅。红旗H9的驾驶席拥有18向调节；自带航空式头枕，两侧翼可以实现25度调整；后排更是H9的核zin区域，独有行政级四座布局，采用“高仰背，宽肩展，厚扶手”设计，同时一键就能够实现125°倾角半躺并将座深延长50mm，再配合电动调节腿托，无论是庄重还是慵懒的坐姿，都能随时一键切换；触感柔软的NAPPA真皮再加上八点式、三模式、三挡座椅按摩与前后排通风加热。一切设计的出发点便是要让乘坐者得到充分的舒展与放松。红旗h9优点：颜值好看。广东通利华红旗H9
红旗H5必须要先回答一个问题，“除了情怀，我们为什么买这款车？”而从定价上来看，新款博瑞，红旗H5是。很明显，致力于成为“新高尚品牌”的红旗，并不希望将红旗H5定位降到博瑞的竞争区间。然而，在保持品牌格调和亟需销量面前，红旗H5很难做到平衡，难免会和博瑞形成直面竞争。毋庸置疑，在车型H7上市后一直乏人问津的情况下，红旗进一步放低了姿态，第二款定位中级车的H5，就必须扛起走量的任务。合资品牌不断下压，自主品牌正迅猛崛起，上顶下压之中，留给红旗H5的空间还有多少？目前来看，红旗依靠现有的产品突破市场依然势单力薄，难以打破现有的稳定格局，尤其是在雅阁和凯美瑞产品力刚刚更新的当下，红旗H5征途依旧漫漫。除了这些外在的对手之外，红旗H5还有一个更为强大的阻碍，那便是红旗品牌如何迎合私人市场。一直以来，凝结着中华崛起的时代精神，但在市场化的道路，红旗一路走来却颇为坎坷。历经60年历史风尘，荣光与情怀，根正苗红的品牌形象，对于全新起航的红旗H5来说，既是财富，又是负担。“让红旗走进千家万户，这是红旗H5的使命。”但完成这一使命，真正打开民用市场的前提。广东通利华红旗H9红旗H9通过全程正向研发控制打造优良的NVH性能。
以创新驱动高质量发展，红旗H9掀开豪华品牌新篇章新的时代，中国经济正在从快速增长进入高质量发展的阶段，对于汽车产业而言，如何实现从中国速度到中国质量，如何推动汽车产品从精品到经典，新红旗给出了答案，即创新驱动是产业高质量发展的关键因素之一。今年年初迎来全球首秀的红旗H9，正是新红旗的创新力作，也开启了新红旗品牌创新、产品创新和技术创新驱动的重重大幕。五大超越创新，指引产业新风尚随时国民收入水平的提升，购买力的逐步增强，消费者对于汽车品质的追求也越来越高，汽车已不再是一个简单的出行工具，更像是一个重要的汽车生活平台，这无疑对车企提出了更高的要求，其中就包括技术研发的力度、产品本身的驾驶体验感，以及人车交互的智能化等多个方面。为满足用户的用车需求，新红旗团队运用全球资源、集成Z新前瞻技术、全新打造红旗H9，通过全新的设计理念、全新的驾乘体验、全新的科技加持，以及全新的国宾级安全，树立了新时代C+级豪华旗舰轿车全新指标。在传承中创新，创新中发展，红旗H9正在指引新时代下的汽车产业新风尚。在设计上，将博大精深的中华文化融会贯通，一脉相承“中和之道”的处事哲学。
红旗H9内饰方面，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及同为12.3英寸的中控多媒体触控屏，并搭配三辐式多功能方向盘。同时，新车除了有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。配置方面，红旗H9能整合一系列座舱服务和功能，包括:五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用等，为用户带来更加个性化的驾乘体验，同时较大降低座舱控制的复杂程度。空间方面，红旗H9可以用宽敞来形容。此外，新车座椅的做工、皮料的选择以及功能性在同级别中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，让乘客入座后，会感觉到从腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范围支撑，软硬设计也刚刚好。作为中国品牌的红旗H9，在座椅乘坐体感上的表现可以说非常人性化。
备受市场瞩目的红旗车型H9正式开启预售。作为国内率先采用智能天线的车型,红旗H9采用了联合研发的智能天线产品,这将在通信质量上带给终端用户更好的便捷应用和驾乘体验。据介绍,红旗H9集成了红旗品牌在造型设计、驾乘体验、智能网联等领域的技术成果,弥补了中国自主品牌在领域车型过少的空白。其中,红旗H9整车采用以太网架构,搭载了全新一代智能天线产品。该产品秉持all-in-one的设计理念,将4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,实现了车内与车外的安全互联、行车记录、车辆数据收集、远程控制等功能,为终端用户提供了更便捷、友好的出行体验。同时,该智能天线将传统鲨鱼鳍和T-BOX进行融合,规避了传统线束在整车上的布置难题,通过以太网接口实现对整车的刷写,提升了通信质量,且有效节约布线成本。未来,该智能天线将支持5G与5G+V2X应用。在汽车电子领域有着近30年的开发经验和技术积累,并构建了遍布全球的研发基地,为智能网联汽车提供的解决方案、产品与服务。2016年,一汽红旗在汽车电子领域展开合作,推动红旗战略发展,先后为红旗HS5、红旗HS7打造了基于虚拟化技术的智能座舱系统平台等。智能天线产品在红旗H9车型中的导入,进一步加速一汽红旗智能网联战略发展的同时。9700多辆红旗H9都卖到了哪里？广东通利华红旗H9
长春是一汽集团的大本营，也是红旗H9的生产基地所在地。广东通利华红旗H9
红旗H9外观设计红旗H9承袭了红旗E境·GT概念车的设计。其采用了1:，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9采用红旗“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。外观方面，红旗H9前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，使得新车未来感剧增。车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。车尾部分，新车也采用了时下很流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车长宽高大小分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。红旗H9内饰设计内饰方面，新车使用了，并搭配三辐式多功能方向盘。同时，新车除了有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。配置方面，红旗H9能整合一系列座舱服务和功能，包括：五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用等，为用户带来更加个性化的驾乘体验，同时降低座舱控制的复杂程度。 广东通利华红旗H9