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深圳通利华红旗红旗H5商务车

来源: 发布时间:2022年05月24日

    不过红旗H5上市都好几年了,销量一直不温不火,身边还有不少朋友不太喜欢红旗H5,那么2020款的红旗H5口碑为何不好?其实红旗H5口碑不好的主要问题在于三大件需要提升,下面就和大家详细分析一下。1、油耗高,动力也不强这个可以说是红旗H5比较大的毛病了。红旗H5提供了,而。这台,最大扭矩为258牛米,动力参数看上去并不差。但是在实际体验中,由于发动机涡轮介入比较迟,因此实测百公里加速时间超过10秒,动力体验真的不太好。其次,这台,市区综合油耗普遍在,相比起同级别车型完全没有竞争力可言。同时这台,这无形中增加了不少用车成本。2、双离合变速箱顿挫明显其实我也承认,现在很多双离合变速箱已经得很不错(实名表扬现代),但是红旗对于双离合的欠缺火候。在中低速时,这台七速湿式双离合变速箱顿挫感明显,特别需要升档或降档时都会带来比较明显的冲击感,行车质感比较一般。3、悬挂不太舒服红旗H5前悬挂采用麦费逊悬挂,后悬挂采用多连杆悬挂,处于同级主流水平。不过红旗H5定位始终是台家用车,悬挂应该偏舒适为主。但是H5悬挂明显偏硬,这导致它在过减速带时震动特别大,舒适性表现较差。红旗H5到底值不值得买?在我看来红旗H5不太值得买。

     内饰方面,新车可能会采用与红旗H9相似的设计风格。深圳通利华红旗红旗H5商务车

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    增加了深蓝色方案,整体色调更为时尚年轻,碳纤及拉丝铝装饰件体现更为时尚运动的感觉;副板造型的电镀线条勾勒体现出精致感和整体感。全新红旗H5门内扶手处一改传统,运用悬浮式设计,与悬浮式中控屏相呼应,成为内部设计的新亮点,提高美观度的同时,增加门内储物格纵深空间。除此之外,全新红旗H5车身侧面设计了B级车标志性的双腰线,腰线横贯车身侧面,并将门把手融入其中,收尾处延伸至尾灯并且与尾灯灯腔结构相融合,力量感与冲击感十足。同时,全新17吋“星织”样式轮毂,使全新红旗H5更具辨识度。全新红旗H5语音助手升级,提升了唤醒率和识别率,安静环境唤醒率由原来的93%提升到96%,识别率由90%提升到93%;唤醒之后的响应加快、TTS语速加快到,语音响应的更快。在语音退出的策略上,全新红旗H5根据用户使用场景需求,优化语音退出策略,使用更加方便;更改语音发音人,优化某些功能的TTS反馈语,语音的声音更自然、年轻化和情感化。同时增加语音自定义唤醒词功能,用户可根据自己的喜好,更换自己喜欢的语音唤醒词。全新红旗H5可实现通过手机进行的远程车辆控制功能,可控制内容包括:发动机、车门锁、座椅加热、空调等。还可用手机进行远程诊断。深圳通利华红旗红旗H5商务车全款买车显然不行,但是分期付款,则完全没有压力。

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    就是这款,虽然日常驾驶完全足够,但对于年轻人来说还是缺乏点激情的。作为中型车空间足够大,就是后排中间地台隆起比较高红旗H5的车身长宽高分别为4945*1845*1470MM,在2875MM的轴距下车辆有着宽敞的空间表现,但比较可惜的就是作为前驱车后排中间地台居然严重凸起,如果在满载的情况下后排中间乘客的乘坐舒适性就大打折扣了。车辆没什么不满意的,性价比非常高作为一款主打家用的车,红旗H5的官方指导价在,这个价格对于大部分家庭来说都能接受,而且这款车配置也相对齐全,和同级别的合资车相比有着较大的竞争优势,同时红旗的品牌在某种角度上看也并不属于合资车。城市道路驾驶油耗偏高,售后保养不太方便首先来看油耗,红旗H5的官方NEDC百公里综合油耗为,但是在城市正常道路驾驶的时候油耗高达,对于在乎燃油经济性表现的用户来说很不油耗。此外红旗4S店的普及率比较低,想要找家4S店保养或者维修会比较不方便。以上就是红旗H5车主的真实口碑了,总体上看大家对于这款车的总体表现还算比较满意,正所谓车无完车,如果你能够接受H5的上述缺点的话那这款车也是值得考虑的。红旗H5是红旗入门的轿车车型。同时它也是红旗推出的款年轻化车型。可以说红旗H5是红旗品牌转型的。

    

    但是并没有额外的隐藏储物空间。红旗H5搭载了一台发动机,大输出功率131kW,大扭矩250Nm。发动机搭配在红旗H5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗H5的官方实测零百加速成绩为,在12-18万中型车车型中排在15位。红旗H5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动驻车、发动机启停、胎压监测、自动泊车入位、后倒车雷达、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。给人营造出更强烈的视觉冲击感。

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    180厘米个头的人后面翘个二郎腿还戳戳有余,那得看这二郎腿怎么翘,实测得横着翘那种。但后排头部空间还不错。我本以为外表溜背造型会影响后排头部空间,然并卵。如果说外观还有什么变化,那就是车漆颜色增加了。不再是黑啊,白啊,而是增加到了6种颜色:珠光白、极夜黑、钛金灰、朗霁银、青川蓝、铂光金。反正黑色我是不会买,因为带着红旗LOGO,总觉得像是官车,我推荐“青川蓝”,看着清爽透气。轮毂造型普普通通,没什么亮点,但却采用了韩泰225/45R19尺寸的“大脚”。一直强调动感,迎合年轻人的红旗H5,外观确实比其以前的官本位造型动感了很多,但是打开车门看到内饰风格时,我又有种回到了以前的感觉。不是说那种老旧感,而是说整个颜色,木料材质选用以及搭配,这跟强调的动感,风马牛不相及啊。当然内饰设计已经比老红旗们时尚多了,环保式的内饰,中控台是目前比较主流的悬浮式中控屏布局,门板和中控顶部部分采用了木质饰板,据说这是来自加拿大的榉木,光听材质用料就觉得挺豪华的了。不过我觉得木质选用如果材质好颜色搭那叫豪华,否则确实有些“老干部”的感觉。这里的那圈木纹饰板还不如采用碳纤维那种材质,显得年轻和动感。这种木头的颜色啊,不说啥了。

   全新红旗H5共提供6款车型。深圳通利华红旗红旗H5商务车

车贷买车不仅需要首付,还需要购置税、保险费、手续费以及上牌费。深圳通利华红旗红旗H5商务车

    全体系的倾力打造和精心打磨,迎来了全新红旗H5车型——新增全新动力、装备及内外饰造型全新升级。中国式设计美学,融合传统与豪华全新红旗H5外观设计采用红旗品牌具有家族基因的前直瀑式进气格栅,融入中国传统折扇元素;年轻化的设计元素,搭配标志性的红旗立标,具有非常鲜明的识别感,凸显国民品牌车型的地位与豪华感。在前格栅设计方面,相较2019款红旗H5,家族式“红光闪耀、旗贯山河”的贯通式前标成为新款车型亮点。同时,全新红旗H5顶采用当下*流行的溜背式设计,配合汇聚式车身曲线,强烈雕塑感的车身侧围顺势延伸到车身尾部,整体线条融合流畅,营造轿跑特征,强化运动姿态,造型更加动感时尚的同时,提高了驾驶愉悦感,也有效降低了行车油耗。全新红旗H5标配前后全LED大灯。大灯前后呼应,均为细长造型,复杂精致的灯腔搭配LED光源灯带,实现了高亮度、长寿命、高节能的灯光设计,既与时尚动感的外观设计相匹配,提升车辆美观度,又增强行驶安全性。而在中控设计上,全新红旗H5的仿航空驾驶舱的环抱式内饰,搭配悬浮式大屏,简洁大气,功能模块层次分明,整体感与科技感十足,功能触手可及,时刻准备启动。在内饰方面,全新红旗H5内饰取消了原有的棕色方案。深圳通利华红旗红旗H5商务车