河南银灰色防锈涂料产品介绍

        无铬达克罗是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上.采取达克罗工艺处理的尺度件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈.2.无氢脆性:达克罗的处理工艺决议了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆.3.高耐热性:达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上.而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了.4.连系力及再涂性能好:达克罗涂层与金属基体有杰出的连系力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的连系力甚至超出磷化膜。达克罗金属表面处理方法是什么？河南银灰色防锈涂料产品介绍

达克罗工艺为什么能被广泛应用？

       首，施工方便。各种零件解决后，只需要几次达克罗镀膜和烘烤就可以完成生产加工。非常方便，透水性好，可以合理渗透到零件内部。不需要升级额外的工艺流程专业解决内部问题。二是节约成本。达克罗价格适中，原料普通，同时具有优异的耐腐蚀性。很好的保护了零件，节省了大量资源。同时达克罗的生产加工非常环保。不容易污染环境。降低了环境污染成本，因此它的应用可以帮助公司节约大量成本。第三，效果很好。达克罗，无论在什么行业，在什么零件上。都能达到好的耐腐蚀性，保护零件，非常耐用，可谓一劳永逸。 河南银灰色防锈涂料产品介绍达克罗（锌铬涂层）的技术优点？

    达克罗防腐层的应用非常很广：

      载重汽车上各种很强度底盘中小支架，连接件，外露件及紧固件的防腐，各种异型钢支架，螺栓，螺母等。国外明确规定汽车上≧10.9级的紧固件要使用达克罗防腐，是因为达克罗不仅有高的耐腐蚀能力，而且能够保证无氢脆，特别是很强度螺栓螺母，确保了汽车行使安全。在重载汽车上各种复杂形状的管类，腔类零部件的防腐如排气管，消声器等采用电镀，形成漏镀或者镀层不均匀缺陷，会受到腐蚀的危害直接影响到汽车的使用寿命，而使用达克罗工艺完全避免了这些问题的出现，而且耐受各种油类，防冻液，清洗剂的等化学制品的侵蚀，耐化学性和耐候性都很好，非常适合载重汽车底盘及外用零部件的防腐；另外发动机周围高热环境下的腐蚀如隔热板，排气管，散热器，发动机缸盖等零部件，一般涂料或者传统镀锌钝化膜不能够适用长期高温的运用，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层固化温度达到300℃，在250℃环境下可以长期使用，表现出优良的耐高温腐蚀。在电子行业各种电子产品，通信器材，高低压开关（柜），标准件预埋件，高速公路波形护栏杆领域也发展迅速。

达克罗涂层的制备和性能：具有"三高"(高耐蚀性,高耐热性,高渗透性)和"两优"(耐候性,附着力)的良好特性,正是由于它的这些优良特性使得人们给予了非常关注,并且迅速在航空航天,化工石油,铁路汽车等许多行业得到发展和应用.但是,达克罗技术存在对环境和健康非常不利的一面,因为它在实际应用的过程中使用了有致病作用和高毒性的六价铬离子(Cr6+).世界范围内关于铬的使用都有了很明确的规定和限制,使得以铬酐或铬酸盐为钝化剂的达克罗涂层技术的使用和发展受到了极大的局限.随着人们环保意识的逐渐提高,摒弃达克罗涂层中的Cr6+,探索和研究新型的对环境友好的无铬达克罗技术迫在眉睫达克罗涂料的必然性效益分析。

国家引过达克罗产品的目的是什么

       提高产品质量达克罗涂层技术与镀锌技术比较

     1提高产品质量达克罗涂层技术与镀锌技术、无氢脆、无污梁的绿色工艺，1987年10月美国军方颁布了以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》冠名的军标《MIL-C-87115A》。使此项技术在陆、海、空军装备上广泛应用。然而，产品锈蚀却是长期困扰国内很多企业的难题。产品尚未出厂，经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样，必须换新后才能出厂。即便后来改成不锈钢螺钉也没从根本上解决问题。当前装备部已指示各级队伍着手解决装备严重锈蚀的课题。

    2解决钢结构件点焊并镀锌后出现的焊点锈蚀问题引进达克罗技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差。先点焊后镀锌，在组合件夹层间由于酸液清洗不干净，造成出厂后产品锈蚀。若先镀锌后点焊则焊点处锌层破坏，外观质量不保。工艺部门左右为难。采用了达克罗技术后，因达克罗涂层技术远离酸、碱（镀液），避免了腐蚀问题。

    3治理环境以工艺冶理环境是我们技术改造的指导原则。只有这样才能解决污染。传统的镀锌工艺除不能避免前述质量问题外，对厂房行车、电源设备。周边部门的仪表、器件和车间零件均有不同程度的锈蚀影响。 达克罗涂料系列环保型无铬涂液。河南银灰色防锈涂料产品介绍

达克罗工艺防腐等级有那些？河南银灰色防锈涂料产品介绍

         达克罗涂料的耐盐雾性在锌铬涂层厚度为8μm、镀锌厚度为15μm情况下，外购镀锌紧固件只有68小时退出试验，厂内镀锌自制件在158小时出现了大面积腐蚀产物，并有大量红色的腐蚀点，而锌铬涂层试件到1000小时才出现若干红锈点。3.3.2耐湿热性在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，经过10个周期240小时循环试验，锌铬涂层表面无变化，镀锌层表面局部有霉点。3.3.3耐高低温冲击性在-45℃～85℃，试样在高低温试验箱内各保温1小时，转换时间不超过5秒、循环次数3次的环境下，两种涂镀层均无变化。3.3.4涂层与基体结合力、涂层与漆膜之间结合力在上述湿热试验环境下，锌铬涂层与漆膜结合力达到国家一级、二级标准，锌镀层与基体结合力均为一级标准。河南银灰色防锈涂料产品介绍

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