控制阀闪蒸或气蚀的发生如何维修:①尽量将控制阀安装在系统的低位置处,这样可以相对提高控制阀入口和出口的压力,②在控制阀的上游或下游安装一个截止阀或者节流孔板来改变控制阀原有的安装压降特性(这种方法一般对于小流量情况比较有效),③选用专门的反气蚀内件也可以有效地防止闪蒸或气蚀,它可以改变流体在控制阀内的流速变化,从而增加了内部压力;④尽量选用材质较硬的控制阀,因为在发生气蚀时,对于这样的控制阀,它有一定的抗冲蚀性和耐磨性,可以在一定的条件下让气蚀存在,并且不会损坏控制阀的内件。相反,对于软性材质的控制阀,由于它的抗冲蚀性和耐磨性较差,当发生气蚀时,控制阀的内部构件很快就会被磨损,因而无法在有气蚀的情况下正常工作。控制阀是必不可少的一个环节,所以,控制阀的正常运行关系到工业产品的质量和产量的保障。泰州Masoneilan控制阀维修
控制阀的维修质量要求:维修或更换的控制阀及其附件安装应规范、牢固,各连接处无泄露,阀门开关自如,灵活,动作稳定,零点、量程调校符合使用要求,指示准确;配件齐全;材质正确,各部件清洁,做好校验维修记录,做好防水措施。维修后的要求:⑴、维修任务完成后,及时将现场清理干净,做到工完料净场地清。⑵、要求操作工将控制阀前后阀门打开,观察各连接处应无泄露,控制阀完好投入使用。日常检查与维护:⑴、控制阀外观进行检查,各连接处有无泄露、各连接部件有无松动,各附件齐全、完好。⑵、各信号线连接是否松动、磨损。⑶、气缸或膜头是否漏气,各气源连接丝头处有无泄漏。⑷、定期对活动部件及螺栓上油防腐。⑸、有维修机会随时进行校验、拆检。⑹、各防护管是否完好,各进线口处防水措施是否完好。⑺、每半年检查一次阀门定位器气源过滤减压器膜片清洁情况,气源球阀及气源管路排气。⑻、各气源压力表应完好,指示准确。泰州Masoneilan控制阀维修控制阀维修时,必须对所有拆卸下来的零件和部件进行仔细检查,以便决定需要修理和更换零件。
控制阀由两个主要的组合件构成:阀体组合件和执行机构组合件(或执行机构系统),分为四大系列:单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。四种类型阀门的变种可导致许多不同的可应用的结构,每种结构有其特殊的应用、特点、优点。虽然某些控制阀较其他阀门有较广的应用工况,但控制阀并不能适用所有的工况,以共同构建增强性能、降低成本的较好的解决方案。控制阀是自控系统中的执行器,它的应用质量直接反应在系统的调节品质上。作为过程控制中的终端元件,人们对它的重要性较过去有了更新的认识。调节阀应用的好坏,除产品自身质量、用户是否正确安装、使用、维护外,正确地计算、选型十分重要。由于计算选型的失误,造成系统开开停停,有的甚至无法投用,所以对于用户及系统设计人员应该认识阀在现场的重要性,必须对调节阀的维修引起足够的重视。
控制阀的定期维修:控制阀预见性维护工作尚未开展的单位,应对控制阀进行定期维修。定期维修工作是预防性维护工作。根据不同工艺生产过程,控制阀的定期维修应有不同的维修周期。可结合制造商提供的资料确定各控制阀定期维修的周期。通常可在工艺生产过程进行大修的同时进行。一些控制阀应用在高压、高压降或腐蚀性较强的场合时,检验周期要缩短。检验的内容主要是控制阀静态性能测试,必要时可增加相应的测试项目,例如控制阀流量特性的测试等。定期维修需要有关测试设备和仪器,还需要有更换的部件,因此,通常可委托制造厂商完成。控制阀维修不仅要对控制阀进行故障发生后的被动性维护,而且,要进行故障发生阶的预防性维护。
控制阀的维修:控制阀在正常运行过程中出现各种故障,它们可来自执行机构、调节机构或连接的附件装置。故障分析用于对故障的定位和处理方案的确定。执行机构的故障分析:填料造成的故障:因填料原因造成的故障表现为外泄漏量增大、摩擦力增大及阀杆的跳动。分析如下。1、填料材质不合适。由于填料材质不合适造成的故障主要是外泄漏量增大及摩擦力增大例如,在高温应用场合,采用聚四氟乙烯填料。故障处理方法是更换填料。2、填料结构设计不当。填料腔内,填料和有关附件的位置安装不合适,填料高度不合适故障处理方法是按产品说明书要求安装填料和有关附件。3、填料安装不合适。例如,石墨填料采用螺旋式安装造成填料压紧力不均匀,中心没有对准等。故障处理方法是按层安装,使压紧力均匀。控制阀的故障性维修,也称为被动性维修,是控制阀出现故障时才进行的一种维修方法。泰州Masoneilan控制阀维修
控制阀维修时,前后的切断阀应全开,旁路阀(副线阀)应全关。泰州Masoneilan控制阀维修
控制阀常见的故障以及维修方法:控制阀不动作,首先确认气源压力是否正常,查找气源故障。如果气源压力正常,则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出;若无输出,则放大器恒节流孔堵塞,或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。用小细钢丝疏通恒节流孔,清理污物或清洁气源。如果以上皆正常,有信号而无动作,则执行机构故障或阀杆弯曲,或阀芯卡死。遇此情况,必须卸开阀门进一步检查。控制阀卡堵,如果阀杆往复行程动作迟钝,则阀体内或有黏性大的物质,结焦堵塞或填料压得过紧,或聚四氟乙烯填料老化,阀杆弯曲划伤等。控制阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期,由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅,或控制阀检修中填料过紧,造成摩擦力增大,导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。遇到此类情况,可迅速开、关副线或控制阀,让赃物从副线或控制阀处被介质冲跑。另外还可以用管钳夹紧阀杆,在外加信号压力的情况下,正反用力旋动阀杆,让阀芯闪过卡处。若不能解决问题,可增加气源压力、增加驱动功率反复上下移动几次,即可解决问题。泰州Masoneilan控制阀维修