厦门汽车三元催化销售

三元催化光谱仪检测结果该三元催化光谱仪可检测汽车用三元催化转化器中铂、钯、铑的含量。铂、钯和铑之所以如此昂贵，是因为它们除了具有有用的催化性能外，还耐用，铂甚至可以用来制作珠宝。正因为如此，汽车上的三催化转换器变得越来越重要，而三效催化光谱仪已经成为**重要的仪器。所以，三元催化光谱仪不仅可以能够在汽车服务行业管理中发挥着重要不可替代的用途，还能通过转换器把汽车企业内部的重金属元素铂钯铑测量得更加***准确、更加科学有效。一般我们说的三元催化器中毒，包括催化剂中毒失效，三元催化器堵塞，三元催化器高温烧结等。厦门汽车三元催化销售

由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。传统的发动机定期保养***于润滑系统、进气系统以及燃油供给系统的基本养护，却无法满足现代发动机润滑系统、进气系统、燃油供给系统和排气系统的***保养要求，特别是排放控制系统保养的要求。因此车辆即使长期正常保养，也难以避免上述问题的产生。厦门汽车三元催化销售X-MET8000专为现场使用而设计，可确定三元催化器中贵金属的组成和含量，包括铂、铑和钯。

手持三元催化分析仪在三元催化器方面应用：1、三元催化器是安装在汽车排气系统中**重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器中包含铂（Pt），钯（Pd）和铑（Rh）等稀有金属，这些铂族元素（PGMs）的价值不菲，因此从商业角度上看，精确判断这些元素的含量，意义重大。回收商需要一种工具来帮助他们准确地测量每种金属的比例，日立X-MET8000手持式XRF分析仪可以在现场快速准确地提供材料化学成分信息，是完成这项工作的有效工具。2、每个催化转化器制造商都有自己的配方，以减少一氧化碳等不完全燃烧产物的排放。每个催化转化器的**是一个内部陶瓷蜂窝结构，该结构具有包含铂（Pt），钯（Pd）和铑（Rh）的涂层（washcoat）。此外，也存在其他有用的元素。铂，钯和铑被称为铂族金属（PGMs），它们价值非常高。除了具有有用的催化性能外，它们还耐磨损，铂金还可以用来制造珠宝。由于其价值，从催化转化器中回收这些金属非常重要。

为什么X-MET8000是三元催化器分析的准确性的理想选择、易用性和可靠性对于强大的分析程序至关重要，这便是日立分析仪器的X-MET8000非常符合此要求的原因：获得准确结果的比较好技术：X-MET8000所使用的XRF技术是用于三元催化器分析的***技术。它能准确地确定贵金属（包括铂、钯和铑）的存在和成分。也可在任何形式的基材上进行此过程，包括粉末和固体，并且完全无损，这表明它不会对被测材料产生不利影响，也无需浪费任何有价值的粉末用于分析。手持技术：X-MET是手持式、完全便携式的仪器。它可在现场的整个回收过程中使用，并具有足够的电池寿命，可持续使用一整天。每个催化转化器的**是一个内部陶瓷蜂窝结构该结构有包含铂（Pt）钯（Pd）和铑（Rh）的涂层（washcoat）。

三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为三元催化的工作温度在350度左右，所以一般没有液态水残留，所以无需清洗。清洗剂可以同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统。快速、高效的去除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。清洗下来的胶质积碳和化学络合物将充分氧化燃烧成气体排出。达到治理尾气、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。经清洗后，汽车尾气CO、HC、NO明显降低，特别是NO大幅下降；改善燃油雾化性能提高燃烧效率，降低油耗，节约燃油5-20%；提高低温冷启动能力，降低噪音；提高动力性能延长发动机及三元催化器的使用寿命，使车辆得到正常养护。三元催化器校准程序考虑来自不同制造商的三元催化器的不同成分组成自动补偿陶瓷元素浓度变化的影响。厦门汽车三元催化销售

铂钯铑含量的不同，以及所对应的价格波动成为购买和回收三元催化器的重要影响因素。厦门汽车三元催化销售

了解决这一令汽车生产企业、维修企业、维修管理部门以及环保部门头疼并难以解决的问题，有关科研单位针对传统的发动机常规保养方法存在的缺陷，研究设计开发了一套全新的发动机常规养护方法和技术——发动机***常规养护新技术。这项新技术内容是：在为客户进行定期保养时，除了更换机油和三滤的保养项目外，加入了三元催化器的清洗养护。它的技术特点是：将"汽车废气控制系统检查维护项目"和传统的发动机定期保养方法有机结合起来，弥补了传统发动机定期保养方法不能满足现代发动机保养要求的缺陷，将被动地解决环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题变为主动地预防环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题。厦门汽车三元催化销售