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    欲在SimulationXpress中指派/修改零件材料：1.在材料标签上扩展所需材料等级。2.为零件选择一材料。3.单击应用。当前材质显示新的材料名称在SolidWorksSimulation中，还可以可进行以下工作：1.定义正交各向异性和各向异性材料。2.使用非线性分析来模拟多种材料的性能。例如，塑料、土壤、泡沫，等等。3.创建自己的材料库或添加新材料至SolidWorks材料库。4.定义依赖于温度的材料属性。5.定义多达50层的复合壳体，每项都带有不同的各向同性和正交各向异性材料。受支持的复合体包括：对称层状地板、非对称层状地板、以及夹层合成物。 Simulation和SolidWorks操作习惯相同，模型修改后，之前添加的材料、约束、载荷等仍 然有效。新能源仿真软件代理商

    2006，达索系统收购瑞典的⼯程仿真环境开发商DynasimAB，其创始⼈是较为为出名的建模语⾔Modelica的开⼭祖师。这是对⼤师的致敬。2008年，达索系统收购Engineous公司，获得了集成设计和多学科优化软件Isight，这⼤⼤增强了达索在仿真⽣命周期（SLM）对数据、过程、⼯具和知识产权集成优化的能⼒。随后的⽇⼦不必说了。达索仿真系统恨不得每年都会发现全新的猎物。越多越好，⽽且必须拿下。包括塑料注塑仿真技术Simpoe、多体仿真SimPACK、、⾼度动态流体场仿真领域NextLimitDynamics等。⽽汽车建模仿真领域提供模型库的Modelon在德国合资公司，也被收购，从⽽形成⾯向物联⽹的布局。 新能源仿真软件代理商Simulation仿真软件适用性强、操作简单、功能强大、高度可视化、所见即所得。

在达索系统的多物理场跨尺度仿真的战略计划之中，CFD是极其重要的⼀环，可以让客户进⾏更多接近于物理现实的仿真，因为很多的边界条件都是从流场过来的。为此，在今年9⽉底，达索系统完成了对Exa软件公司的收购，它带给达索系统⼀个全球超越他人的技术：格⼦-玻尔兹曼流体仿真技术，应⽤于⾮常极端的湍流分析，这项技术可以实现1E-6~1E-9秒的时间尺度内的流场分析，在汽车与交通运输、航空航天与国家防护、⾃然资源等多个⼯业领域都有应⽤。例如，在汽车领域，由于对节能减排的要求，包括宝马、特斯拉、丰⽥在内的汽车公司需要准确进⾏空⽓动⼒学、流体声学等⽅⾯的分析，从⽽在外形设计上更⼤幅度地提升其流线性，减少空⽓阻⼒。Exa公司在过去的20年来，积累了相当多的⾏业技术经验，Exa的加⼊，⽆疑让达索系统如虎添翼，其3DEXPERIENCE平台将能为客户提供经验证的多样化解决⽅案产品组合。

    在传统的设计流程中通过物理原型机进行测试这一昂贵又耗时的流程在很大程度上被基于计算机模拟的设计流程所代替。仿真分析可以减少物理原型机的数量，进而降低产品的开发成本，缩短产品开发周期，将产品快速投放市场。在进行静态分析、频率分析、扭曲分析这些结构问题时，仿真工具所带来的好处是显而易见的。但是结构性能只是设计过程中面临的难题之一。还有许多问题是与热力相关的。热力问题常在电子产品设计中出现，为了避免过热、过高的热应力，需要在产品中加装冷却或散热装置，如风扇和散热器等。产品在解决散热问题的同时还要尽可能地减小产品体积，如手机、笔记本电脑等产品在考虑散热问题时还要保证结构的紧凑。SOLIDWORKSSimulation热分析是用来处理固体热传导的。热分析中温度是基本未知量，它类似于结构分析中的位移。热传递的方式有3种：热传导、热对流和热辐射。Simulation进行分析时，一般是：创建算例、应用材料、添加约束、施加载荷、划分网格、运行分析和分析结果。

    Solidworkssimulation对零件或装配体进行静力学分析，固有频率，模态分析，热应力分析。静力学分析——零件只在静力情况下，零组件的应力，应变分布。固有频率和模态分析——确定零件或装配的造型与其固有频率的关系，在需要共振效果的场合，如超声波焊接喇叭，音叉，获得比较好设计效果。失稳分析——压应力没有超过材料的屈服极限，薄壁结构件发生的失稳情况。热应力分析——在存在温度梯度情况下，零件的热应力分布情况，以及算例热量在零件和装配的传播。 SolidWorksSimulationXpress为SolidWorks用户提供了一款初步的应力分析工具。新能源仿真软件代理商

仿真语言是应用较为宽泛的仿真软件。新能源仿真软件代理商

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