欧洲新能源汽车高压连接器

用于控制上装母线的断开与闭合，以使上装与底盘分开用电。本领域普通技术人员可以理解，图2所示的结构好为示意，其并不对上述高压配电盒的结构造成限定。例如，高压配电盒还可包括比图2中所示更多或者更少的组件，或者具有与图2所示不同的配置。存储器可用于存储计算机程序，例如，应用软件的软件程序以及模块，如本实用新型实施例中的控制上装高压配电对应的计算机程序，上装控制器通过运行存储在存储器内的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理。存储器可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器可进一步包括相对于上装控制器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至高压配电盒。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。传输设备用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括高压配电盒的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，传输设备包括一个网络适配器(networkinterfacecontroller，简称为nic)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，传输设备可以为射频。专注汽车连接器研发，推动汽车行业连接技术不断进步。欧洲新能源汽车高压连接器

将第1壳体10设为阴壳体，将第2壳体50设为阳壳体，但是也可以相反。(2)在本实施方式中，当按压闩锁按压部32时，锁臂13的夹着基端部16的后方侧的部位也被按压，闩锁按压部32与第1按压部15一起向下方移位，但是也可以设为闩锁按压部32和第1按压部15一地向下方移位。(3)在本实施方式中，在解除位置上，通过cpa闩锁30和突起部19抵接，从而所述闩锁按压部32向下方移位被阻止，但是也可以为，例如在闩锁主体部的侧面设置突起，进一步在第1壳体10的内壁设置槽，在解除位置上，通过突起进入到设置于第1壳体10的槽中，从而闩锁按压部32向下方移位被阻止。(4)在本实施方式中，cpa闩锁30能够向前后方向移动，但是也可以能够向其他方向移动，例如也可以使得能够向与嵌合方向交叉的方向移动，当向一个方向移动时成为保证嵌合位置，向另一方向移动时成为解除位置。欧洲新能源汽车高压连接器连接器的发展也受到技术的影响，随着数字化和无线化的发展，新型的连接器不断涌现。

在我们的日常生活中经常使用的连接器可以分为以下的几类：1、条形/压按式连接器2、圆形连接器3、矩形/重载连接器4、射频同轴连接器5、PCB/印刷电路板连接器6、线对线连接器7、FFC/FPC/薄膜电缆连接器8、扁平电缆连接器9、电脑设备连接器10、视频/音频信号连接器11、手机连接器连接器代理商泰科连接器排名快速报价12、电源连接器13、高压连接器14、车用连接器15、航空连接器16、高速信号链接器17、光纤连接器18、微波链接器19、防水连接器20、耐高温连接器了确保数据能够高质量、高速传输，所有电子设备中用于互连的组件都需要被仔细检查，以尽量减少信号的丢失/衰减、失真和干扰，因此需要制造商升级高速连接器的性能，而日本住友化学株式会社(SumitomoChemicalAdvancedTechnologies)研发了三种新型高性能液晶聚合物(LCP)，以满足此类领域内日益增长的需求。设备小型化(连接器小型化和超小型化，同时要求在更薄的壁材上实现更高的机械性能)，加上使用更高密度的互连设备，减少了印刷电路板(PCB)的空间，以及增加了复杂性。连接器又称接插件，主要是在电子产品、电力设备中提供方便的电气插拔式连接，好地应用于电子设备当中，使得电子产品的生产、维修效率得以极大提高。

连接器1b能够使噪声向与第1通信信号线用开口38a连接的信号连接端子5a的传输量和噪声向与第2通信信号线用开口38b连接的信号连接端子5a的传输量相等。即，连接器1b能够将差分模式的噪声的传输量变得比较少。此外，第3连接端子37、第1通信信号线用开口38a及第2通信信号线用开口38b的配置并不限定于图9中所示的例子。另外，也可以取代连接基板33a而将多个连接基板设置于连接器1b。在多个连接基板设置于连接器1b的情况下，可以是变压器34及共模扼流圈35设置于该多个连接基板中的一个，接触端子24与该多个连接基板中的另一个连接。实施方式4.图11是示意地表示实施方式4所涉及的连接器1c的斜视图。图12是实施方式4所涉及的连接器1c的分解斜视图。图12示意地示出了连接器1c被分解后的状态。连接器1c具有第1连接器框体2a和第2连接器框体3a。第1连接器框体2a是在实施方式1的第1连接器框体2设置有第1开口部27的框体。第2连接器框体3a是在实施方式1的第2连接器框体3设置有第2开口部39的框体。第1开口部27设置于第1连接器框体2a的配置有通信信号线5的位置和配置有插头框体连接部23的位置之间的位置。汽车连接器的发展趋势包括小型化、高速传输和智能化等方向。

则确定上装控制器与整车控制器之间出现通信故障；如果未发生过丢失，则确定上装控制器与整车控制器之间的通信正常。例如：采用rollingcounter对上装控制器与整车控制器之间传递的报文从1-15进行编号，如果rollingcounter的相关计数为定值或者整车控制器未收到rollingcounter的相关计数，则可以确定上装控制器与整车控制器之间出现通信故障。其次，如果能够确定上装控制器与整车控制器之间的通信正常，则上装控制器闭合预充接触器。然后，上装控制器判断上装母线电压(即电机控制器端电压)是否大于好预设阈值(例如：400v)且上装母线电压与动力电池电压之间的比例值是否大于或等于第二预设阈值(例如：95％)。如果上装母线电压大于好预设阈值且上装母线电压与动力电池电压之间的比例值大于或等于第二预设阈值，则上装控制器闭合主接触器并且断开预充接触器，由此高压上电过程完成；否则，如果预充过程完成，但是主接触器却并未处于闭合状态，则上装控制器需要重复判断上装母线电压(即电机控制器端电压)是否大于好预设阈值且上装母线电压与动力电池电压之间的比例值是否大于或等于第二预设阈值，并尝试再次闭合主接触器。如果多次尝试闭合主接触器均出现失败。连接器的设计和制造需要考虑到电磁兼容性和抗干扰能力，以确保信号传输的稳定性。欧洲新能源汽车高压连接器

连接器的种类繁多，有插头、插座、接线端子等，满足不同的连接方式。欧洲新能源汽车高压连接器

该安装孔用于插入螺栓或螺钉等固定件以将好纵梁连接板31与卡车的底盘纵梁02进行连接；第二纵梁连接板32连接于承托板的第二端。为增加纵梁连接部3的结构强度，进一步可选地，在好纵梁连接板31和第二纵梁连接板32之间连接有加强筋33。实施例二参照图4和图5，结合图1至图3，本实施例提供一种卡车型混合动力车，该卡车型混合动力车包括高压配电盒安装托架，该高压配电盒安装托架包括承托部1、横梁连接部2和纵梁连接部3。承托部1具有承托空间，承托空间用于承托高压配电盒0，高压配电盒0可固定安装或以能够拆装的方式安装于承托部1且容纳于承托部1的承托空间内；横梁连接部2连接于承托部1的一端，纵梁连接部3连接于承托部1的另一端；横梁连接部2以能够拆装的方式连接于卡车型混合动力车的底盘横梁01上；纵梁连接部3以能够拆装的方式连接于卡车型混合动力车的底盘纵梁02上。本实施例中，通过使上述的高压配电盒安装托架的横梁连接部2以能够拆装的方式连接于卡车型混合动力车的底盘横梁01上、高压配电盒安装托架的纵梁连接部3以能够拆装的方式连接于卡车型混合动力车的底盘纵梁02上的方式，将高压配电盒安装托架的承托部1连接于卡车的底盘横梁01和底盘纵梁02，再通过将高压配电盒。欧洲新能源汽车高压连接器