客船一般兼运旅客的车辆和小批量货物。客船的基本特点是：上层建筑发达，用于布置旅客舱室；抗沉、防火、救生等方面的安全要求较严格；减摇、避震、隔声等方面的舒适性要求高；航速较快和功率贮备较大。客船应划分防火主竖区，其限界面应满足以下要求：1、舱壁甲板以上形成主竖区限界面的舱壁，应尽可能直接与其下方的水密分舱舱壁在同一条直线上。主竖区的长度和宽度可比较大延伸48m，以便将主竖区的两端与水密分舱舱壁相重合，或可提供一个长度延伸至主竖区全长的大型公共处所。但主竖区的全部面积在任一层甲板不应超过1600平方米。2、主竖区的舱壁应由甲板延伸至甲板，并延伸至船体外板或其他限界面。湖北苏航船舶制造公司为您提供专业的客船，期待您的光临！江苏旅游客船推荐厂家
全客船可分为两类。一类是于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶，主船体以上甲板层数多，生活设施满足旅客的一般旅行需要，多设计为“二舱或三舱不沉制”，为定期定线航行。另一类是用于休闲、旅游的豪华邮船，该类船舶除主船体以上甲板层数多、抗沉性好之外，尚具有设计美观、吨位较大、生活设施豪华及通信导航设备先进等特点，一般为非定期定线航行。汽车客船，是指除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车的“船舶”。20世纪60年代初发展起来的一种沿海客船。吃水较浅，船宽较大，采用双桨单舵。汽车多由单尾大开门经过码头的活动桥上下船。发达国家的重要中短程定期客运航线上普遍采用汽车客船。江苏旅游客船推荐厂家湖北苏航船舶制造公司致力于提供专业的客船，欢迎您的来电哦！
旅游船与大型远洋客船相近，一般为2～4万总吨，可载客800～1400人，机舱位于船的中后,航速每小时20～24海里，在风景秀丽的海域周游巡航或环球定线定期航行，附带从事港际交通。旅游船既要满足旅游者的要求，同时可使旅游者达到疗养、度假、文化娱乐、社会活动等目的。卧室和公共场所也分等级，多采用垂向分隔。卧室布置在首部以保持安静，公共场所多种多样，都有广宽的视野。旅游船吃水较浅，续航力较大，有防摇装置以使航行尽量平稳和舒适。
内河客船主体结构较单薄，在一些浅水江河湖泊中航行的小型内河客船不设双层底。对于航段流速大于每秒3米的内河客船，需要设双层底。一般内河客船有两层甲板，干舷较低，因航段应变方便，所以安全要求较海船为低。内河客船上层建筑多延及首尾并向舷外挑伸以增大载客面积，这样可以多载客，多装货物。一是载客量大。一艘中型内河客船可以载客几百上千人。如在长江干线上的“东方红”型内河客船可载客1250人。二是停靠频繁，可以在江河、湖泊的各个地点停靠，成为名副其实的“水上巴士”。内河客船通过浮码头上客，还可以通过舷门装卸小量件杂货和邮件。三是操纵性好。内河客船通常多为双桨双舵或三舵，这样可以发方便操纵，适合于狭窄的航道里航行。缺点是内河客船主体结构较单薄，干舷较低，航速比较慢，现今浅水江河湖泊的大型客船，航速一般为每小时12～16海里。客船，就选湖北苏航船舶制造公司，让您满意，有想法可以来我司咨询！
客船的性能，主要有安全性、适航性、适居性和快速性。为了保障旅客的安全，客船上有足够数量的救生设备，如救生艇、救生筏、救生圈和救生衣等。对防火要求也有严格的规定，例如对要求高的客船上的舱室设备、家具和床上用品等须经防火处理。上层建筑丰满些，（如有的客船多达八、九层甲板）。为减少空气阻力，快速客船的上层建筑首尾大都呈阶梯形，使上层建筑和其他实体都包络在一个光顺的流线之内；当然，这种造型也会给人快速感。客船的造型美观大方，船长相对要长些，上层建筑丰满，甲板层数较多。（有的多达七～八层甲板，一般的内河客船也有五层甲板。）上层建筑内除有住舱外，还有供旅客用的餐厅、浴室、漱洗室、诊疗室、阅览室和卖品部，并有宽敞的甲板走廊供旅客活动。大型的远洋客船还设置休息室、文娱活动和体育活动室、电影放映室、露天游泳池和室外运动场等。中小型沿海客船的航速一般为16-18节，大型高速客船的航速达20节以上。湖北苏航船舶制造公司为您提供专业的客船，欢迎新老客户来电！江苏旅游客船推荐厂家
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远洋客轮。有远洋客船和沿海客货船。远洋运输船是在19世纪40年代发展起来的，当时都是客货混装船。后来由于客货流量的增加，客运和货运逐渐分离，一艘大型远洋客船被划分为纯客运。远洋客轮曾被称为“邮船”，因为它们同时运送邮件。大型远洋客船一般大于10000总吨，航速20海里每小时以上，且船上公共场所较多。20世纪50年代末远程喷气式客机出现后，使得远洋客船的客户逐渐减少。由于大型高速客船的建造和维护成本极高，而且速度远低于飞机，不适应现代经济的需要，这类船舶已经衰落了十几年。沿海客、货船一般小于6000总吨，航速14 ~ 18海里/小时，舱位等级多，载货能力较大。江苏旅游客船推荐厂家
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