旅游船旅游船与大型远洋客船相近，一般为2～4万总吨，可载客800～1400人，机舱位于船的中后,航速每小时20～24海里，在风景秀丽的海域周游巡航或环球定线定期航行，附带从事港际交通。旅游船既要满足旅游者的要求，同时可使旅游者达到疗养、度假、文化娱乐、社会活动等目的。卧室和公共场所也分等级，多采用垂向分隔。卧室布置在首部以保持安静，公共场所多种多样，都有广宽的视野。旅游船吃水较浅，续航力较大，有防摇装置以使航行尽量平稳和舒适。湖北苏航船舶制造公司，是一家专业的铝合金船舶制造厂商，湖北苏航船舶制造公司致力于提供专业的客船，有需求可以来电咨询！北京旅游客船多少钱
客船分为5种类型：①海洋客船。包括远洋和沿海客船。远洋客船原多兼运邮件，故又称邮船。大型远洋客船已于20世纪70年代停止建造。②旅游船。供游览用，其服务设施与娱乐设施十分发达，现代旅游船已向豪华型发展。③汽车客船和滚装客货船。汽车客船用于运输旅客及其自备汽车。滚装客货船是在集装箱运输和汽车客船大型化的基础上发展的高效、新型客货船，多用于沿海中程定期航线。④小型高速客船。其中包括水翼船和气垫船，具有速度快、适航性好的特点，多用于短途运输。⑤内河客船。航行于江、河、湖等内陆水域上，载客量大且停靠频繁。
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内河客船主体结构较单薄，在一些浅水江河湖泊中航行的小型内河客船不设双层底。对于航段流速大于每秒3米的内河客船，需要设双层底。一般内河客船有两层甲板，干舷较低，因航段应变方便，所以安全要求较海船为低。内河客船上层建筑多延及首尾并向舷外挑伸以增大载客面积，这样可以多载客，多装货物。一是载客量大。一艘中型内河客船可以载客几百上千人。如在长江干线上的“东方红”型内河客船可载客1250人。二是停靠频繁，可以在江河、湖泊的各个地点停靠，成为名副其实的“水上巴士”。内河客船通过浮码头上客，还可以通过舷门装卸小量件杂货和邮件。三是操纵性好。内河客船通常多为双桨双舵或三舵，这样可以发方便操纵，适合于狭窄的航道里航行。缺点是内河客船主体结构较单薄，干舷较低，航速比较慢，现今浅水江河湖泊的大型客船，航速一般为每小时12～16海里。
内河客船航行于江河湖泊上的传统客船。载客量大,停靠频繁,多在浮码头通过舷门装卸小量件杂货和邮件。主体结构较单薄，如果航段流速小于每秒3米,可不设双层底。一般有两层甲板，干舷较低，因航段应变方便所以安全要求较海船为低。上层建筑多延及首尾并向舷外挑伸以增大载客面积。多为双桨双舵或三舵。现今浅水江河湖泊的大型船，航速一般为每小时12～16海里。中国长江干线上的内河客船主要为“东方红”型，船长113米,总吨5050吨，可载客1250人，上下水平均航速约为每小时25海里。客船，就选湖北苏航船舶制造公司，用户的信赖之选。
客船的造型和舱室部署是非常重要的。造型的设计以美观、大方、适用为标准，力求给人以舒畅、明快的感觉。客船的舱室一般分为一、二、三、四舱和统舱等5个等级，一、二等舱人员较少，设施较好，但价格较高；三、四等舱为普通客舱，室内设施一般、居住人员稍多。统舱就是更为廉价的舱室。客船上除了供暂时居住的舱室以外，还设有为旅客提供方便舒适的生活环境和娱乐消遣的游乐场所等各种公共舱室，如餐厅(兼舞厅)、俱乐部、阅览室、小卖部、邮局、理发室、医务室等。在大型的远洋客船上，除了上述设施外，还设有电影院、游泳池、间、跳舞厅、吸烟室、运动室、儿童游艺室等，堪称雅致而舒适。客船上有专设的发电站，供应全船的照明用电，以及通讯等其他方面的用电。另外，船上的系统排污设施，齐全的通风、取暖、空气调节设备，可靠的报警、消防、救生设施等，均一应俱全。客船，它的确是名副其实的浮动在海上的“城市”。 湖北苏航船舶制造公司为您提供专业的客船，欢迎您的来电！北京旅游客船多少钱
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客船一般兼运旅客的车辆和小批量货物。客船的基本特点是：上层建筑发达，用于布置旅客舱室；抗沉、防火、救生等方面的安全要求较严格；减摇、避震、隔声等方面的舒适性要求高；航速较快和功率贮备较大。客船应划分防火主竖区，其限界面应满足以下要求：1、舱壁甲板以上形成主竖区限界面的舱壁，应尽可能直接与其下方的水密分舱舱壁在同一条直线上。主竖区的长度和宽度可比较大延伸48m，以便将主竖区的两端与水密分舱舱壁相重合，或可提供一个长度延伸至主竖区全长的大型公共处所。但主竖区的全部面积在任一层甲板不应超过1600平方米。2、主竖区的舱壁应由甲板延伸至甲板，并延伸至船体外板或其他限界面。北京旅游客船多少钱
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