河北汽车配件模具

汽车模具的设计原理：因为不同的成型模具已应用很多领域，加之专业模具的制造技术在这些年也有了一定的变化发展，因此在这部分，总结了真空吸塑成型模具的一般设计规则。真空吸塑成型模具的设计包括了批量大小、成型设备、精度条件、几何形状设计、尺寸稳定性及表面质量等内容。尺寸稳定，在成型过程中，塑件与模具接触的面要比离开模具部分的尺寸稳定性更好。如果日后由于材料刚度的需要要求改变材料厚度，可能导致要将阳模转换为阴模。塑件的尺寸公差不能低于收缩率的10%。汽车模具结构设计非常的合理。河北汽车配件模具

汽车模具的设计原理：1、修饰，如果使用机械式水平锯锯掉塑件的夹持边，在高度方向上，至少要有6～8mm的余量。其他的修整工作，如磨削、激光切削或射流，也必须留有余量。刀口模切割线间的间隙较小，冲孔模修整时的分布宽度也很小，这些都是要注意的。2、收缩量，在制造吸塑成型模具时一定要考虑到下列的收缩因素。①成型制品收缩。如果不能清楚地知道塑料的收缩率，则必须取样或用相似形状的模具通过试验来得到。注意：通过这种方法只能得到收缩率，不能得到变形尺寸。②中间介质的不利影响造成的收缩，如陶瓷、硅橡胶等。③模具所用材料的收缩，如铸造铝时的收缩。河北汽车配件模具近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术发挥着越来越重要的作用。

汽车模具的高速切削加工技术：汽车模具高速切削加工技术在国内外汽车模具制造行业得到了普遍的应用，并且已取得了巨大的效益，但是，高速切削加工的机理和相关理论至今仍不完善，针对汽车模具的高速切削数据库尚未建立。高速加工技术集有效、低耗于一身，已成为国际模具制造工艺中的主流。汽车轮胎模具分类1．活络模具：由花纹圈、模套、上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具。2．两半模具：由上模、下模两片组成。

汽车模具双色旋转模因为机床精度问题，必须要做准确度。焊接筋上的扁顶杆好做平整，十分不能低于凸模槽，若低于凸模槽会产生扁顶杆处高出焊接筋，使焊接时开裂。低于焊接筋0.2MM以内也可以，焊接时熔化塑件一般在0.8MM左右，低的太多会焊接时强度不够及漏水。电铸件边缘口部成形处需打光到2000粒砂纸，固定框口部成形处也需打光，否则产品易开裂。所有筋及侧面都需认真打光，打光时需注意脱模斜度，面需打平整。因模具都采用高温，在配合面配合的过程中都要考虑到热涨的因素，可配松一些。汽车模具滑块与模芯的插穿面需做3度或者5度，避免与模芯直接摩擦。

汽车模具的主体镶件加工工艺：1）备材料：工艺员根据工件的大小、形状来定义是单件加工还是多件合在一起加工，如果是多件一起加工，工艺员需对工件的加工排位出图；2）铣床加工：钳工根据工件图或结合工艺员出的排位图进行加工，钻运水孔（运水孔堵头较深处距横向运水孔距离3-4mm）、穿丝孔，钻、攻螺丝孔，成型处开粗，模具编号，挂台让位；3）CNC加工：如需CNC粗加工的工件，安排CNC粗加工；4）热处理加工：注明硬度要求；5）磨床加工：磨六面角尺，可磨床成形的部分必须研磨成形；汽车模具使用前，夹合线的位置需给客户确认。河北汽车配件模具

汽车模具的设计是非常的严谨的。河北汽车配件模具

汽车模具的滑块设计：1、滑块斜面角度比斜导柱角度大2～3度，斜导柱角度不要超过20度；2、滑块与前模碰的封胶面距离大于15mm；3、滑块与模芯的插穿面需做3度或者5度，避免与模芯直接摩擦；4、铲机能做原身留非常好，做镶件形式要保证强度；5、滑块斜侧面和底面需做耐磨块，快速模可以考虑不做；6、滑块需加弹簧（或行位扣、或弹簧和行位扣一起用）和限位装置；7、滑块上的胶位面面积大时需要加反铲；8、懂得计算下滑块的行程；9、知道耐磨块导轨所用的材料；是否需开油槽，开在哪个面。河北汽车配件模具

台州市黄岩海川模塑有限公司是以提供塑料模具，注塑模具，油漆桶模具，汽车模具内的多项综合服务，为消费者多方位提供塑料模具，注塑模具，油漆桶模具，汽车模具，公司位于北城开发区北院大道1号，成立于2010-03-12，迄今已经成长为机械及行业设备行业内同类型企业的佼佼者。公司承担并建设完成机械及行业设备多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。台州黄岩海川模塑将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。