钢结构造型工程钢结构拱形屋顶设计需要注意：不管有檩或无檩系统屋盖均应在屋架上弦和天窗架上弦设置上弦横向支撑。对于屋架间距不小于12m的厂房或厂房内设有特重级桥式吊车或厂房内有较大振荡设备的均应设置纵向水平支撑。现在，商场上钢结构屋面的做法常用的有两种：①刚性屋面：双层五颜六色压型钢板内夹保温棉；②复合柔性屋面：由屋面彩钢板内板、隔气层、保温层、卷材防水层组成。温度伸缩缝的设置：温度改变将引起钢结构厂房的变形，使结构发生温度应力，当厂房平面标准较大时，为防止发生较大的温度应力，应在厂房纵横两个方向设置温度伸缩缝，区段的长度能够依据钢结构标准来履行。温度伸缩缝一般选用设置双柱的方法来处理，对纵向温度伸缩缝可在屋架支座处设置翻滚支座。钢结构安装过程中，如果某一个环节出现了细微的偏差，势必将影响钢结构的整体稳定性。黄浦车间钢结构工程
钢结构造型工程钢结构拱形屋顶设计需要注意拱形屋顶防锈处理：钢结构拱形屋顶表面直接暴露在大气中就会锈蚀，当钢结构厂房空气中有腐蚀性介质或钢结构处在湿润环境中时，钢结构厂房锈蚀就会愈加显着和严峻。钢结构的锈蚀不只会使构件截面减小，还会使钢构件表层部分发生锈坑，当构件受力时将引起应力集中现象，使结构过早损坏。因而，对钢结构厂房构件的防锈蚀问题应予以满意的注重，并应依据拱形屋顶厂房腐蚀介质状况和环境条件在总图安置、工艺安置、资料挑选等方面采纳相应对策和办法，以保证厂房结构的安全。一般钢结构的防腐常选用防锈底漆和面漆，涂装层数及厚度常依据其使用环境和涂层性质来决议。一般室内钢结构在自然大气介质作用下，要求涂层厚度100μm，即底漆两道，面漆两道。露天钢结构或在工业大气介质作用下的钢结构，要求漆膜总厚度为150μm～200μm。且在酸环境中的钢结构要求使用氯磺化防酸漆。钢柱柱脚在地上以下部分要用不低于C20的混凝土包裹，其保护层厚度不小于50mm。黄浦车间钢结构工程钢结构工程的钢结构可以准确快速地装配。
钢结构工程屋面渗漏原因：1、设计方面：（1）进行屋面雨水系统设计时未按照规范要求设置溢流措施，因此雨水超出系统排放能力后可能会出现雨水漫过搭接缝的现象，从而导致钢结构屋面出现渗漏现象。其中，运用暗扣和打钉板相连接的屋面极有可能出现严重漏水现象。（2）窗口上下檐口的包边、屋脊的泛水板和阴阳角等细节部分缺少详细的设计图纸，导致缺乏经验的施工队无法严格施工，从而产生漏水隐患。（3）屋面檩条存在截面过小而间距过大的设计缺陷，因此在风荷载作用下，檩条与压型板的变形过大，出现结构性缺陷，从而导致屋面产生积水。2、施工方面：（1）天沟焊接质量不过关，材质防腐处理不到位，或未做好天沟下保温措施，从而造成天沟渗漏，同时，夏季温差较大，易产生结露现象。（2）墙面檩条不顺直，同窗框间存在间隙，或窗户下口与钢结构间、窗玻璃同型材间的密封出现问题，从而导致窗上口的泛水收边件出现渗水、窗口下檐出现存水。（3）施工关键节点未按照规定要求进行施工或处理不到位，如卷材短边收头密封不严，固定点稀少，上口白铁皮变形，密封材料封口不好，女儿墙等根部阴角未按规定制作圆弧或圆弧太小，从而导致钢结构屋面出现渗漏现象。
如何判断钢结构活动房的优劣？ 1.看构件是否牢固： 钢结构活动房的门窗推拉是否灵活，锁扣是否牢固。连接件、紧固件应结合牢固，活动房的框架无松动现象。调节拉筋应为旋紧状态。另外，活动房的涂漆件色调应一致，外墙板的防护层不得有褪色、脱落现象。楼道、楼梯护栏应光滑无毛刺。活动房的楼板也应该固定平整、牢固，人走上去，不应该有晃动的感觉，连接件应有防水密封措施。 2.看是否漏水： 活动房的屋面、门窗、墙面，地面不得出现漏水、渗水现象。屋面板与支承构件必需要有可靠的连接，否则如果遇到大风等恶劣天气，活动房的屋面很容易损坏。 建筑行业的不断发展，促使钢结构活动房使用的地方越来越多，所以外观和性能一定要用好的，才能保证既好看又好用。钢结构工程四个入口分别为:楼梯入口、电梯入口、预留入口和通道入口。
建筑钢结构工程拉条体系的构造有哪几点？当屋面坡度不大于10%,拉条受力可按所负担的区域屋面荷载的5%计算，拉条上的荷载由梢口或屋脊单向受力衔架将拉条荷载传至屋面梁上的槐托板。需要根据拉条系统的传力路径，验算梢门、屋脊处及其他设有单向受力衔架中的檩条的檩托板顺屋面坡度方向的剪切强度及连接强度，其剪力为负担钢结构工程区域屋面荷载的5%。墙梁的拉条体系可参考屋面檩条的拉条体系做法，在顶部设置斜拉条和撑杆构造单向受力衔架，如遇通长的条形窗洞，则在窗框下增设一道单向受力析架。为方便施工时调节檩条下挠度，应分别在靠近墙梁外翼缘和内翼缘设置拉条。为保证兼做窗框的墙梁平直，安装墙梁时宜设置临时木撑,待墙板安装完成后再拆除临时木撑。对于大型复杂钢结构体系可进行原位非破坏性实荷检验，直接检验结构性能。黄浦车间钢结构工程
在进行钢结构工程施工时，作为施工工程师，首先要根据规划好的图纸进行施工。黄浦车间钢结构工程
钢结构工程突变高度支座的疲劳计算：应力幅值设计(控制)计算方法。为了简化钢结构工程应用中的计算，提出了用材料力学方法计算应力值与应力集中系数相乘的等效千元计算方法，并在试验报告中引入了应力幅度计算式。根据《钢结构设计标准》GB50017~2017的规定，在板厚大于25mm的情况下，该公式中仍应考虑板厚应激系数，使焊接部位的正应力幅值增大。测试和计算表明，钢结构工程突变支座拐点区域的应力状态非常复杂，存在较大的应力集中，疲劳强度是由拐点处的主应力或换算应力控制的。结果还表明，拐弯应力处的应力属于多向应力，一般的材料力学方法无法精确计算，而采用有限元法进行计算后，所得的数据与试验值基本吻合。黄浦车间钢结构工程
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