深圳汽车充电桩代理商

充电站的应用介绍：高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将增加汽车用户的信心。居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用。单位、写字楼等：一般单位与写字楼都有停车场地，单位购置充电站不可为本单位的汽车服务，也可为本单位员工汽车服务，当然也可允许社会车辆快速充电。交流充电桩体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。深圳汽车充电桩代理商

充电桩的发展情况：充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱行业，其市场化前景似乎相当乐观。尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前，成体系的充电桩建设并不一帆风顺。充电桩行业的运营策略：与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署合作建站及运营管理协议（投资方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）。与各有关部门（科委、科协，城建、城管，电动车领导小组，经委、发改委等）或开展联营或申请资助（变相政策支持）。与国家电网地方部门联营与大型实力企业（中石油、中石化、基金等）的地方分支机构联营。深圳汽车充电桩代理商充电桩可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。对于充电站市场的开放，国家电网以后可能更多地会偏向服务和电力供应，让充电站建设更充分地与市场融合，大家都将是同一个市场的竞争者。因此提前准备、提前规划，对从事电池生产的企业来说很重要。充换电市场，政策有倾斜，市场有潜力，投资又少，将面临较大的商机。要取得较为可观的收益尚需时日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相继出台充电设施建设规划之外，不少地方还提出新建小区配套充电桩的新思路，这不可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题，更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。

充电桩的应用方案：电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，限度地利用电池存储能力和循环寿命。充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩（栓）信息；充电运营主要对用户充电进行计费管理；综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。

电动汽车充电站的配置：快速充电，典型快速充电站的规模，根据电动汽车快速充电的数据资料，一般以同时向8辆电动汽车充电来配置一个充电站。充电站电力配套的典型配置。a方案、建造配电站设计2路10KV电缆进线（配3*70mm电缆），2台500KVA变压器，10路380V出线（配4*120mm电缆、50M长、 10回路）。b方案、设计2路10KV电缆线（配3*70mm电缆），设置2台500KVA用户箱变，每台箱变配4路380V出线，供充电站（配4*120mm电缆、 50M长、8回路）。机械充电：机械充电站的规模：小型机械充电站可以结合常规充电站建设同时考虑，可以根据需要选择更大容量的变压器。大型机械充电站一般以80~100组充电电池同时充电配置一个大型机械充电站，主要适用于出租车行业或电池租赁行业，不间断充可以完成对400组电池的充电。电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。深圳汽车充电桩代理商

在高速路服务区设置几座箱式电动汽车快速充电站，就可连接周边城市。深圳汽车充电桩代理商

考虑到在没有经济等相关手段引导下，车主会根据自己的使用习惯充电，充电负荷具有很大的随机性，采用蒙特卡罗方法模拟大量汽车的充电行为，并计算了私家车、公交车、出租车不同种类汽车的充电功率，并分析了这些自由充电负荷对配电系统安全经济运行的影响。确定规划区内的很大充电负荷后，综合考虑充电站的普通用电设施和城市交通公共服务设施的双重属性，以配电系统网络损耗很小、节点电压偏移很小以及俘获的交通流量很大为目标，建立了充电站很优规划的一个多目标决策模型。深圳汽车充电桩代理商