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电力牵引管

来源: 发布时间:2023年05月23日

牵引管施工是在一个打开的工作坑内,借助主顶油缸产生的顶力,克服了管道与周围的土壤的摩擦力,将管道顶入土中,并将土方运走的过程。就是这样将管道一节一节的顶进土壤中。牵引管工程的优点是节省了在传统开挖方法中的要先挖开地表,再作业,然后还需要填充地面的繁琐的步骤,节约了期间过程的物料的浪费,有效的缩短了工期。牵引管工程施工技术经过多年的发展,在我国已经得到大量的实践,现在的牵引管施工技术非常成熟,而且在某些方面以已经达到了世界的先进水平。相信在未来,牵引管施工技术会有更大的进步,在我国的使用也会越来越多。孔壁泥皮过厚、孔内泥浆比重过大、地层地质情况突变等因素都可以导致牵引管卡钻事故的发生。目前世界上的顶管技术已经发展到了十分成熟的阶段,各种各样的顶管方式方法出现。电力牵引管

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牵引管施工如何减少回拖管线阻力? 回拖管线过程中阻力来自三个方面:1)管道在孔内的摩擦力;2)PE管为软管,在回拖过程中尤其在导向孔段管道易产生弹性变形.对孔壁产生一个附加的阻力;3)回拖过程中堆积在管道端部泥渣产生的阻力,而且这种阻力随着回拖管道长度的增大而增加。 为解决这个问题,可采取如下措施:1)用一个比铺设管道直径略小的排渣管将孔内的沉渣清理一遍,可以降低回拖阻力;2)~11果在黏土地层钻孔,孔内泥浆比重必然会很大,回拖阻力也就大,此时可采用开口托管。降低回拖阻力。铺设完毕再用水冲洗管道。电力牵引管牵引管工程的泥浆液柱压力足够合理,不可低于岩土孔隙压力,可有效避免塌孔。

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顶管市政工程施工线路与井位施工: 经过详细勘察与技术剖析之后,设计人员便可以此为根据设计施工方式、线路及井位。然后,施工单位人员依照设计图上管道立体地位,应用测量仪器清楚标注出管道的具体的位置,即程度高度及作业方向。 顶管市政工程扩孔施工要点: 导向孔施工完成后,施工人员便可应用钻扩口对导向孔停止回扩工序。停止回扩工序时,应始终保持适当的泥浆量,并依据实践需求合理控制钻进速度,以便排渣。回扩工序普通分为几次完成,并在较初一次中采用挤扩式钻头,以便使孔壁定型和波动。 顶进施工要点: 导向孔施工完成、孔壁具有一定强度后,则进入顶进施工工序。顶进施工进程中应严厉留意以下内容:顶进时,顶铁上不准站人;顶进就位后,应立即回复施工线路;顶进施工完成后,施工人员必需对管道线路停止片面修整与稳固,并停止相关实验。

管道顶进采用人挖机顶的办法进行,安放一节顶管时应仔细复核管道轴线、高程,准确无误前方可开端停止管道顶进。控制点应设在不易扰动,视野清楚,方便核对的地方,并加以维护。 施工测量:工程开工前先进行现况管线调查,复核管线的位臵与高程。顶管测量人员均持证上岗。现场运用的水准点闭合前方能运用。 后背装置: ⑴后背贴紧墙壁用钢筋混凝土浇注,尺寸为2m×2m×400mm,然后加2m×2m×50mm钢板贴紧墙壁,后背立体要求垂直于管道中心线。 ⑵顶力设备为300t油压千斤顶,行程L=700mm。依据顶力计算,装置2台千斤顶,与管道中心线对称布臵。顶管施工时,顶力不超过5000KN。 导轨装置导轨高程用顶管坑内的水准点测设,钢制导轨底部和两侧用槽钢焊接固定 。非开挖牵引管整个施工过程中附着物得到有效保护,环保效益也更为良好。

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隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。在施工时,通过传力顶铁和导向轨道,用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管压入土层中,同时挖除并运走管正面的泥土。当第1节管全部顶入土层后,接着将第二节管接在后面继续顶进,这样将一节节管子顶入,作好接口,建成涵管。顶管法特别适于修建穿过已成建筑物、交通线下面的涵管或河流、湖泊。顶管按挖土方式的不同分为机械开挖顶进、挤压顶进、水力机械开挖和人工开挖顶进等。非开挖技术对地表干扰小,因此具有较高的社会经济效果。电力牵引管

顶管工作坑开挖要依照施工方案及具体环境进行。电力牵引管

顶管施工是一种在不开挖或许少开挖路面的状况下,埋设管道的施工技术,可彻底解决管道埋设施工对城市建筑物的毁坏和形成交通堵塞的难题,在波动土层和环境保护方面具有优势。 顶管施工的优点有哪些? 降低工程总造价。可浪费少量土方工程、沟管基座资料,增加基坑支护作业的工程量,增加开挖、回填和路面修复。 降低交通压力。对城市交通搅扰小,施工面由线缩成点,占地面积小,且不会招致路面沉降以致发生裂纹,防止了路面重修。 较少对空中建筑物的拆迁。 有利于文明施工。泥水均衡法施工防止了泥水横溢和稀泥乱堆放的不良现象,确保自然环境不受净化。 安全系数高。先进顶管办法是全自动摇控,不需工人在管道内任务。电力牵引管

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