工业油脂的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度油脂;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度油脂或添加极压抗磨剂的油脂：在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度油脂;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成油脂润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。
切削油有很强的润滑极压效果。广州导轨油货期快
导热油变成乳白色主要是因为导热油系统内有水，导热油被乳化了。乳化的导热油肯定是不能正常使用了，因为其已经达不到高温传热的作用，一般的导热油是可以抗乳化的，导热油出现这样的情况和油的品质也是有一定关系的需要注意。如果想节省成本再利用的话，可以进行破乳，将水分离后回收油品还是勉强可以使用的。但效果和收率不明显，还不如重新购买。乳化的导热油是与水发生了化学反应，这里面的水份不是导热油里自带的水分子，而是后期操作不当所产生的水份与导热油发生的化学反应。广州导轨油货期快变压器油是石油的一种分馏产物。
抗磨液压油按40℃运动粘度分为22、32、46、68四个等级，不同油品产品的适用工况也不同。如果有两种产品：灰色型和无灰型，则无灰型比灰色型具有更好的抗银和铜零件腐蚀性、水解稳定性、破乳和过滤性，但耐磨性一般。为了保证抗磨液压油的使用效率，还需要根据液压系统的设计参数、工作条件和环境温度，选择粘度等级合适的抗磨液压油类型。如果粘度过大，操作系统的压降和功率损失将增加。如果粘度太大，在寒冷季节很难启动。如果粘度很小，泵的内部泄漏增加，容积效率降低。
金属加工切削液性能稳定而出众，能应用于各种材料（包括非金属材料，比如陶瓷、硅晶片等）的多种切削、磨削操作。产品良好的化学润滑性和机械润滑性能适应比较苛刻的切削和磨削加工的要求，是大批量品质高的部件生产商的比较佳选择。该品基本能适用于各类金属及合金的所有类型的加工，它对大多数铁制金属的一般加工十分奏效，尤其在加工软钢、铸铁、不锈钢及其他特种钢时能同时发挥出出色的润滑作用和冷却作用，金属加工液通常也被称为“冷却液”。齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。
导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。导热油作为工业油传热介质具有以下特点：在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。即可以多多降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性；省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。齿轮油其实就是车辆变速器、后桥齿轮传动机构所需要的润滑油。广州导轨油货期快
液压油是液压系统中的油介质，具有传输介质、润滑抗磨、防腐防锈、冷却密封等作用。广州导轨油货期快
在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低黏度的多级齿轮油。车辆在运行中，各总成、部件的齿轮油，或由于局部渗漏、蒸发，或被挤出等，会消耗一部分，而且时间长了也会变质，因此要适时地加添。加添的齿轮油必须合乎原车规定。应按规定的换油指标换用新油，无油质分析仪器时，可按规定期限换油。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时，应防止水分和杂质混入。广州导轨油货期快
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