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湖北车底监控管理系统现价

来源: 发布时间:2023年03月31日

车底扫描系统的组成:1、速度测量模块,由操控卡和传感器组成。体系测出车速后,将信息反馈至操控卡,操控卡输出脉冲信号操控摄像头进行触发收集。该模块可有效防止因车速不同而引起的图画纵向拉伸、收缩。具有主动车牌辨认、车牌号记录及比照的功用。模块为添加车牌辨认的有效性,做了以下处理:线阵摄像头函数告诉面阵摄像头函数预先存储一张图片作为车牌辨认预留图片,防止车牌辨认无结果,若辨认有结果,则用当时辨认图画替换预存图画。2、出入口相机:在车辆进入或离开出入口时,识别采集车辆车牌信息,并在车辆经过后将车辆车牌信息通过控制器交换机模块传输给主控台。3、线圈:在车辆经过线圈时,给控制器发送对应电信号。线阵扫描技术抗干扰能力高,提升了扫描仪的适应性,保证扫描仪的出图率。湖北车底监控管理系统现价

车底扫描设备被普遍认可,车底扫描系统是集自动检测车辆并对车辆底盘及车身各部位进行图像采集、显示、拼接、抓拍汇总、比对报警、自动环控、多功能集成、可多道口混合进出管理、AI智能判图自动联动处警为一体的车辆安检系统。系统可以准确高效地将车辆底盘、车顶等部位的图像显示出来,同时与数据库底盘等图像进行比对,可对异物自动识别、自动语音报警。近段时间以来,随着全国形势的加强,各大机场、海关口岸、检查站加大了查违查危力度,特别是对车底安全这块,如车底藏人偷逃等,严重影响了社会稳定与安全,原有车底检查设备已很难满足快速通道检查要求,而车底安全检查扫描系统则可以能够快速准确的检测藏匿在车底的违禁品以及危险人员等,比传统的方法(如手持镜等)更快更准确的识别,大幅提高了对车辆底部的检测速度。湖北车底监控管理系统现价车底扫描系统可以进行图像放大等操作及智能比对判图等。

车底成像线阵扫描与面阵扫描的技术对比:1、线阵扫描技术:在抗干扰能力上强于面阵扫描技术,不论成像效果如果,可以保证100%的出图率。但当车辆停止在设备上方或非匀速通过时,线阵相机无法及时响应车辆速度变化,造成成像的不可控拉伸。同一车辆多次通过设备产生的图片不一致,造成智能化识别困难,无法建立车底大数据。2、面阵扫描技术:可自动侦测到车辆有效移动量,不受车速影响,成像一致度高。但由于面阵扫描技术是基于图形匹配技术而实现,图形匹配技术需要有比较高的图像清晰度才可以完成,因而在面阵扫描仪的镜头有污损时,可能导致面阵扫描无法正常出图。

车底扫描的白名单库:可按照要求将事先有车证的车辆或者特殊车辆提前输入数据库内,当车辆经过时可及时提醒操作人员此车辆的相关信息(免检车辆、内部车辆、工作应急车辆等),通过此项功能可大幅提高车辆通过速度,减少工作强度。车辆以小于45km/h的速度通过车底采集设备,车辆通过一秒钟内,系统自动显示高清晰完整车辆底盘图像,对大小车辆底部采集信息一览无余,系统自动根据计算机日期生成一个文件夹,并将车底图像按日期和时间自动存入文件夹内备日后查看。专门的软件操作方便,可对图像进行全部或局部无失真缩放,缩放倍数没有限制,图像全景导航,图像从文件夹提取时不超过1秒。车底扫描成像系统采用的是模块化设计,维护拆卸更换简单,省时省力。

车底扫描系统是安全领域重要的安全方案,在诸多场合发挥着重要的作用。当今车底扫描系统主要有两大阵营,线阵扫描和近年来发展迅猛的面阵扫描。线阵车底扫描系统部件采用线阵扫描摄像机,其特点是呈“线”状,每次扫描宽度只有1个或者很少几个像素。在车底扫描系统应用中,面阵扫描每次采集的画面很大,前扫描和后扫描会有重叠部分,图像处理器根据这些信息可以根据像素移动的数量计算目标移动速度,所以对于非匀速车辆的扫描,也可以拼接出无畸变的高清图像。车底扫描是一套集自动检测车辆并对车辆底盘进行图像采集、显示、拼接、抓拍汇总、比对报警、自动环控为一体的车辆安检系统。车底扫描系统采用来车自动触发,自动扫描采集图像的设计,减少了人力干涉。湖北车底监控管理系统现价

移动式车底扫描成像系统由车底扫描仪、车牌相机、移动式推箱、工控机、显示器、减速带等组成。湖北车底监控管理系统现价

双模式车底扫描成像系统是一款支持4K分辨率、彩色成像、线阵面阵双输出的车底成像系统。系统通过扫描成像的方式,实时监视过车底盘,从而有效预防如在押人员偷逃、越狱工具藏匿等情况;可同步提供如车牌识别、车身图像记录、车辆进入与离开时车底图像自动比对等附加功能,全方面无缝隙的记录所有出入车辆的检查细节。双模式车底扫描成像系统的特点:1、双模式车底扫描,同时输出面阵扫描图片和线阵扫描图片;2、车底扫描系统输出4096P超高清彩色图像;3、车底扫描仪实时上图,边扫描边显示,无需等待车辆完全驶过即可查看车底状况。湖北车底监控管理系统现价

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