稀浆封层对原破损旧油面的挖补处理：原破损旧油面挖补处理，先将破损油层按矩型挖槽，按矩型画出轮廓线，修补轮廓线与路中心平行或垂直，槽壁应垂直顺直，并挖到稳定部位，将槽内物去除干净。挖槽厚度≤3cm时，先铺装沥青混凝土，再进行稀浆封层。挖槽厚度＞3cm，先铺装沥青混合料，再铺装相应厚度的沥青混凝土，较后进行稀浆封层。采用ES-3型乳化沥青稀浆封层时，其厚度为8～10mm。稀浆封层混合料的类型及矿料级配，应根据处治目的、公路等级进行选择。稀浆封层的乳液可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青。当需要减缓破乳速度时，可掺加适量的氯化钙作外加剂；当需要加快破乳速度时，可采用一定数量的水泥或消石灰粉作填料。稀浆封层的施工气温不得低于10℃。稀浆封层前必须做的施工准备工作有矿料应根据工程量和工程进度情况分批备料和堆放。浦东级配乳化沥青稀浆封层
稀浆封层的施工工艺：第1，将透层表面的杂质物体要予以清理。第二，将相应的所需材料加到相应机械的料仓之内，结合试验段施工所得出的配合比对封层机上的各个阀门的出料速度进行调控并予以固定。第三，结合工程的路面宽度对摊铺槽的尺寸进行调整，尽量保持摊铺槽与基层的紧密接触，有效控制纵向解封的数量。第四，各种材料的拌和要结合配合比要求以及材料的含水量。第五，混合料容积占据槽体的2/3以后在进行摊铺，另外应对路面进行喷水以保持路面的湿润程度。浦东级配乳化沥青稀浆封层稀浆封层是农村公路路面的一种维修养护方法。
乳化沥青稀浆封层是用于适当级配的石屑或砂与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌合而成的流动状态的浆状乳化沥青混合料，经均匀摊铺在路面上形成的沥青封层，简称SSC。由于这些乳化沥青混合料稠度较稀呈浆糊状，铺筑厚度较薄，一般在3cm以下，可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等路面伤害处迅速得到恢复，起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能的封层作用。新铺沥青路面，如贯入式、粗粒式沥青混凝土、沥青碎石等比较粗糙的路面表面做稀浆封层后，作为保护层和磨耗层，能有效提高路面质量，但不能起承重性的结构作用。
乳化沥青稀浆封层技术是以能配砂石为骨料，选用某种类型的乳化沥青为结合料，外加适量的水、填料和必要的添加剂，通过稀浆封层现场摊牌铺成弄的混合料，经破乳、凝修，也可用于新路养护，还可用于路面下封层和桥面防水。目前路下封层在高速公路上普遍应用，一般设置在基层和面层之间，应用效果明显。稀浆封层的分类以集料的较大粒径和级配为依据，目前大致分为细粒式、中粒式、粗粒式三类。根据乳化沥青的性质，下封层分为慢裂快凝和慢裂慢凝两种类型，前者成型取决于气候条件，后者还取决于乳化剂的性能。稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层。
稀浆封层的经济和社会效益：节约能源，用热沥青修路一般沥青加热165-170℃倒运需要重新加热，拌合料的大量砂石必需烘干后加热到150℃，而用乳化沥青铺路，只需要在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源50%以上。延长施工时间，稀浆封层在地表温度10℃以上时即可进行施工，比一般热沥青可延长2个月左右施工时间，并可在下雨后立即施工。减少雨后的停工费用有利于沥青路的及时保护，制止病害的加剧和扩大。稀浆封层能够有效降低路面养护成本。浦东级配乳化沥青稀浆封层
乳化沥青稀浆封层施工时稀浆混合料中的水由三部分组成，即矿料中的水、乳液中的水和拌和时的外加水。浦东级配乳化沥青稀浆封层
稀浆封层施工前乳化沥青的准备：大多数稀浆封层更倾向于采用阳离子类型，再加上慢裂型乳化沥青的应用，为搅拌和摊铺提供了充足的时间。对乳化沥青的油水比进行严格的控制，沥青的含量不能太低，至少也得到达60%，如果沥青的含量达不到要求，那么混合料的含水量也很难进行把控，那么油石比要求也难以满足。所选取的石料、骨料颗粒的组成必须满足封层类型所要求的级配，骨料的表面应当干净粗糙并且无杂质，具有较强的粘结效果，确保封层路面具有良好的整体性能和粘结效果。浦东级配乳化沥青稀浆封层
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