杭州交流高压真空接触器优点

交流接触器线圈按照电压分为36、127、220、380V等。接触器的极数分为2、3、4、5极等。辅助触头根据常开常闭各有几对，根据控制需要选择。接触器作为通断负载电源的设备，接触器的选用应按满足被控制设备的要求进行，除额定工作电压与被控设备的额定工作电压相同外，被控设备的负载功率、使用类别、控制方式、操作频率、工作寿命、安装方式、安装尺寸以及经济性是选择的依据。选用原则如下：1）交流接触器的电压等级要和负载相同，选用的接触器类型要和负载相适应。2）负载的计算电流要符合接触器的容量等级，即计算电流小于等于接触器的额定工作电流。接触器的接通电流大于负载的启动电流，分断电流大于负载运行时分断需要电流，负载的计算电流要考虑实际工作环境和工况，对于启动时间长的负载，半小时峰值电流不能超过约定发热电流。3）按短时的动、热稳定校验。线路的三相短路电流不应超过接触器允许的动、热稳定电流，当使用接触器断开短路电流时，还应校验接触器的分断能力。交流高压真空接触器不受频繁操作影响，使用寿命较长。杭州交流高压真空接触器优点

交流接触器是继电控制电路中，较重要的部件之一。掌握交流接触器的性能、接线与应用方法，在继电控制学习中，可实现事半功倍的效果。交流接触器可分为:一次回路接线端子、二次回路接线端子两部分组成。其中二次回路，又分为常开、常闭触点、接触器线圈端子三部分构成。交流接触器线圈得电后，产生磁吸现象。动磁铁带动主回路与二次回路的常开、常闭点，进行机械运动。从而实现电路的通断。因此，交流接触器为电流磁力，产生机械动能实现机械开关量的转换。通过交流接触器工作方式我们发现，其接线端子分为主回路与控制回路。其中L1、L2、L3，T1、T2、T3为主回路接线端子。上端L部分，一般接电源黄、绿、红三相，下端T部分，一般接电动机U、V、W三相。控制回路部分:常用NO意味着常开，指常态下为断开，接触器吸合后为闭合的触点。常用NC意味着长闭，指常态下为接通状态，接触器吸后为断开。另外交流接触器线圈常用A1 、A2表示，其中A1接控制回路火线，A2接控制回路零线。杭州交流高压真空接触器优点高压真空接触器的触点设计考虑了电弧传播规律，减少了电弧持续时间。

（1）交流接触器的电压等级要和负载相同，选用的接触器类型要和负载相适应。（2）负载的计算电流要符合接触器的容量等级，即计算电流小于等于接触器的额定工作电流。接触器的接通电流大于负载的启动电流，分断电流大于负载运行时分断需要电流，负载的计算电流要考虑实际工作环境和工况，对于启动时间长的负载，半小时峰值电流不能超过约定发热电流。主触头和动铁芯连在一起。主触头为双断口，用来接通主电路。辅助触头则接在控制回路中，以实现各种控制方式。灭弧装置一般为陶瓷制成的栅式灭弧罩，用来及时熄灭因断开大电流而产生的电弧。 超行程除了可以提高分闸初始速度外，还有2个重要的作用：a.超行程使触头簧生产的力，传递给了触头间的接触压力，以满足运行的需要；b.接触器在长期运行后，动静触头会有烧损，减小了触头的总厚度，如有合理的超行程作保证，仍可保证一定的终端压力使真空接触器正常工作。实际上触头压力簧在接触器分闸状态，已经给了预压的压缩量，这是为了合闸时，使接触的瞬间，达到预压值以减小合闸弹跳，当超行程运动终止时，终端压力也达到设计要求。

交流接触器的选用不只和所通断的负载有关，和接触器所在回路的电力系统各阻抗参数有关，还和控制方式、使用环境及使用要求有关，所以选择交流接触器时要全方面考虑，逐步计算各参数数值，达到选用合理、使用方便。电动机可逆运行控制电路的调试1、检查主回路路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。 2、检查接线无误后，通电试验，通电试验时为防止意外，应先将电动机的接线断开。故障现象预处理；1、不启动；原因之一，检查控制保险FU是否断路，热继电器FR接点是否用错或接触不良，SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。2、起动时接触器“叭哒”就不吸了；这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己了，起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈又断电释放，释放常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。交流高压真空接触器的开关速度快，断开时间短，提高了电力系统的运行效率。

交流接触器，也称为电磁开关，是主要用于远距离接通与分断交流供电电路的器件。内部主要由常闭触点、常开触点、动触点、线圈及动铁芯、静铁芯、弹簧等部分构成。一般安装在电动机、电热设备、电焊机等控制线路中、是电工行业中使用较普遍的控制器件之一。接触器是一种具有保护功能的电路开关，是能源汽车及充电桩的关键元件，早年与继电器在体积/用途上有差异，现通常将高压大电流场景下所用称为接触器，低压小电流场景下所用称为继电器，两种名称有时也会混用。新能源汽车主回路电压一般都大于200V，远高于传统汽车的12-48V，为保证电气系统正常通断，在电动汽车的电池系统和电机控制器之间需配置高压直流接触器，当系统停止运行后起隔离作用，系统运行时起连接作用，当车辆关闭或发生故障时，能安全的将储能系统从车辆电气系统中分离，起到分断电路的作用，在充电桩中用途也相同。真空接触器具有较低的功耗，有效节约能源。杭州交流高压真空接触器优点

真空接触器具有良好的抗震性能，在地震等灾害情况下依然可靠工作。杭州交流高压真空接触器优点

按短时的动、热稳定校验。线路的三相短路电流不应超过接触器允许的动、热稳定电流，当使用接触器断开短路电流时，还应校验接触器的分断能力。接触器吸引线圈的额定电压、电流及辅助触头的数量、电流容量应满足控制回路接线要求。要考虑接在接触器控制回路的线路长度，一般推荐的操作电压值，接触器要能够在85～110％的额定电压值下工作。如果线路过长，由于电压降太大，接触器线圈对合闸指令有可能不起反映；由于线路电容太大，可能对跳闸指令不起作用。根据操作次数校验接触器所允许的操作频率。如果操作频率超过规定值，额定电流应该加大一倍。短路保护元件参数应该和接触器参数配合选用。选用时可参见样本手册，样本手册一般给出的是接触器和熔断器的配合表。接触器和其它元器件的安装距离要符合相关国标、规范，要考虑维修和走线距离。杭州交流高压真空接触器优点