金属型筒的涂料采用硅石粉水基涂料，喷涂的涂料厚度为1.2~1.5mm，喷涂涂料时应均匀、平整。金属型筒、砂芯预热后喷涂涂料，喷涂后不需再次预热。
金属型筒和砂芯的预热温度
金属型筒的预热温度为180~240℃。首C使用时，先预热至≥300℃，然后自然冷却至180~240℃进行涂料的喷涂，喷涂涂料后即可用于浇注。
砂芯采用树脂砂造型，预热温度为120~150℃，预热时间不宜过长，一般为1h左右，以避免出现松垮，滞留的水汽在浇注时可以将热量从底板孔中带出。预热后进行涂料的喷涂，涂料喷涂完毕后即可用于浇注。
37采用康斯坦丁诺夫公式确定铸型转速：
式中n——铸型转速，r/min;
γ——合金液重度，N/m3;
r0——铸件内表面半径，m;
β——调整系数，对于铸钢件的立式离心铸造，β取1.0~1.3。
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涂料使用 离心金属型用涂料的组成与重力金属型铸造相似。浇注细长离心铸件时，由于去除铸型工作面上的残留涂料较为困难，故涂料组成中粘结剂在高温工作后的残留强度应尽量低。 铸件脱型 为了提高生产效率，在保证质量的前提下，应尽早进行铸件的脱型。有时为了防止铸件的开裂，脱型后的铸件应立即放入保温炉或埋入砂堆中降温。对一些不易脱型又需缓冷防裂的铸件，则可在铸型停止转动后立刻把有铸件的铸型从离心铸造机上取下，埋入砂堆中缓慢冷却，至室温时在行脱型。 浇注系统 离心铸造时的浇注系统主要指接受金属的浇杯和与它相连的浇注槽，有时还包括铸型内的浇道。设计浇注系统时，应注意以下原则： ①浇注长度长、直径大的铸件时，浇注系统应使金属液能较快地均匀铺在铸型的内表面上； ②浇注易氧化金属液或采用离心砂型时，浇注槽应使金属液能平衡地充填铸型，尽可能减少金属液的飞溅，减少对砂型的冲刷； ③浇注成形铸件时，铸型内的浇道应能使金属液顺利流入型腔； ④浇注终了后，浇杯和浇注槽内应不留金属和熔渣。浙江大型离心浇注规格壁厚离心浇铸时要注意的事项.
偏析一般分布在铸件厚大部分的中心部位及上部，做宏观分析时可以发现。产生的原因：浇注前铝液成分未搅拌均匀；浇注温度过高；金属型温度过高，涂料不均匀，太厚。防止办法：浇注前尽量使合金液搅拌均匀；适当降低浇注温度和金属型的预热温度；在冷却慢的部位设计冷铁、通气塞或采用气冷、水冷；添加阻碍合金产生偏析的元素；将铸件壁厚适当减薄，以加快凝固。我国在1368-1399年就生产了铸管，用在南京武庙闸渠。1809年英国人埃尔恰特提出了***个离心铸造法的**。1849年英国安德鲁逊克制造了***台离心铸造机。1914年巴西人代拉奥德的水冷金属型和20世纪中球墨铸铁在铸管上的应用，开始了用离心铸造工艺替代连续铸造工艺，用球墨铸铁代替灰铸铁在生产压力铸管方面的过渡。1917年美国姆尔发明砂型离心铸造法。1915年，球墨铸铁发明后的第三年。就在欧洲首先被采用到铸管上。他跟水冷金属方法相结合，加之随后的热处理，给离心铸造带来了蓬勃的发展升级，也给供水管线带来了**性的转变。
目前越来越多的厂家在生产铜套、铜蜗轮、铜丝母、铜导套、铜管等产品时改为离心铸造。离心铸造是指将铜液体浇入高速旋转的铸型离心机中，使其在离心力作用下凝固成形的铸造方法。离心铸造可以获得无缩孔、气孔、夹渣的铜套铸件，而且组Z细密、机械性能好。当铸造圆形中空零件时，可以省去型芯。此外，离心铸造不需要浇注系统，减少了金属的消耗。大D提高了生产厂家的生产效率并降低生产成本。欢迎各生产厂家来电详询探讨相关技术问题。
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双层材料缸套离心浇铸方法；先将离心铸造预制铝合金缸套内表面进行机械打磨、抛光，并用化学清洗去除油污和氧化物，随后进行内表面电镀铜处理；然后将已电镀铜的预制铝合金缸套置于模具中并预热，浇注颗粒增强复合材料熔体；冷却后得到双层材料缸套。利用表面预处理与离心铸造相结合的方法实现内层的颗粒增强复合材料与外层铝合金的双层材料缸套的制备，内外层间为冶金结合，使得制备的缸套具有**度、高韧性和耐热耐磨，其工艺简单、成本低、可大量生产，在航空和汽车等领域可以得到应用。在铸造行业中，离心浇注广泛应用于制造高质量要求的铸件，如大型轮毂、缸体、管件等。浙江大型离心浇注规格壁厚
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虽然离心铸造工艺已经日趋完善，技术及设备参数化，但是仍然存在以下问题：
（1）红外线控制型筒温度只能测量型筒外表温度，实际有效温度为型筒内部温度，尤其是较长的型筒的中段，只能利用手工对型筒的两端用红外线测温。
（2）型筒的清理后，会产生大量的高温涂料灰尘，造成车间的环境及空气质量污染。布袋式除尘方式难以收集，吸风式要求大功率电机及配套设施，暂没有更环保的方法解决。
（3）小于 50mm 的管径的铸造仍然是难点，首先，浇入金属，现阶段*靠浇口压力头喷射解决。其次，直径小的铸管转速高，容易出现夹杂或者断管等问题，都有待于持续研究。
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