起重机导轨桥架问题如果桥架变形,必将引起车轮歪斜和起重机跨度的变化,使端梁水平弯曲,造成车轮水平偏差、垂直偏差超差,引起车轮啃轨。传动系统问题传动系统制造误差过大或者在使用过程中磨损较严重,会造成大车两主动车轮运行速度不等,导致车体走斜引起啃轨。1.传动系统的齿轮间隙不等或轴键松动等对于分别驱动的两套传动机构,当其中一套的齿轮间隙较另一套的齿轮间隙大,或者某一套传动机构的轴键松动,都会使两主动车轮运行速度不等,从而引起车体走斜,发生啃轨现象。2.两套驱动机构的制动器调整的松紧程度不同在启动、制动时,如果一侧制动器的制动间隙大,另一侧制动器的制动间隙小,也会引起车体走斜,发生啃轨现象。3.电动机的转速差过大对于分别驱动的两套驱动机构,由于两套机构之间没有联系,若两个驱动电动机的转速差过大,将会导致起重机在运行过程中,一侧运行速度快,而另一侧运行速度慢,引起车体走斜,发生啃轨现象。
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现在,旋臂吊的时代已经到来了,为什么这么说呢?旋臂吊的出现,降低了人类劳动的强度,起重量大,起升高度大,使用寿命长。旋臂吊的优势表现:摩擦力小、行走轻快,且结构尺寸小,有利于提高吊钩的垂直行程。旋臂吊,结构合理,采用质量的材料加工定制而成,牢固耐用,在市场上用户反馈甚好,有很强的场地适应性,在密集、段距的作业场地仍然能顺利作业。旋臂吊的灵活度高,可以在三维空间模式任意旋转操作,机械化程度高,结束了依靠人力起升吊运重物的时代,方便高效。旋臂吊的主要用途:常用于密集性装卸、吊运作业,在建筑、石油化工、仓库码头、钢铁等行业使用频繁。那么旋臂吊该如何选型呢?首先旋臂吊大体分为三类:定柱式旋臂吊、抱柱式旋臂吊、移动式旋臂吊。每一类旋臂吊可以做手动旋转和电动旋转。定柱式和移动式手动旋转比较大角度为270°,电动旋转比较大角度为360°,抱柱式旋臂吊的比较大旋转角度为180°,都可以加限位根据客户要求减小旋转角度。旋臂吊需要确认的参数首先是起重量,然后是使用高度,旋臂长度。如下图,H1为悬臂吊的总高度;H2为使用高度,也就是葫芦下钩到地面能达到的比较大距离;R为悬臂长度。
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起重机导轨由于轨道安装质量差,造成两条轨道偏差过大,起重机在运行过程中,必然引起啃轨,这种情况下啃轨的特点是在某些地段产生啃轨现象。1.两条钢轨相对标高偏差过大由于两条钢轨相对标高存在偏差,造成桥式起重机两侧端梁一侧高,另一侧低。起重机在运行过程中会向低的一侧产生横向移动,从而发生啃轨现象。钢轨标高高的一侧,车轮轮缘与钢轨外侧挤紧而发生啃轨;钢轨标高低的一侧,车轮轮缘与钢轨内侧挤紧而发生啃轨。2.两条钢轨水平直线度偏差过大在安装轨道时,如果钢轨直线度存在偏差,钢轨不直,造成钢轨的水平弯曲过大,当超出跨度公差时,必然引起车轮轮缘与钢轨侧面磨擦,产生啃轨现象。3.同一侧两根相邻的钢轨顶面不在同一水平面内当起重机运行到钢轨接头处,车体就会产生横向移动,从而发生啃轨现象。这种情况下车轮啃轨的特点是车轮运行到接头处时常常发出金属的撞击声。4.钢轨顶面上有油、水、冰霜等如果钢轨顶面上有油、水、冰霜等,可能使车轮在轨道上运行时打滑,导致车体走斜引起啃轨。
LD型电动单梁起重机主要由金属结构、大车运行机构、小车运行机构、电动葫芦和电气装置组成,是一种轻小起重设备,在工字钢轨道上运行,起升机构有电动和手动之分,重物挂在其上,比较简单,应用较多。LH型电动双梁起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。双梁起重机在室内外工矿企业、铁路交通、钢铁化工、机械加工、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到普遍运用。LD型电动单梁起重机望文生义,就是只有一根主梁,起升机构电动葫芦直接挂在主梁正下方的轨道上;优点:具有自重轻,结构小巧,能耗较低,结构简单,使用方便;缺点:起升高度受限制。无锡九驰金属制品有限公司。哪家源头厂家生产刚性起重导轨,推荐无锡九驰金属制品有限公司。
KBK柔性梁系统的特点则是,主梁的其中一段会比另一段提前行走(当葫芦小车不在主梁位置的情况下),形成偏斜行走的状况,很可能导致型轨小车在主梁上卡死的情况出现。刚性KBK组合式自立起重机,起重量可达2000kg,不需借助厂房牛腿,多种轨道型号和跨度,预制标准的模组化设计,使扩展和移装更加轻松,可安装在任何普通15cm厚的钢筋混凝土地面上。且可随时根据生产需求,进行增加或减少,灵活性大,成本低。1.载荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模块化设计,具有良好的扩展性4.独特轨面设计,移动更加轻便5.独特小车设计,在移动轻便的同时,防止卡死6.刚性连接设计,不会产生斜拉现象,定位精细7.结构简单,安装方便快捷,成本效益***8.**安装于车间地面,强度要求*为混凝土C30,厚度≥150mm产品选项:手动/电动可选电缆/滑触线可选弯轨/道岔可选食品/防爆不锈钢可选轴向载荷:作用在支撑结构上的总垂直力,计算公式:轴向载荷=(起重机的总重量)+(设计系数x提升载荷重量)主梁长度:主梁的总长度,注:主梁的工作长度或梁上吊钩的覆盖面要比主梁总长度小。缓冲装置:在固定型轨中两个主梁(或)葫芦小车之间设置的间隔物,以防止吊架点之间出现集中的过重载荷。源头厂家专业生产刚性起重导轨,推荐无锡九驰金属。常州刚性起重导轨现货供应
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