杭州刚性起重导轨

在轨道安装期间或是安装后，允许钢轨作侧向调整；便于安装，节省安装费用。轨道系统的结构把一段段的钢轨焊接起来，形成一个连续式的整体，钢轨铺设在弹性胶垫板上，均布钢梁上的轮压。钢轨压板应该是压紧力有弹性的，能防止钢轨侧向移动，限制它的纵向及垂直方向的运动。弹性胶垫板胶垫板必须有下列功能：纵向均布轮压并弥补钢轨和钢梁接触面之间的不平度，均布轮压就可以消除局部的集中负荷及由之而产生的疲劳应力；使轮压定心以减少钢轨上的弯曲应力；消除钢轨和钢梁上表面之间的磨损；减少轨底呈凹状，弥补轨顶面和轮压负荷线之间的角误差；减少起重机的噪音，减轻对建筑物的冲击，减轻钢梁的磨损；弹性胶垫板具有很高的抗磨损性能。GANTRAILMK8弹性胶垫板具有上述性能，因为：弹性胶垫板是采用抗磨损，抗剪切，抗腐蚀的合成橡胶制成。既适合于室内使用，又适合于室外使用；弹性胶垫板中间镶有镀锌的加强钢片，钢片使得胶垫板具有侧向钢度，可防止胶垫板从轨道底面滑出，并消除钢轨纵向磨损的可能性，这两种现象在一般的胶垫板中是常见的；胶垫板上表面有槽，使得胶垫板有双重的弯曲，负载曲线；胶垫板被GANTRAIL的压板预压缩过，使得垫板与轨底保持接触。专业生产刚性起重导轨，欢迎来电咨询无锡九驰金属。杭州刚性起重导轨

起重机轨道接头除了保证端头间隙的尺寸以外，还必须使2根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。——在焊接前与施焊过程中，应严格检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条线上，以防止轨道焊接完毕时，通常有弯曲不直现象发生。用弯钩螺栓固定的钢轨，焊接其轨道接头时，可根据具体隋况参照上述方法，设置临时卡具固定钢轨，以便焊接。焊接——焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，***修补周围。2根轨道端头的范围各为40mm，同时进行预热，预热及层间温度控制在300℃~350℃。***层焊接(打底):电流120A~130A，以防止长久性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化，从而减少剔除紫铜垫板的难度，缩短轨道空冷时间，以利于保持层间温度，防止淬火;以后各层可以使用(130±15)A，每层焊完必须焊渣***干净才能继续施焊;轨腰焊接:电流130~140A，从腰下部向上施焊，注意清渣。——轨头焊接:电流130~140A，将紫铜托板安装好后开始焊接，注意每层清渣一次;***，对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理。杭州刚性起重导轨刚性起重导轨厂家，无锡九驰金属制品有限公司。

   起重机在运行过程中是否发生啃轨现象，可根据下列迹象来判断：1.钢轨侧面有明亮的痕迹，严重的痕迹上带有毛刺；车轮轮缘的内侧有亮斑。2.钢轨顶面有亮斑。3.起重机在运行过程中，在很短的一段距离内，车轮轮缘与钢轨侧面之间的间隙发生明显的改变。4.起重机在起动或制动时，车体走斜、扭摆。防止车轮啃轨的措施对于集中驱动和分别驱动的运行机构，防止和改善起重机车轮啃轨的方法应有所不同。可通过仔细检查，认真调整，纠正车轮和钢轨的不准确安装，特别要注意分别驱动运行机构两侧电动机、制动器和减速器存在的不同步问题。1.限制桥架跨度L和轮距K的比值。桥式起重机在正常运行过程中，允许车轮轮缘与钢轨之间有一定的自由斜度，即允许车轮轮缘与钢轨侧面之间有一定的横向移动距离(一般为20∼30mm)。这个距离越大，越不会发生啃轨现象。另外，是否发生啃轨现象还与L/K的比值有关，比值越大，允许的自由歪斜越小，越容易发生啃轨现象，所以应取较小的L/K值。经验表明，L/K值小于5∼6时较为有利。2.集中驱动的运行机构如车轮总数为4个，其中2个为主动车轮，主动车轮踏面可采用圆锥形踏面(锥度为1：10)，并将锥面的大端向内安装，采用凸顶钢轨。

现场安装方式组合式起重机提供一种桁架式轨道设计，在现场安装时有效减少了吊点数量，每个支撑中心的距离长可达9米；柔性梁系统则根据不同的起重量，每隔30厘米到3米之间有一个吊点，增加了现场安装的难度和时间，对日后设备维护、车间改造的施工要求也相对较高。三、单主梁的跨度限制组合式起重机主梁的大跨度可达9米，即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁；但是，当柔性梁系统的起重量在1-2吨之间时，只要超过4-6米的跨度就改用双主梁，这会增加手动运行和定位的难度，甚至需要考虑在轨道上安装电驱动，以避免主梁在轨道运行可能发生的问题。四、钢结构辅梁组合式起重机采用桁架式的轨道设计，现场安装时一般都不需额外添加钢结构作为支撑；柔性梁系统的KBK轨道则安装在额外的钢结构下，以满足了对辅梁的要求，与同样规格的工位起重机比较，组合式起重机外观更为简洁美观。五、净空高度由于无需额外的钢结构作为支撑，组合式起重机的净空高度比柔性梁系统要求的要小很多，更小的净空高度意味更大的有效提升空间，对于空间比较密集的厂房而言，净空高度往往是关键因素。六、运行情况对于刚性设计的组合式起重机，主梁在轨道上运行时不会出现偏斜行走的情况。

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   在安装起重机前，先要安装起重机轨道，由于轨道是一个基座，因此它的安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力，同时轨道要有良好的接地线，以保证用电安全。一般的安装标准如下：1、轨道的安全检查：检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换，如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。2、轨道的测量与调整：（1）轨道的直线性，可用拉钢丝的方法检查，即在轨道的两端车档上拉一根，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隔可在2m左右。（2）轨道的标高，可用水平仪测量。（3）轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。（4）轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响，一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。

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   起重轨道胶垫板在轮压作用下不会神长，而是沟槽被压缩，这也减少了磨损；当轮压增强时，沟漕进一步被压缩而填满，这样垫板的钢度增强，可防止在高轮压下产生的过高的钢轨内应力。压板压板应具有下述性能：侧向能调节；具有足够的抗侧向力的能力；便于安装以及今后的再调整，整个系统应是不需维修的；能够吸收“曲弓波”,消除螺栓上的应力,允许钢轨在温度变化下,做纵向移动；能够可靠地以侧向固定住钢轨和胶垫板，减少起重机的爬行；消除由于负载偏心而造成钢梁上表面弯曲以致于弹性胶垫板和钢梁上表面的过度磨损。GANTRAIL压板是可调整的，可以满足上述要求－允许10mm～20mm侧向调整－比较大的抵抗侧向的能力达到235KN－压板上有“橡皮鼻子”，这个“橡皮鼻子”使得压板具有下列好处：防止压板螺栓因为“曲弓波”效应造成的松动和断裂预压缩胶垫板。杭州刚性起重导轨

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