顶吊和底吊两用吊具。即可以从集装箱的顶角件起吊集装箱，也可以从底角件起吊。在顶吊时，同一般吊具一样使用。在底吊时，用特殊的抓臂，将集装箱从底部角件抓起。这类吊具使用相当灵活，通常用于集装箱的堆场。集装箱吊具的对位：集装箱吊具是通过导向板帮助集装箱吊具与集装箱相连接，其偏差范围为±200毫米。如果集装箱存在倾斜，吊具的对位机构都有倾斜装置来适应这种误差的。集装箱正面吊吊具的对位机构，还应具有平面旋转的功能。梁 品质可靠，欢迎咨询苏州梓琰金属制品有限公司了解！河南集装箱后底梁批发
关键词：角件;缺陷;补焊处理
一、缺陷判别和处理
（一）缺陷判别
对于非受力面：每面不超过4个圆形缺陷（气孔、夹渣、砂孔）且缺陷深度不超过1.4mm，长度不超过2mm，缺陷间距大于20mm，距角件边缘和孔边的距离不小于16mm，可不作补焊处理。（见图1）
对于缺陷深度在非受力部位不超过壁厚度的2/3，在受力部位不超过1.4mm，面积不超过所在平面面积的5%，可以通过补焊的方式处理。
（二）缺陷处理
工厂一般均采用砂轮打磨的方法去除角件缺陷，为了减少施焊应力然后用手提角磨机打磨缺陷部位至露出基体金属，缺陷***的彻底与否，直接影响补焊质量的好坏以及决定补焊的角件是否还可以继续当成品件使用。
二、补焊处理
（一）工艺流程
焊接工艺评定→编制WPS→补焊缺陷→热处理→无损检测→质量检查。
河南集装箱后底梁批发苏州梓琰金属制品有限公司供应各类梁 ，欢迎新老客户来电！
主要对集装箱的起吊、搬运、固定等起着重要的作用，它安装在集装箱的四个角落。可以说，集装箱所承受的作用力，都需要经过集装箱角件，集装箱角件一旦受损不能使用，那么整个集装箱恐怕也就塌了。对于力的传递，这个就要求它必须有着很好的受力性能，要设计的时候要符合与集装箱的搭配，使之受力较小。不然长时间的受力，集装箱角件的寿命也不长久。可见集装箱为什么一定需要角件，小编介绍到这里，现在的你了解了嘛？更多的详情可以咨询苏州梓琰金属制品有限公司。
集装箱顶板大多数为五浪圆头顶板。
顶板成形缺陷较多。
干货集装箱主要零件基本采用折弯或罗拉成形工艺，*顶板采用拉延成形工艺。集装箱顶板为带有许多纵向长压筋的钢板，由于轧制的钢带宽度受限，只能将集装箱顶部钢板设计为由5张（20英尺集装箱）或11张（40英尺集装箱）顶板横向拼接而成，单张顶板的宽度为，长度为，中间均布5个同样的拱形长压筋，以提高顶板强度，避免集装箱顶部积水。
传统集装箱顶板加工流程如下：先将板料按毛坯长度剪断成单张钢板，再采用拉延模具将5个压筋逐个拉延成形，按顶板尺寸要求修剪四边。随着集装箱生产线的不断升级换产效率大幅提高，顶板5个压筋逐个成形的加工方式明显效率偏低。
苏州梓琰金属制品有限公司可大量供应梁 欢迎咨询。
顶板成形缺陷较多  干货集装箱主要零件基本采用折弯或罗拉成形工艺，只顶板采用拉延成形工艺。集装箱顶板为带有许多纵向长压筋的钢板（见图8），由于轧制的钢带宽度受限，只能将集装箱顶部钢板设计为由5张（20英尺集装箱）或11张（40英尺集装箱）顶板横向拼接而成，单张顶板的宽度为，长度为，中间均布5个同样的拱形长压筋，以提高顶板强度，避免集装箱顶部积水。  传统集装箱顶板加工流程如下：先将板料按毛坯长度剪断成单张钢板，再采用拉延模具将5个压筋逐个拉延成形，按顶板尺寸要求修剪四边。随着集装箱生产线的不断升级换产效率大幅提高，顶板5个压筋逐个成形的加工方式明显效率偏低。集装箱底横梁，分为窄的和宽的。苏州梓琰集装箱配件能提供全套集装箱配件。河南集装箱后底梁批发
想要购买集装箱梁 ，就选苏州梓琰金属制品有限公司，用户的信赖之选，有需求可以来电咨询！河南集装箱后底梁批发
现有的集装箱通常包括底架，在该底架的四个角端处设置有角柱。靠近 该集装箱门端处的角柱为前角柱，靠近集装箱端墙(即与门端相对应的一端) 处的角柱为后角柱，该前角柱和后角柱在集装箱堆码运输时支撑来自集装箱 箱体上方的其它集装箱箱体的压力。
图1是现有技术中集装箱前角柱的横截面结构示意图。
参见图i，现有的前角柱ir包括角柱本体iiir和角柱连接板ni2'， 该角柱本体iiir与角件ii2'相连接，该角柱连接板iii2'与集装箱的侧 墙板相连。
图2是现有技术中集装箱后角柱的横截面结构示意图。
河南集装箱后底梁批发