高铁定时达快运可以选择自己把东西带到高铁车站，然后找到中铁快运的营业部，把东西交给他们，填完既简单之后交钱，到站之后，让人去高铁站提货即可。线上寄件（网上）、上门取件，搜索中铁快运官网或微信公众号，注册账号，在首页/服务栏找到寄件服务，填写相关信息，后预约取件时间，等待上门取件，另外高铁跟很多地方物流公司也有合作，如微信小程序：小时递（运送范围广，有名度较高）、跨城闪送、高铁专送等。如：用户可以在微信小时递上搜索下单，选择高铁的线路和班次，下单之后骑手3分钟就上门取件，直接送到高铁站装车，几个小时就到目的地城市站，系统会通知当地骑手马上去取件，然后配送上门。用户也可以选择自己到站自提。高铁快运也是推动高铁货运规模化发展的主要抓手。深圳货物高铁快运方法
高铁定时达快运业务基本组织模式。高铁定时达快运列车开行模式。结合当前我国高铁定时达快运列车开行大致可分为四种模式，即货运动车专列、高铁确认车专列、动车组专门使用载货车辆和高铁客货共车运输模式。目前，高铁定时达快运的干线运输以载客高铁动车组为主要载运工具。其中，高铁确认车专列方面，其高铁确认车动车专列平均每次的装车时间为18分钟、卸车时间为15分钟，广铁集团利用动车组确认车在此项业务上的年收入为３亿元左右，与此同时，城际货物快运班列也在多地开行，从长三角、珠三角、京津冀、环疆到西安、兰州、昆明、郑州、武汉等城市，这种货运快列的时速能够达到120公里，相较于目前我国普通铁路货运列车平均80—90公里的时速更加方便快捷。深圳货物高铁快运方法高铁快运有较强的潜在事务需求。
高铁定时达快运集齐四大开行条件。科学的开行形式结合供应链产业链，能够开展高铁快运经济，这将是经济新业态的有利探索。高铁快运的开行需求满足以下几个条件：一定的事务需求、充沛的营运时刻、相对完善的硬件设备、科学的开行（转运）形式。从事务量需求来看，全国快递事务量在近10年坚持了25%以上的年均复合增长，商场蓝海继续向宽广、纵深方向扩张，在滨海高铁城市的集中度十分高。在存量事务中，医药、生鲜、贵重物品、跨境电商等对高铁快运有较强的潜在事务需求。这部分潜在事务需求至少占快递事务总量的20%。
高铁定时达快运小时递可以寄国家法律法规允许寄递的物品，如医疗检测、医疗器械、生鲜水果、标书合同、证件、精密仪器、贵重物品、服装鞋帽等等，均可通过小时递高铁线路完成当日达。快递服务。小时递高铁寄件是一对一服务，专人专件，直取直派，服务过程可追溯，服务质量全程可控。价格方面，比起航空代理动辄两三百的高昂取件、派送费用，小时递的价格却亲民得多，用小时递高铁寄件，江浙沪等大部分5-8小时当天送达。小时递以“时”计速，碾压以“天”计的传统快递，超越绝大多数的加急快递。高铁快运与飞机、汽车相比，高铁二氧化碳排放量低。
高铁定时达快运由于铁路运营体制机制的原因，我国现有的高铁开展货运的产品中，利用高铁确认车专列开展的快件运输业务由归属地铁路局负责，而利用客运动车组开展的快件业务则是由高铁定时达快运公司负责。铁路局主要根据自身的客运能力剩余情况、确认车开行时间等因素进行快件运输。而高铁定时达快运公司则基于货主需求，提供当日达、次晨达、次日达等业务，属于基于货主需求出发进行货运业务，而当前在铁路产品设计时，两者相互分割管理，各类产品间缺乏组合联系，未能实现统筹优化。高铁快运减少了物流企业对于运费、油耗人工等方面的支出。深圳货物高铁快运方法
高铁快运属于低碳经济，是节能环保的一种绿色交通工具。深圳货物高铁快运方法
高铁定时达快运让铁路运输公司认真贯彻铁路总公司关于明确铁路行包事务一致对外运营有关要求，活跃拓宽运营网络，大力加强市场营销，科学使用运力资源，打造品牌形象，推进铁路行包事务优化调整工作，这样就可以事半功倍。还记得2017年的4月份，完结全路行包发送量6.2万吨、同比增加3.1%，完结行包收入7417.94万元，同比增加3.4%，完成运量、收入双增加。这就是因为认真执行了这个政策。更新形象，树立“专业的精神风貌”。行包事务优化调整后，全路757个行包处理站窗口实施对外一致运营，创新快运直管、铁路代管模式，完成“六一致"，即，一致对外运营主体、一致对外收据与价格、一致运力资源、一致信息系统、一致对外品牌形象、一致规范产品服务，全方面推进行包事务向“门到门”全程服务晋级。深圳货物高铁快运方法
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