国际空运中湿货是指那些含有液体的货物，或因其性质可生产液体的货物。例如盛装在密封容器中的液体、与冰块包装在一起的鱼类或水生贝壳类。由于湿潮货物可能污染飞机和其它货物，因此湿潮货物的运输必须遵循特别规定，例如包装必须防泄漏。超重的空运货物是指必须装载在两块或两块以上航空集装板上的货物，或者由于体积或重量的原因，需要特殊的搬运设备来装卸的货物。特殊货物的运输，须由货运有关部门填写机长通知单，在飞行中出现紧急情况时，如果飞机上有危险物品，机长可以根据机长通知单向地面部门申请处理。东南亚国际空运寄件的话，货量相对比较少，没有价格的优势。昆明危险品东南亚国际空运流程
事实上，报关流程都是固定的，只要多做几次就能熟练掌握，客户选择就是希望能够节约时间，而且报关的时间也是有限制的，因此在做国际空运代理的时候一定要注意提高自己的业务能力，比如熟悉流程，要提前准备好材料，这样可以加速货物的通关。在餐后可以多了解一些行业的相关咨询，如港口拥挤情况、运费变化、取货地点的交通等，这一信息不仅能使对货代行业有更深刻的认识，对今后工作的开展也有一定的帮助，在对咨询的过程中也能增进行业内人员的交流。总而言之，要做好货代的工作还需要不断地提升自身的能力，因为不仅对接了货物，而且还将工作进度和货物信息及时反馈给客户，有时还需要面对海关的查问和盘点，在工作之前需要先了解客户的情况，搜集有关资料，有助于以后的接管，平时要提高做货代的能力，了解一些有行业的咨询。昆明危险品东南亚国际空运流程东南亚国际空运的货主下单以后就可以将货物运输到货运代理公司仓库。
国际空运货物装法听从指令，分为交散和集装器两种一般情况下，6厘米以内的交散，6厘米以上的要求集装器。航空货物交货注意问题。单件超80千克的，监管库要求打托盘。小尺寸货物，三边之和要求大于60厘米。桶装货物垫板费比较贵，有的要求必须打托盘。单件超2吨，大尺寸货物过不了安检机的，需24小时停放。单件超3吨的货物，垫板费会非常贵，要求垫板加木方子两层，打托盘的货物。尽量建议客人选择一百二乘一百以内的底托，高度150厘米内，探板是指货物拼板时候。需要探出集装器边缘的一种装法，分为宽探和窄探两种，宽探情况下很少，窄探是指窄边探出货物来。
国际空运中，附加费可分为国内附加费和国外附加费。通常的国内附加费包括一般贸易件报关费和续订费、国内提货费、进出仓库登记费、商检费、熏蒸费等。境外附加费主要来源于国外清关及尾程派送，如双重清包税渠道、高税率产品的附加税、超品名称附加费等，或尾程提单UPS的超尺寸附加费、私人地址费、更改地址费、偏远地区附加费。市场上有一些国际物流公司的报价单中有多种币种，在合作前要注意报价表中的货币报价，并由双方决定是否收取费用。通常使用的货币是人民币、港币、美元、欧元、英镑等。东南亚国际空运可提供运输能力大、运输大宗货物的国际物流服务。
对许多人来说，还不能够正确的区分国际快递和国际空运之间的区别。经常以为国际快递就是国家空运，而国际空运就是国际快递，但是事实上国际快递和国际空运是完全不同的两种，国际空运的运输主体是大型的国际航空公司，货运公司客户要交付的货物运往指定的目的地(及时收货方所在城市的机场)。而国际快递主要是由快递公司为主体，把要邮寄的包裹快递通过这些国际快递公司运送到目的地，但是一般平时能够接触的的主要都是国际货运公司。东南亚国际空运无误后即可入仓。昆明危险品东南亚国际空运流程
东南亚国际空运中有强烈气味的货物必须包装得很好。昆明危险品东南亚国际空运流程
伴随着信息技术的发展和在物流领域的普遍应用，信息技术逐渐成为现代物流的重点，现代化国际空运中的物流设施和设备已经与信息技术紧密结合，可以实现对物流环节的系统监控、追踪、识别、认证、控制、反馈等，现代物流业告别了传统物流、装卸、提货、验收等，都依赖于信息技术的支撑，GPS、GIS等逐渐成为现代国际物流的一部分，物流操作系统安装了北斗卫星导航系统，能够对货物状况进行实时监控，保证了货运安全。加入世界贸易组织以后，全球经济贸易的全球化愈演愈烈，物流业的设施和设备也在向全球化迈进，一个标准的物流设施体系可以满足不同地区、不同行业的需要，可以很容易地与其它行业的物流设施设备及控制设备实现对接，为客户提供快捷、规范的服务，从而提高企业的竞争力。昆明危险品东南亚国际空运流程
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