随着气温的一路攀升,为了达到降温的效果,很多车主纷纷开始为爱车的玻璃贴膜。网上有传言说,汽车玻璃膜颜色越深隔热效果越好,事实果真如此吗?央视财经《是真的吗》节目针对这一问题邀请**做出解读并且做了专题。道具准备:红外线灯、红外功率计、反射车膜3张、车玻璃3小块实验测试样品选用的3种汽车玻璃膜都是市场占有率比较高、比较常见的汽车玻璃膜。1号颜色**浅,2号居中,3号颜色**深。大家都知道阳光产生热效应**主要的是由红外线造成的。所以汽车玻璃膜**主要的隔热任务是阻隔太阳光中的红外线。根据这一原理,我们模拟了一个红外线的热效应环境,来检测这个膜的隔热效果。红外线灯是用来模拟阳光照射产生的红外线;红外功率计,它可以检测红外线能量的强弱。接下来,将3种汽车玻璃膜样本分别贴在玻璃上,模拟贴好膜的汽车玻璃,分别看一下隔热效果。结果颜色**浅的1号膜,红外功率计显示的数值是460W/㎡,也就是说1号膜阻隔了约70%的热,效果***。再用2号膜进行实验,这张膜的颜色要比1号膜深,结果红外功率计显示的数值是100W/㎡,2号膜阻隔了约95%以上的热。确实比1号颜色**浅的汽车玻璃膜隔热效果更好。通过刚才实验可以看到颜色**深的3号膜隔热效果**差。高级车型外观检测:品质高、要求高的汽车面漆检测设备。吉林工业质检汽车面漆检测设备品牌
3、管理技术:柔性化制造技术意味着在一条生产线上要生产多种产品。那么计划管理、物流管理、人员管理等就必须适应柔性化制造的需求。比如,为了实现多配置车型在总装进行装配时不错装、不漏装,必须要找到一种相应的管理方法。一种方法是完全实现整车零部件的配送;另一种办法就是用装配看板进行管理。柔性化制造技术面临哪些挑战?1、成本挑战:柔性化制造技术的主要挑战之一就是成本挑战。柔性化就意味着高成本投入,一般柔性化工艺装备的成本是刚性化工艺装备成本的。2、技术挑战:汽车的柔性化制造技术,包括机械、电子、化工等很多方面,如何将通用化、自动化、智能化与传统的工业技术相结合,是柔性化制造技术能否得到应用的关键。3、管理挑战:原来的单一化生产,在一条生产线上只生产一种产品;现在的柔性化生产则会同时生产多种产品,这就使整个生产过程变得复杂。那么,怎样通过管理实现有效、有序的生产就是必须应对的一个系统化的问题。4、质量挑战:例如:在A焊装车间A1、A2、A3、A4的主车身线是共线的。将下车身、侧围、顶盖焊接在一起是很难进行柔性自动化的。而将这些部件焊接成白车身总成,同时还要满足亚毫米级的质量精度,的确是一个不小的挑战。吉林工业质检汽车面漆检测设备品牌自动检测系统是支持在流水线上短周期扫描的系统,不会中断生产节拍,可以大幅提高企业产能和工作效率。
汽车面漆一般分为三种:普通漆、金属漆、珍珠漆。汽车面漆可以使汽车五颜六色,焕然一新。汽车面漆是整个漆膜的**外一层,这就要求面漆具有比底层涂料更完善的性能。普通漆,就是**简单的,树脂、颜料和添加剂。普通漆是**常见的汽车用漆,出现得也**早,十多年前人们接触到的汽车多是用的这种油漆,它的特点是成本低廉,工艺简单,但其光泽度不太好,表面硬度也不高,特别容易刮花。所以在轿车上已经很少使用,即便有也是低档次的车型,**多的是用在货车和客车上,不过使用这类油漆的汽车在价格上有优势。金属漆,又叫金属闪光漆,是流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后,又被铝粒透过气膜反射出来。因此,看上去好像金属在闪闪发光一样。这种金属闪光漆,给人们一种愉悦、轻快、新颖的感觉,所以十分普遍。改变铝粒的形状和大小,就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面,还加有一层清漆予以保护。珠光漆,又叫云母漆,也是流行的一种汽车面漆。它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后,先带上二氧化钛和氧化铁的颜色。
同比)万元利润总额万元利润总额增长率利润总额增长量万元净利润万元净利润增长率净利润增长量万元投资利润率投资回报率财务内部收益率企业总资产万元流动资产总额占比万元流动资产总额万元资产负债率二、项目概况(一)项目名称新能源汽车整车项目(二)项目选址xx临港经济开发区(三)项目用地规模项目总用地面积(折合约)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数,建筑容积率,建设区域绿化覆盖率,固定资产投资强度。(五)土建工程指标项目净用地面积,建筑物基底占地面积,总建筑面积,其中规划建设主体工程,项目规划绿化面积。(六)设备选型方案项目计划购置设备共计53台(套),设备购置费。(七)节能分析“新能源汽车整车项目建设项目”,年用电量,年总用水量,项目年综合总耗能量(当量值)。达产年综合节能量,项目总节能率,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合xx临港经济开发区发展规划,符合xx临港经济开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内。(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资,其中固定资产投资,占项目总投资的;流动资金,占项目总投资的。达到在汽车生产制造领域提高检测效率和准确率,减少人为误判的汽车面漆检测设备。
一个可以对多变的市场迅速做出反应而迅速调整的工厂在今看来无论对主机厂还是供应商来说都是一个理想化的工厂。怎样才能实现柔性化制造技术?要实现柔性化制造技术,需要从产品设计、设备开发、管理技术几方面入手。1、产品设计:柔性化制造技术要从产品的设计开始。因为柔性是相对的柔性,不存在能的生产设备。所以,柔性化制造技术对产品设计的平台化、模块化、标准化要求十分重要,产品设计要重点考虑工厂的局限性和硬点,这些,是柔性化制造技术的开端和基础。例如:假设我们的车身输送系统定位销的间距是3200mm×960mm。如果新车型将这个间距改成3210mm×950mm,那我们就要对输送系统进行大幅度的调整。同样,如果通过调整,新车型的车身输送系统定位销间距保持在3200mm×960mm,我们就没有必要对我们的车身输送设备做出任何改变。2、设备开发:要实现柔性化制造,设备的通用化、自动化、智能化十分重要。通用化是保证设备接口上的比较大程度的兼容性,而自动化和智能化是实现按节拍流水生产的基础。例如:由于机器人具有充分的自由度并能够保证比较大程度的自动化与智能化,目前在汽车焊装、汽车涂装广FAN得到充分的应用,以适应多种车型混流生产的要求。为公司产品的高质量贡献宝贵经验,助力公司高效精益生产。吉林工业质检汽车面漆检测设备品牌
定制光源方案:主动发光、视角范围大,响应速度快,图像稳定的汽车面漆检测设备。吉林工业质检汽车面漆检测设备品牌
汽车环境模拟试验舱为汽车生产厂家提供产品开发中进行各项性能指标的试验。试验舱主要由舱体转护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳辐照系统等部分组成。汽车环境模拟试验舱相关技术参数:1.温度控制测试温度范围:-40℃~80℃温度精度:当汽车静止时,舱内气温均匀度保持±2℃受被试验车热负荷冲击时,能在设定温度内平稳控制,车前﹤±1℃,一般控制点气温波动﹤±2℃。温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象排放试验:jue对湿度(H)≤H≤:舱内整个试验期间湿度应足够低,以防止水在底盘测功机转鼓上凝结。变温时:保证不结霜。性能试验:试验舱气温25℃时,相对湿度50%RH±5%2.试验负载范围:整车Z大外形尺寸:定制整车Z大装备重量:定制发动机Z大功率:300KW整车Z大吸气量:720m3/h整车Z大排气量:3200m3/h,排气管出口Z高温度350℃整车Z大散热量:300KW转鼓跟踪风机:功率100KW,风速260Km/h,风量300000m3/h新风供给量:-40℃~-10℃时,新风量大于1000m3/h-10℃~0℃时,新风量大于2500m3/h0℃~20℃时,新风量大于3500m3/20℃~30℃时,新风量大于5000m3/h3.湿试控制测试满足QC/T658-2000标准要求:38±1℃时,湿度为50%RH±5%,连续运行>1小时。吉林工业质检汽车面漆检测设备品牌
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