甘肃汽车行业用进口钛板

常温时钛在空气中稳定；因为钛具有密度小，强度大，密度只有钢铁的一半而强度和钢铁差不多、耐高温又耐低温、耐腐蚀等优良的特性，钛合金强度比钢铁还高。钛有“太空金属”之称，在-253℃~500℃这样宽的温度范内都能保持非常高的强度和机械性能不变。钛又被人们称为“亲生物金属”。在骨头损处，用钛夹板和钛骨钉固定好，过几个月，骨头就会长在钛夹板上和钛骨钉的螺纹里，新的肌肉就会包裹在钛夹板上，这种“钛骨”就如真的骨头一样，甚至可以用钛制人造骨头来代替人骨。进口钛板在含有氯化物和硫化物的腐蚀性热水中具有良好的稳定性。甘肃汽车行业用进口钛板

上海泰晟进口钛板在农业工业中的应用： 尿素是重要的化肥。在生产过程中，尿素、氨、氨基甲酸铵及其混合物在高温强压下具有较强的腐蚀性。用钛代替不锈钢后，设备的使用寿命提高，维修时间缩短。因此，钛设备是尿素生产的主要设备。

上海泰晟进口钛板在电力工业中的应用：钛在含有氯化物和硫化物的腐蚀性热水中具有良好的稳定性。因此，钛常被应用于火力发电厂换热器的冷却管。用薄壁钛管代替铜镍合金管，提高了使用寿命的同时，也缩短了维修时间，经济效益十分明显。 甘肃汽车行业用进口钛板钛板板式换热器已经应用于石油、化工、电力、冶金、机械、能源等工业领域，在换热器家族中极具竞争力。

工业纯钛的切削性类似于奥氏体不锈钢，但由于钛的化学活性高、导热性差，对刀具表面有较高的粘结倾向，因此具体切削工艺与钢应有所区别。采用锋利的工gorlg刀具、大进给量、较低的切削速度和溶油性冷却液，以及刚性强的工夹具，能顺利地进行切削加工。工业纯钛适合于各种焊接，焊缝区有极好的流动性。焊接方法很多，工业上应用非常广阔的是氩气保护电弧焊。由于工业纯钛具有较好的综合性能和优异的耐蚀性能，使它成为许多工业部分不可缺少的结构材料。而作为生物植入材料，自60年代以来，已在临床上得到广阔应用。在所有的常用植入金属材料中，钛的生物相溶性好，而且由于其密度和弹性接近人骨，又无磁性，因而在不锈钢、钴铬钼合金和钛三大金属植入物材料中，钛是非常有发展前途的一种生物工程材料。钛的应用已解决了许多重大工程技术难题，促进了科技进步，带来了明显的经济效益，而钛的优异性能和巨大潜力，又展示了其应用的更广阔的前景

钛合金的材料特性

  钛合金产品的比强度在金属结构材料中是很高的，它的强度与钢材相当，但其重量只为刚材的57% 。另外，钛及其合金的耐热性强，在500℃的大气中仍能保持良好的强度和稳定性，短时间工作温度甚至还可以高些。钛合金具有比重小、热强度高、热稳定性和抗腐蚀性好等特性，但该材料切削加工困难、加工效率低。所以怎么样攻克钛合金加工难，效率低得困难一直是我们的难题。

钛合金的切削加工：

车削

  钛合金产品车削易获得较好的表面粗糙度，加工硬化不严重，但切削温度高，刀具磨损快。针对这些特点，主要在刀具、切削参数方面采取以下措施：

  刀具材料：根据工厂现有条件选用YG6，YG8，YG10HT。

  刀具几何参数：合适的刀具前后角、刀尖磨圆。

  较低的切削速度， 适中的进给量，较深的切削深度，充分冷却，车外圆时刀尖不能高于工件中心，否则容易扎刀，精车及车削薄壁件时，刀具主偏角要大，一般为75～90°。

从用途及制造技术观点看，钛板其价格低，性能高、功能多，且易生产等多样性。

钛板材常见的变形方式可归纳为拉深、拉胀、翻边、弯曲和复合成形5种。但如采用单一的拉深变形方式则难以作出典型试验件来。所以试验时实际用的是复合变形方式。另外，试验还必然带来模具结构和操作工艺因素的影响，所以板材拉深性的评价是个很多杂的识题。研究工作主要以极限拉深系数K(LDR)为指标，从分析、试验、统计等多种角度提出了许多评价方法，解决了不少问题。但多以常用钢材和铝材为主要对象，所以须加以修正和补充后用于钛和钛合金。

筒形件拉深试验法是Swift于1940年提出，采用逐级加大毛料来测出极限拉深系数K值，并被1967年国际深拉深研究会推荐为国际标准，此法鉴了大量钢、铝和铜等板料的拉深性能。

工业钛板在适当的氧化性环境中可形成一种薄而坚硬的氧化物膜，具有优异的耐腐蚀性。甘肃汽车行业用进口钛板

钛其实是一种很活跃的金属，它平衡电位很低，在介质中的热力学腐蚀倾向大，其实在很多介质中钛都是很稳定。甘肃汽车行业用进口钛板

攻丝

钛合金产品攻丝，特别是M6mm以下的小孔攻丝相当困难。主要因为切屑细小，易与刀刃及工件粘结，造成加工表面粗糙度值大，扭矩大。攻丝时丝锥选用不当及操作不当极易造成加工硬化，加工效率极低并时有丝锥折断现象。其解决办法如下：

优先选用一丝到位的跳牙丝锥，齿数应较标准丝锥少，一般为2～3齿。切削锥角宜大，锥度部分一般为3～4扣螺纹长度。为便于排屑，还可在切削锥部分磨出负倾角。尽量选用短丝锥以增加丝锥刚性。丝锥的倒锥部分应较标准的适当加大，以减少丝锥与工件的摩擦。

加工螺纹底孔时，先粗钻再用扩孔钻扩孔，以减小底孔的加工硬化。对于螺距为0.7～1.5mm的螺纹，底孔尺寸可加工到国标规定的标准螺纹底孔的上差并允许再加大0.1mm。

如果不受螺孔位置及工件形状限制，尽量采用机攻，避免手工攻丝进给不匀、中途停顿而造成的加工硬化。

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