GPS导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。它由三部分构成，一是地面控制部分，由主控站、地面天线、滥测站及通讯辅助系统组成。二是空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个轨道平面。三是用户装置部分，由GPS接收机和卫星天线组成。驾驶者在车载GPS导航系统上选择行车路线的起点和终点，导航系统根据当前位置和交通情况，提供较优的行车路线。覆盖全国的各大城市及本地道路信息，甚至可以随时目的城市的交通等。如果前方遇到路口或者转弯，系统提前以语音的方式提醒司机。GPS有良好定位解算精度的几何图形。浙江车载GPS定制
汽车导航系统操作的简便性是设计者追求的目标，实际上这也涉及到一个安全的问题，因为驾车者不允许一边开车一边看电子地图。因此，设计者都考虑针对汽车导航系统应用需求开发语音及语音识别技术，使用者通过语音代替按键操作发出指令，使导航系统完成相应的工作，导航系统通过语音代替图像文字，向驾车者发出信号或指令。汽车导航系统的推广与应用关键是电子地图。用户购买装备有导航系统的车辆时，还能得到一张刻录了电子地图的光盘。浙江车载GPS定制GPS保持在导航定位系统的霸主地位。
GPS导航和自主导航(包括车速传感器和陀螺传感器)所测得的汽车坐标位里数据、前进的方向和行驶路线轨迹在电子地图上都存在一定误差为了修正这些误差，需采用地图匹配技术。增加一个地图匹配电路，对汽车行驶的路线(包括各种传感器检测到的轨迹)与电子地图上道路的偏差进行定时数字相关匹配。作出自动修正然后由微处理器整理程序进行实时快速处理在电子地图上得到汽车正确位里的显示。随着技术的进步，近年来利用模糊逻辑控制原理替代原来的复杂数字相关匹配技术组成的地图匹配器，可以大幅度简化系统结构，降低成本，提高精度。
GPS定位系统的目的主要在于跟踪控制车辆，及时调度方便乘客。为进一步方便乘客和调度车队，在试验实施GPS公共汽车在线路跟踪控制系统。该系统包括安装在主要公共汽车站的乘客显示牌。基于GPS的公共汽车在线定位系统(每辆公共汽车上都配有车载计算机及GPS定位机)公共汽车驾驶员显示屏中心控制计算机等。中心控制计算机时刻跟踪监视每辆公共汽车。监视其预定的到站时间甚至每辆公共汽车的上座率，并在各站点的乘客显示牌上通知试图等车乘客关于公共汽车的运营情况以便乘客更好地计划自己的行程，减少等车时间，同时也使车队更好调节车辆发车的频率。GPS在全球任何地方以及近地空间都能够提供准确的地理位置、车行速度及精确的时间信息。
车辆的移动性决定了系统的通讯必须采用无线电通讯方式，现在常用的通讯方式为常规通信、集群通信GSM的短信息业务三种。其中GSM的短信息业务用于定位数据传输，目前较为流行。因其顶盖面范围广，可以实现全球通但是时间问题是制约其发展的重要因紊。我国GSM公用数字移动通信是覆盖面较大、系统可靠性较高、保有量较多的数字移动通信系统利用GSM传输、GPS信息及其他信息是一种经济、有效的通信方式。由于公共汽车线路固定，不存在选择较佳行驶路线的要求。GPS地面监控系统还能通过注入站向卫星发布各种指令。浙江车载GPS定制
GPS重新获得载波，称为重建载波。浙江车载GPS定制
GPS的仪器操作简便，随着GPS接收机的不断改进，GPS测量的自动化程度越来越高。在观测巾测量员只需安置仪器，连接电缆线，量取天线高，监视仪器的工作状态，而其他观测工作，如卫星的捕扶，跟踪观测和记录等均由仪器自动完成，结束测量时，只需关闭电源，收好接收机，便完成了野外数据采集任务。如果往一个测站上需做长时间的连续观测，还可以通过数据通信方式将所采集的数据传送到数据处理中心，实现全自动化的数据采集与处理。另外，接收机的体积也越来越小，相应的重量也越来越轻，极大地减轻测量作者的劳动强度，使野外工作变得更为轻松。浙江车载GPS定制
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