新生产线的清洗工作虽然较累、较烦，但人员比较好是后续生产人员，而不是设备安装的施工方或其他清洗公司。生产人员经过清洗过程，能够更深入地了解设备、仪器、仪表和生产流程，为后序生产奠定理论基础。另外，清洗、调试阶段更应该加强人员的安全培训和管理工作，按照公司或国家规定的规章制度实施、进行。特别是在受限空间作业、通电、起吊等特种作业时。在清洗、调试前，需一起讨论并做出比较详细的清洗、调试作业计划进度表，根据清洗、调试过程遇到的问题及时调整。由于电泳涂料的高泳透力，可使复杂形状的型材亦获得均匀的涂膜，通过调整电量可控制膜厚。环保电泳水性油漆厂家
电泳涂装的方法及技巧（1）一般金属表面的电泳涂装，其工艺流程为：预清理→上线→除油→水洗→除锈→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→钝化→电泳涂装→槽上清洗→超滤水洗→烘干→下线。（2）被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有极大影响。铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈，用棉纱清理工件表面的浮尘，用80#～120#砂纸清理表面残留的钢丸等杂物。钢铁表面采用除油和除锈处理，对表面要求过高时，进行磷化和钝化表面处理。黑色金属工件在阳极电泳前必须进行磷化处理，否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时，一般选用锌盐磷化膜，厚度约1～2μm，要求磷化膜结晶细而均匀。环保电泳水性油漆厂家由于电泳层透明光亮，因此要求铝铸锭质量高，挤压材表面平滑，机械缺陷少。
电泳涂装的方法及技巧：（1）在过滤系统中，一般采用一级过滤，过滤器为网袋式结构，孔径为25～75μm。电泳涂料通过立式泵输送到过滤器进行过滤。从综合更换周期和漆膜质量等因素考虑，孔径50μm的过滤袋比较好，它不但能满足漆膜的质量要求，而且解决了过滤袋的堵塞问题。（4）电泳涂装的循环系统循环量的大小，直接影响着槽液的稳定性和漆膜的质量。加大循环量，槽液的沉淀和气泡减少；但槽液老化加快，能源消耗增加，槽液的稳定性变差。将槽液的循环次数控制6～8次/h较为理想，，不但保证漆膜质量，而且确保槽液的稳定运行。
由于阴极电泳涂料在涂料行业属于近年来快速发展的门类，但目前已制定实施的阴极电泳涂料方面标准有HG/T3952-2007《阴极电泳涂料》和JB/T10242-2013《阴极电泳涂装通用技术规范》。目前，涂料行业至今未制定有关阴极电泳涂料的绿色设计产品技术规范。随着国内汽车工业的超高速发展和阴极电泳涂料的推广及应用，汽车生产企业对阴极电泳涂料的需求也在高速增长，同时对阴极电泳涂料生产质量和绿色制造的要求也在不断提高。但由于没有统一的标准，阴极电泳涂料的生产企业只能依据2007年发布的阴极电泳涂料标准组织生产。目前，阴极电泳涂料的生产企业有外资、合资、民营等多种类型，企业技术水平、产品质量和生产工艺水平差距较大，致使产品生产企业标准水平参差不齐。 水性电泳涂装的安全，环保，易自动化及涂层的高质量，使铝材的电泳涂装工艺有了更的应用。
管道原则上与釜、罐等分开单独清洗后接入系统，清洗顺序按工艺流程，接入系统前要确保已清洗完毕管道前的所有设备，避免二次交叉污染，清洗时使用的阀门也应是已经清洗干净的。属于各反应釜上的加料配管，能拆卸的全部拆下，用脱脂溶剂清洗，使用铁丝绑定钢丝球对其内部进行擦拭，后用纯水淋洗干净，缩孔试验合格后回装。不可拆卸的配管、接管隔膜泵用纯水打循环，视清洗情况更换清洗水，重新用纯水打循环，至清洗水样缩孔试验合格。若仍有缩孔，则使用清洗溶剂循环清洗。冲洗干净的管道可接入系统，进行釜内纯水回流试验及溶剂回流清洗。环保法规趋严对电泳涂料的影响是的，不仅有直接的影响，也有间接的影响。环保电泳水性油漆厂家
超大型的车架选择电泳涂装前，需更充分的考虑经济性和操作性，一种可能的方案是先拆分为小型结构。环保电泳水性油漆厂家
电泳底漆表面处理：电泳底漆不打磨，只进行表面清洁配套：电泳底漆+水性环氧（40-60微米）+水性聚氨酯面漆环氧膜厚：40-60微米性能要求：中间环氧涂料对电泳底漆的附着力及复合涂层的附着力：百格≤1级（ISO2409）干燥条件：环氧涂料：自然晾干20min，80°C烘烤30minPU面漆：自然晾干30min，80°C烘烤30min同时我们和行业的客户也确定了研究和实验的目的，那就是筛选瀚岱化学水性环氧树脂和固化剂并通过设计水性环氧中间漆的配方，以实现：其对电泳底漆良好附着力，达到≤1级（IS02409)复合涂层（电泳底漆+环氧中间漆+PU面漆）良好的附着力，达到≤1级（IS02409)环保电泳水性油漆厂家
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