河南某公司分厂是国内较少采用干法工艺生产氟化铝的企业之一。由于生产中大量采用氟化物及硫酸等强腐蚀性介质,尤其是氟化物中的F-,对水泥等硅酸盐类物质具有强烈的腐蚀作用,对砼及水泥制品产生较为严重的破坏作用,为保证生产的正常进行和建筑物构筑物的安全使用,必须采取严格的防腐蚀措施。乙烯基树脂作为目前国内外主流的防腐蚀树脂,具有更好的耐腐蚀特性,包括耐碱性和耐酸性等,目前国外基本上90%以上采用乙烯基树脂,市场上虽然有一些的防腐蚀树脂的以供选择,但有时质量水平差异较大,如一些双酚A不饱和树脂的耐腐蚀特性相对较差,尤其在耐氟化学介质、耐碱等情况下,耐腐蚀性能较差。乙烯基树脂是具有环氧树脂的力学性能,同时具有不饱和树脂的工艺性的树脂,但相对常规的双酚A不饱和树脂而言,乙烯基树脂具有更好的工艺性,尤其在玻璃钢内衬工艺中,乙烯基树脂具有与玻璃纤维更好的浸润特性,从而改善耐腐蚀效果。 上海富晨化工有限公司致力于提供环氧树脂,有想法的不要错过哦!重庆真空导入环氧树脂公司
利用LSE技术去改善乙烯基酯树脂的工艺操作性,可以很大程度上改善树脂的环境适应性,尤其是喷射工艺、封闭环境中的作业等需求,包括不开挖管道修补.双壁罐的制作等。上海富晨化工开发一系列无苯乙烯〈Styrenefree,SF)的特种乙烯基酯树脂.液体树脂中不含有苯乙烯溶剂.具有无刺激气味.低VOC的特点:同时具有一般通用乙烯基酯树脂的典型理化性能和的工艺特性,与普通乙烯基酯树脂性能相近.可替代或部分替代常规通用的含苯乙烯的乙烯基酯树脂.对产品性能和防腐性能无影响。同时.该系统SF系列树脂与普通乙烯基酯树脂界面间无粘接问题。 重庆真空导入环氧树脂公司环氧树脂,就选上海富晨化工有限公司,让您满意,有想法可以来我司!
阻燃乙烯基树脂一般采用溴化的环氧树脂合成,由于树脂中由于含溴,因此阻燃乙烯基树脂在具有耐化学性的同时,又可以阻燃。酚醛环氧乙烯基酯树脂将酚醛环氧树脂引入乙烯酯树脂的骨架中,合成的乙烯基酯树脂一般称Novolac乙烯基酯树脂。树脂具有较高的热稳定性。树脂固化后,交联密度大。其热变形温度达120-135℃,可以延长使用寿命并具有优良的耐腐蚀性,特别对含氯溶液或有机溶剂耐腐蚀性好。为了适应耐高温强度情况的需要,较多厂家对酚醛环氧乙烯基酯树脂进行了改性,提高了树脂的交联密度和耐热性能,具有优良的耐酸、耐溶剂腐蚀性和抗氧化性能,适用于各种高温强腐蚀情况,如脱硫装置(FGD)、高温烟囱等。
一般情况下,选择邻苯型不饱和树脂或间苯型不饱和树脂用于常规的FRP制作,选用乙烯基酯树脂用于有强度要求或耐腐蚀场合的复合材料制作,但是,乙烯基酯树脂的成本相对较高,在一些非耐腐蚀场合并有高力学性能要求的复合材料制作时,目前国内外客户只能选择环氧乙烯基树脂。上海富晨化工有限公司研发推出了一种新型的高性能不饱和树脂,称乙烯基聚酯树脂(VinylPolyesterResin,简称“VPR“),该树脂综合了乙烯基酯树脂和通用不饱和树脂的特点,从而让用户有的更多的选择。 上海富晨化工有限公司是一家专业提供环氧树脂的公司,欢迎新老客户来电!
FUCHEM891低收缩型乙烯基树脂(VER)乙烯基树脂为目前防腐蚀材料的推荐材料,它保留了环氧树脂的基本链段,又具有不饱和聚酯树脂的良好工艺特性。FUCHEM891树脂具有更好的工艺特性、耐腐蚀性、耐候性和良好的浸润性的特点,树脂的固化线收缩率<1%(而一般乙烯基树脂约为3%),推荐采用450g短切毡+04玻纤布+450g短切毡+04玻纤布+30g表面毡+蜡封面涂(约3mm)的工艺。玻璃钢(FRP)衬里工艺为常见的混凝土结构的防腐蚀处理方法,FRP衬里具有整体性、抗渗性好和造价合理的特点,应注意:①选用适当的低收缩防腐蚀树脂;②长期使用温度不得超过80℃,③如介质中含有大量的粉料冲刷作用情况下,FRP衬里形式的适用性也要慎重考虑,④在大面积施工中要进行必要工艺控制,⑤整体浇注混凝土的强度应大于C30,基面应平整,表面需除去水泥浮浆,露出坚固的粗糙面,⑥处于地下部位的混凝土结构应设置防水或防潮层。 上海富晨化工有限公司为您提供环氧树脂,有想法的可以来电!重庆真空导入环氧树脂公司
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FUCHEM810是一种弹性改性的特种柔性乙烯基酯树脂,具有高粘接特性和抗拉伸特性,高耐冲击特性和耐磨性,良好的纤维浸润性和耐蚀性。可用于工程施工接着底涂;各种高性能耐冲击FRP,如运动器材;用作各种耐磨、修补及灌封料,适用于大部分FRP成型法均适合,如手糊法、缠绕法等。FUCHEM810柔性乙烯基酯树脂与传统的环氧乙烯基酯树脂相比,其延伸率更高,粘接强度高,抗冲强度提高近4倍,层间强度提高20%,并具有独特的耐磨性。与Kevlar纤维或其它增强材料合用,制作耐疲劳的制品,如运动头盔、帆船等。在国内市场,上海富晨FUCHEM810树脂就属于这类橡胶改性的柔性环氧乙烯基酯树脂,该树脂在高速列车火车头上得到应用。意大利ETR500高速列车的车头前突部分采用的是芳纶纤维增强柔性环氧乙烯基酯树脂的FRP复合材料,采用真空的树脂渗透工艺成型,用这种材料模型成型的符合空气动力学线型要求的车头具有优异的抗冲击能力,当列车以300KM/h速度行驶时有很好的尺寸稳定性。 重庆真空导入环氧树脂公司