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由于车用尿素在生产中采用的是电阻率大于15兆的超纯水，超纯水中金属含量标准都在0.1ppm以下，而在进入到客户储存和操作过程中，由于没有办法使用**的超纯水，很轻易会用通俗水进行荡涤和一些接触，通俗水中金属元素钙、镁、钾、钠离子含量高，一旦这些传染源进入，会导致车用尿素质量的不合格，导致尾气净化系统中的催化剂中毒，增加SCR运营成本。所以对于通俗水的传染，需要引起重视，在储存以及搬运过程中，应杜绝操作通俗水进行冲洗。一旦有通俗水接触到车用尿素，应立即把该产品划入待检区，进行从头检测。

车用尿素对于温度和光照十分敏感，会导致尿素中游离氨的含量升高，游离氨升高，由于其挥发性很强，会随着密封盖翻开而泄漏，造成车用尿素有用成分丧失。影响SCR系统对NOX的转化效率。所以在炎热的天气，必定要对车用尿素储存场合进行降温措置，若是发现车用尿素翻开密封盖时有很刺激的氨味，应立即密封，不得再进行操作，马上经过过程相干仪器检测，检测合格后方可操作。 智能运营，助力商业，加注机智能管理系统！吉林无人值守加注机系统产品

可能会有车友不屑道：“尿素还能怎么用?不就是添加到尿素箱里吗?”这么说其实也没错，尿素确实是直接添加到尿素箱里使用的，不过就是这个看似无比简单的添加使用过程，还是有很多讲究的。

车用尿素溶液**基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。在国六房车中，一般需要加注浓度32.5%的车用尿素溶液。国六大通底盘房车尿素加注和燃油加注比例：1箱尿素行驶里程≈4箱燃**驶里程。 吉林无人值守加注机系统产品智能视觉开门柜的优势社区新商机！

使用车用尿素的误区： 

 不用SCR技术也一样：经过大量的试验研究证明，*依靠机内净化技术同时降低NOx和PM的排放量，不仅成本高而且符合更高的排放标准越来越困难。在柴油机内净化处理的同时，辅助以尾气后处理技术，可以有效的控制柴油机有害物质的排放是现今柴油机的主要发展方向，也成为了多数国家的共识。

    使用劣质车用尿素或掺水：一些车主为降低成本，故意减少产品尿素含量，而掺入过量水。这些水超标尿素浓度过低，容易造成SCR系统无法工作，更使发动机降低输出功率，增加输出油耗，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价格远比购买廉价、不**品牌的差价要昂贵的多。另外更有车主，出于节省成本，私自向尿素溶液中灌注纯净水，殊不知，这样做也是大错特错，得不偿失！

    以为屏蔽OBD就没问题了：由于SCR系统接入OBD诊断系统，能够检测尾气的氮氧化物排放是否超限，如若排放超标，则限制车辆的行驶功率。所以有的车主为了减少成本，采取了掐断OBD检测，在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明，SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏，维修成本远比车用尿素的使用成本高。

行内人都知道，车用尿素加注机是给柴油车加注“尿素溶液”的。“尿素溶液”是柴油车尾气处理液的俗称，国家强制要求用来专门处理柴油车尾气的。据了解，我国对所有国四以上标准的柴油车，全部强制安装了SCR(一种氧化催化技术)系统。其加注尾气处理液（也就是“尿素溶液”）后，能减少柴油车尾气中90%的氮氧化物和80%的颗粒物，**地减少了大型车辆对空气的污染。随着国家对空气质量的重视，车用尿素加注机的市场越来越大，企货通的车用尿素智能加注设备也在全国蔓延推展，越来越多的企货通车用尿素加注机出现在城市的加油站，车用尿素加注机的出现解决了车用尿素加注难、慢、累的困扰，**提高了车用尿素加注效率，同时也为环保做出了贡献。加注机专业系统定制开发！

由于我国排放标准推行的速度非常快，车用尿素发展的时间还不够，所以车用尿素加注机还没有完全普及，桶装尿素依旧盛行。桶装的车用尿素存储和售卖会产生高昂的房租费用、人工成本和囤货成本，隐形中为商品增加了很多成本。而车用尿素加注机可以实现无人值守自助加注模式，对尿素库存实时监控，实现统一价格、统一配送和统一管理，直接降低了成本。

车用尿素加注机直接有专门车辆进行运输和补充，避免了桶装等包装物产生的二次污染和浪费，更符合节能环保的要求。

司机师傅通过车用尿素加注机进行添加尿素，直接减少了添加尿素时的环节，避免了中间环节的污染，使尿素的质量得到保证。

卡友在使用的时候，只需要提***对准车用尿素箱，不再需要提桶，可以省力不少。一些研发实力比较强的厂家会给加注机搭载物联系统，用户可以通过扫码选择自己需要的加注服务。改变了传统的购买支付流程的同时，提高加注速率和加注精度，可能原来拆个包装桶的时间，现在就已经加注完毕了。 打造智能商业，选择加注机系统！吉林无人值守加注机系统产品

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作为使用SCR系统的卡车来说，车用尿素溶液是必要消耗品。不少司机却贪图便宜而购买劣质尿素来使用，导致后续维修费用高，而且就算更换配件后，用不了多久故障又重现，不仅*是车主，很多故障连4S店也是无能为力，随着排放标准的提高，柴油车技术路线对于车用尿素的要求也进一步的提高。那么车用尿素到底是什么？劣质尿素到底对车辆有什么危害？我们又该如何选择尿素呢？

首先简单来说它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。而很多劣质尿素就跟这其中的成分有关系。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化剂的作用下，与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应，将其还原成氮气N2和水H2O，从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。 吉林无人值守加注机系统产品