PTC空气加热器可以克服电热丝加热器的缺点,绝缘耐压、漏电流、绝缘电阻优良而稳定,可无风通电,自动保护,不会起火燃烧,使用寿命长。但是如果PTC加热器制造质量不良,也还可能会出现问题:一是,PTC陶瓷体击穿烧毁,导致短路,烧毁绝缘层;二是,加热功率随使用时间增加而衰减,不能达到预期使用寿命。有些PTC加热器生产厂为了降低生产成本而使用低档材料,制造工艺不能严格控制,没有寿命测试试验。不是所有PTC生产厂的PTC加热器都能保证质量,各厂的PTC,在功率衰减、功率精度、冲击电流、耐电压、绝缘性能、使用可靠性等各项性能的控制都有参差,应慎重选择PTC生产厂,以保证质量的可靠。PTC加热片的温度范围。嘉定区空气加热PTC加热片销售
PTC(正温度系数)加热器用于汽车空调系统,安装在鼓风机和空调出风口之间,当空调系统有制热需求时,通过汽车总线将需求指令发送给PTC加热器,PTC加热器根据需求指令及当前状态,控制PTC芯体将车载动力电源的电能转化为热能,并在鼓风机的作用下送至空调出风口。
其目的在于克服现有技术中制热功率控制不完善,通过设计具有脉冲宽度调制功能的驱动模块及增加功率计量模块,避免制热功率的较**动以及偏离需求指令,从而提高了驾乘人员的体验并具有明显的节能效果。 嘉定区空气加热PTC加热片销售PTC加热片加热器的质保年限。
陶瓷PTC带铝散热片式电热元件性能与优点:
陶瓷PTC加热器耐久性(功率衰减)曲线平缓,因此使用寿命长。标准规定工作1000小时,功率衰减应≤10%,一般可达到近似于5%,性能明显优异。
一般陶瓷PTC加热器使用套嵌装铝散热片或铝波纹片散热。特别是铝散热片结构的陶瓷PTC加热器刚度不好,易弯曲变形、造成加热器性能畸变,不能正常工作。
陶瓷PTC带铝散热片式电热元件缺点:
它不具备特殊合金发热丝的柔绕性,不能随意弯曲;也不能按需要制成单片很长的发热片。较大的功率都需要若干陶瓷PTC片串联来达到。固定这些PTC片,并使热盆传导到外表面,也受到结构上的约束。因此这类电加热元件目前手工作业工序较多,生产难以机械化、自动化。有的PTC可以做成插入式电加热器,用于特殊机件内部加热。
热敏电阻包括正温度系数(PTC)和负温度系数(NTC)热敏电阻。
热敏电阻的主要特点是:①灵敏度较高,其电阻温度系数要比金属大10~100倍以上;②工作温度范围宽,常温器件适用于-55℃~315℃,高温器件适用温度高于315℃(目前比较高可达到2000℃)低温器件适用于-273℃~55℃; ③体积小,能够测量其他温度计无法测量的空隙、腔体及生物体内血管的温度;④使用方便,电阻值可在0.1~100kΩ间任意选择;⑤易加工成复杂的形状,可大批量生产;⑥稳定性好、过载能力强.
由于半导体热敏电阻有独特的性能,所以在应用方面它不仅可以作为测量元件(如测量温度、流量、液位等),还可以作为控制元件(如热敏开关、限流器)和电路补偿元件。热敏电阻用于家用电器、电力工业、通讯、宇航等各个领域,发展前景极其广阔。 PTC加热片的使用说明书。
PTC空气加热的结构,按散热器是否带电区分,分为带电型与绝缘型两种。
一、带电型PTC空气加热器,散热器是带电的,PTC陶瓷加热片的电极层直接接触铝散热器,而且铝散热器作为一个电极引出端。带电型PTC空气加热器容易获得较大的功率,成本也比较低;但是由于散热器是带电的,容易存在安全问题。
二、绝缘型PTC空气加热器,散热器与PTC陶瓷加热片是做好绝缘处理的,散热器不带电。绝缘型PTC空气加热器比较安全,但是功率较低,成本较高。 PTC加热元件的价格层次。嘉定区空气加热PTC加热片销售
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相对于燃油汽车低温,一直以来都是纯电动汽车发展的一个“雷区”。在低温条件下,车辆续驶里程明显缩短,电池寿命出现衰减,还会出现电池无法直接给空调补电等现象
新能源汽车与传统燃油汽车的热管理系统的差别主要体现在以下两点:首先纯电动汽车的热管理对象从座舱延伸到电池、电机电控等领域,再有就是其功能从单纯的降温延伸到保温、制热功能。因此,相较于传统汽车,新能源汽车热管理系统新增了电子水泵、电动压缩机、电子膨胀阀或四通阀、冷却板及制热系统(热泵或PTC 系统)等。 嘉定区空气加热PTC加热片销售
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