东莞智能充电桩安装品牌

近年来，随着小区居民的电动车数量越来越多，随之而来的电动车任意停放及“飞线充电”现象一直是社区治理的顽疾。不少居民为了充电方便，直接家中拉出电线接到地面给电动车充电，充电线及插头随意搭放，存在严重的安全隐患。为解决电动车充电问题，社区在前期调研走访中，积极与物业沟通，征集**意见，摸排各小区电动车数量。根据实际需求情况，应建尽建。现在城区各小区智能充电桩安装已基本普及，居民纷纷表示，“装了这个智慧充电桩后，扫码就可以充电了，十分方便。过去小区中有不少人从楼上拉电线下来充电，而现在有了充电桩，再也没有‘飞线’的情况了。”对充电桩的防火设置以及漏电切断设施的检查往往是重点检查的部分。东莞智能充电桩安装品牌

造成公用充电桩保有量增长缓慢的原因，客观条件限制和投资收益不理想各占一半。制约私人充电桩的主要因素就是客观条件的限制了，如物业态度消极、小区电力容量不足、本人没有固定车位等。这些制约因素短期难以排除，而且会越来越严重。在小区不增加车位和电力容量的情况下，增私桩的难度必然会越来越大。假如2023年销量1000万台新能源车，其中纯电动800万台，根据以往数据，只有240万台纯电动车可配建私桩，“无桩”纯电动车将会增加560万之多。公桩、私桩都“指望不上”，2023年“充电难”将会更难，对新能源车销售的制约日益凸显。东莞智能充电桩安装品牌在安装充电桩前，一定要预留好安装位置，根据实际情况，来确定好充电桩的安装位置。

新能源车保有量与充电桩的比例称为“车桩比”。例如，2018年末新能源车保有量为261万台，充电桩总量为78万个，“车桩比”为3.36。2020年末新能源车保有量增至492万台，充电桩总量为168万个，“车桩比”降至2.93。如此计算“车桩比”，与新能源车主真实体验相差甚远，几乎没有参考价值。例如，2021年末新能源车保有量为784万台，262万个充电桩当中有147万个是私桩。多达637万台没有配建私桩的新能源车只能由115万个公共充电桩提供服务。对这637万新能源车用户而言，“车桩比”不是3.0而是5.5。近几年充电桩数量增长很快，但对没有配建私桩的新能源车而言，车桩比始终高于5，截至2022年9月末这个数值为5.28。

如固定充电桩未完成 可采用便携充电器应急由于涉及多方协商，所以一般这类施工的速度会稍慢一些，周期一般在1个月左右也并实属正常。那么在没有私人充电桩的时间段内，除了到公共充电站和4S店充电以外，在保证安全的前提下，采用便携充电器应急也是可以的，但“飞线”充电毕竟暴露在外，所以不建议长时间使用。安装充电桩可能会遇到的那些难题①固定车位问题首当其冲，确认安装充电桩后，可能有些问题会困扰您，比如是否有固定车位就是一个棘手的问题。有些车友即使有年租的固定车位，但极少数小区物业为了便于管理，以及免去 退租后的设备拆卸麻烦，所以他们根本允许租用车位安装充电桩，更是一些业主购买车位后才可以安装充电设备。所以事先去物业了解车位情况，是很有必要的。 充电安装前需充分考虑充电桩的安装位置以及与电网的情况。

若拥有私人桩的车主不占用公共快充桩，那么当前公共快充桩的车桩比约为12：1。若考虑到公共快充桩的维护不善、损坏率、分布等情况，城市地段的车桩比或高于12:1。在此背景下，一旦到补能高峰期或节假日，可能就会出现一桩难求或动辄排队数小时的情况。更重要的是，随着时间的推移，不仅新能源汽车的渗透率与保有量在不断提升，市场对充电桩的功率、技术也有着较快的迭代需求，而部分充电站的充电桩技术仍停留在数年前，跟不上行业发展需要。2020年末，我国新能源汽车渗透率约为5%，而至2022年末，该数字提升至27.6%，全年新能源乘用车销量为567.4万辆。如果是在地面上安装充电桩，一定要考虑好地面是否承重，或者是否能承受重车的压力。东莞智能充电桩安装品牌

整体测试是充电桩整个安装的重点，同时也是比较有技术含量的工作。东莞智能充电桩安装品牌

充电小程序介绍—首页

充电小程序通过支付宝首页搜索“猛犸充电”小程序登入，或下载“猛犸充电”APP

①:首页推送，推送猛犸充电相关活动；

②:常用站点，记录用户常用充电站点，点击可查看常用站点相关信息；

③:扫一扫，点击扫一扫直接扫码充电桩/插座二维码可进入充电详情页开启充电；

④:输入设备编号，点击后可直接输入充电桩号进入充电详情页开启充电；

⑤:电子卡，显示账号下电子储值卡/电子月卡相关信息；

⑥:充电记录，可查看账号下所有充电记录，包括正在充电中、充电结束订单； 东莞智能充电桩安装品牌

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