本实用新型涉及一种自卸车车架，尤其是一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架。背景技术：自卸车主要运用于货物运输，自卸汽车设计分底盘设计及上装设计两部分，底盘装配完成后，再进行上装的设计装配，因底盘与上装分别设计，上装设计时为保证其自卸功能需在底盘车架上装配副梁以安装自卸车的举升机构，副梁重量大，造成装配困难、整备质量大，油耗大。技术实现要素：本实用新型的目的是提供一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架，能够易于装配并减轻整备质量。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括底板、两块支撑板，两块支撑板对称固定在底板上，两块支撑板的上部设有多个相互对应的连接安装孔，两块支撑板的下部中间部位设有相互对应的连接轴孔，连接轴孔中设有油缸连接轴。对上述技术方案的改进：所述支架本体还包括有两个u形螺栓，两个u形螺栓由上向下对称卡在两块支撑板的外部，底板的底部设有与u形螺栓底部对应的装配安装孔。对上述技术方案的进一步改进：所述支撑板的上端设有向内翻折的翻边，支撑板上部的内侧设有立板。秦皇岛双向液压油缸供应。中国台湾工程液压油缸供应
杆套1的内部卡接有导向环6，导向环6的内侧开设有若干环形凹槽，环形凹槽内固定安装有密封件7，密封件7的另一侧与活塞杆2的表面摩擦连接，杆套1的表面开设有螺纹孔并设置有相适配的锁定螺杆4。实施方式具体为：通过设置导向环6，导向环6内部设置多个密封件7沟槽，利用活塞3与导向环6共同对活塞杆2进行导向，组合的密封件7可以对缸头部分进行密封，缸头在负荷时或安装时不会产生大角度的转动，避免沟槽中的密封件7出现扭伤或扭坏现象，活塞杆2始终沿杆套内壁做直线运动，活塞杆2整体直接轴向推入杆套1内，不会产生弯曲现象，使得该种缸头连接结构不易损坏；另外，本实用新型通过设置外螺纹连接的端盖5，利用与杆套1的螺纹连接固定将导向环6固定压紧，限制导向环6的轴向窜动，且活塞杆2大部分被固定与杆套1中，使得缸头8运行方向保持稳定，不会出现其他方向的剪切力，能够保护该缸头连接结构，提高其使用寿命。其中，活塞杆2的右端做切削处理，活塞3固定套接于活塞杆2的切削段表面，活塞3的由两段活塞组合而成，活塞3的两段活塞之间形成凹槽并固定安装有组合密封圈以及导向带，引导活塞做直线运动，防止活塞3因受力不均造成的走偏导致内漏和减少密封件使用寿命等现象。其中。中国台湾工程液压油缸供应柳州国产液压油缸生产厂家。
端盖2右端固定有第三缓冲弹簧14，第三缓冲弹簧14自由端与活塞5固定连接，第三缓冲弹簧14套装于活塞杆4外侧，端盖2上开有***节流孔15，第二缸筒8左端顶部开有第二节流孔16，***节流孔15和第二节流孔16之间通过***可调节流阀22管道连接，***可调节流阀22之间并联有***单向阀23，底座3上开有第三节流孔17，***节流孔15和第三节流孔17之间通过第二可调节流阀18管道连接，第二可调节流阀18两端并联有第二单向阀19。缸筒1底部两端分别连接有补充进油油道21。活塞5右端开有弧形槽，增大活塞5与活塞右端的液压油的接触面积，从而在活塞杆4受外力时，增大活塞5运行的阻力，同时活塞5对右端的液压油产生冲击，使活塞5右端的液压油通过第二节流孔16向***节流孔15方向移动。缓冲腔9内部设有弧形凸起，可将缓冲腔9底部受到的冲击力分散传递到外部，避免缓冲腔9底部受损。活塞杆4左端套装有护套20，护套20由耐磨橡胶层和弹性橡胶层组成，对活塞杆起保护作用。缓冲板13为环形板状结构，缓冲板13与环形孔11对应配合，缓冲板13可在液压缸1内移动。当活塞杆受外力作用向缸底移动时，***缓冲弹簧对活塞杆起缓冲作用，第三缓冲弹簧对活塞杆起拉伸作用，液压油从第二节流孔流向***节流孔。
应避开高空坠物、高压电线以及其他可能碰伤、击伤油缸的因素。2、平常使用时，我们还要注意经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。因为这些地方松动也会造成液压油缸漏油，这对于从事工程机械的人员来说是很好理解的。每日工作完成后，要把活塞杆擦干净以防止活塞杆上泥土、脏物或水滴进入油缸密封内部造成密封损坏。期停放机器时，要按照下图机器停放姿势停放，以尽量确保油缸处于完全收回状态，并在活塞杆的外露部分涂上润滑脂(黄油)，停放期间应每月操作一次机器对活塞杆进行伸缩行程保养。3、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损也是我们需要注意的。特别是对于一些有锈蚀现象的部位来说，我们更应及时处理，避免因锈蚀造成液压油缸漏油。在特殊工况区域内施工(海边、盐田等)使用时，要及时对油缸缸头及活塞杆露出部位进行清洗，避免活塞杆产生结晶体或受到腐蚀，划伤油缸密封，致使油缸漏油。4、在平常工作时，我们要注意控制好系统温度，因为油温过高会减少密封件的使用寿命，而长期油温高会使密封件发生长久变形，严重者会使得密封件失效。5，平常我们在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转3-5个行程后再进行工作。无锡液压油缸缸筒生产厂家。
4、调压阀；5、感应头；6、换向阀；7、铜饼；8、高压缸；9、进水阀垫；10、高压水圈；11、堵头；12、单向阀芯；13、单向阀；14、单向阀垫；15、进水阀盖；16、活塞杆；17、活塞；18、拉杆封。具体实施方式为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。如图1-2所示，一种便于安装和维修的水刀组合油缸，包括油缸1，所述油缸1两端设置有油缸端盖2，所述油缸端盖2一端设置有高压缸8，所述高压缸8内部活动连接活塞杆16，所述活塞杆16末端穿过油缸端盖2设置有拉杆封18，所述拉杆封18外壁固定连接活塞17，且活塞17位于油缸1内部，所述高压缸8一端设置有大螺母3，所述大螺母3内部设置有堵头11，所述堵头11一端依次设有高压水圈10、进水阀垫9和进水阀盖15，且高压水圈10、进水阀垫9和进水阀盖15通过螺丝与堵头11连接，所述堵头11另一端设置有单向阀13，所述油缸1上端设置有换向阀6，所述油缸1一侧设置有调压阀4。其中，所述单向阀13一端设置有单向阀芯12，所述单向阀芯12一端设置有单向阀垫14，且单向阀垫14位于堵头11内部。其中，所述油缸1上端设置有感应头5，且感应头5位于油缸1末端。其中。池州 工程车液压油缸供应。中国台湾工程液压油缸供应
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原标题：设计和使用液压油缸密封件，应该注意的几点为避免或减少液压油缸密封件的泄漏，在设计和使用液压油缸密封件时，应注意以下几方面。图示为OTHELLO（奥赛罗）液压油缸所用到的密封件1、应根据液压缸的具体使用条件和要求，如负载、工作压力、相对运动速度及环境温度的高低及其变化情况等。选用适宜结构形式和适宜材质的液压油缸密封件。能比较大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少液压密封件的泄漏。2、由于加工及装配等原因，相对运动偶合面之间须留有适宜的间隙——密封间隙。生产实践经验表明，液压缸相对运动偶合面通常采用H8/f8或H9/f9的间隙配合，能比较大限度地延长液压缸的使用寿命以及比较大限度地减少液压密封件的泄漏。3、确保液压油缸密封件、密封槽及密封表面的尺寸精度、表面粗糙度及形状位置精度等。避免或减轻密封件的损伤。从而减少密封件的泄漏。4、安装液压油缸密封件的零件，如缸筒、导向套、活塞和活塞杆等零件的端部应有15~30度的光滑引入角以利密封件的装入。安装密封件时。如密封件需通过外螺纹或退刀槽，应在它们各自的部位套上**套筒。也可以在设计上使外螺纹和退刀槽的直径小于密封件的内径等。中国台湾工程液压油缸供应
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