多路换向阀MHV-32手动比例阀，比较大流量800L/min最大压力430bar,单片比较大流量达380l/min。适用于工程机械，矿山，冶金，船舶，医药等行业，是带压力补偿的负载敏感比例换向多路阀。比例减压阀：位于工作阀片手拉杆的相对一侧，为直动式比例减压阀，驱动滑阀实现比例换向，注意：直动式比例减压阀的比例换向相对于手动比例换向，微动性能不好，若用于流量控制精度较高的应用，应采用比例伺服驱动配置的工作阀片。REXROTH,BUCHER,DELTAPOWER,SAUER-DANFOSS均有伺服驱动的比例多路阀。多路阀属于拖拉机选装配置。多路阀解决方案
挖掘机多路阀的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。1.所有溢流阀都是可以调的。主溢流阀限制系统压力的，不同品牌设定压力可能不一样，例如斗山的大机型斗山设定的330BAR，增压350BAR。同一品牌大小机型主溢流压力设定也有所不同。其他所有油缸的阀芯附近都有过载溢流阀，起到保护液压元件的作用...2.电磁换向阀，溢流阀，单向阀，节流阀。多路阀解决方案一般多路阀内漏有两种原因，即阀杆与阀体之间的磨损间隙过大，同时阀体之间有漏油现象。
先导多路阀是由湿式阀用电磁铁，阀芯，传动柱塞，阀套，顶针杆，钢球，钢球座，复位弹簧等组成。阀芯与阀体为螺纹联接。传动柱塞一端连接电磁铁衔铁，另一端顶住钢球。因此无论是上端电磁铁的推力还是下端弹簧的作用力都使两钢球与顶针杆成连动关系。顶针杆两端与阀芯之间各有一段环形控制容腔，并分别与阀芯上的径向孔道连通。这是一种二位三通双球常闭式电磁阀。当电磁铁断电时，从P腔进入的压力油直接作用在先导阀的球座上，而复位弹簧的弹性力也同向作用在球座上，使先导阀下阀口关闭，上阀口打开，因而使压力油路与控制油路A阻断，控制油路与回油路T开通。在这种情况下，控制油路处于卸荷状态;当电磁铁得电时(dangdiancitiededianshi)，传动柱塞推动上钢球向下移动，上阀口关闭，下阀口打开。因而阻断了控制油路与回油路的通道，与此同时压力油路与控制油路开通。压力油经先导阀的控制容腔进入阀体的斜向孔道使控制油路处于工作状态。
多路阀分别有哪些？手动多路阀，手动多路阀的操作方式为手柄，利用杠杆原理推动阀芯在阀体内做运动实现换向。电动多路阀，电动多路阀也叫行程多路阀，通过执行机构上的挡铁或凸轮运动碰到行程多路阀的阀芯时，改变多路阀内部油路实现换向。电磁多路阀，电磁多路阀的操作方式为电磁铁的吸引，通过让电磁铁通电后对衔铁的吸引，推动阀芯在阀体内运动实现换向，并在断电后由弹簧将阀芯复位。当左侧电磁铁得电，推动阀芯右移，P通B，A通T；右侧电磁铁得电，P通A，B通T。液压多路阀，液动多路阀是以控制油作用在阀芯上，当控制油有压力时控制多路阀换向。多路阀的工作原理是进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀逻辑元件，当多路阀停止操作。
流量控制阀：利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。（1）节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。（2）调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。（3）分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。（4）集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。（5）分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。手动多路阀的操作方式为手柄。多路阀解决方案
电动多路阀也叫行程多路阀。多路阀解决方案
多路阀的设计：多路阀的设计主要是为了多路阀组的设计，而多路阀组在设计之前必须先考虑油路，要提前确定油路的哪一些部分可以集成，在油路的设计上必须追求简单，要省去不必要的步骤。在确定油路以后，主要的就是斜孔以及工艺孔，在油路上的这些东西都要减少，做到只要够用就可以，不必要太多，在斜孔和工艺孔的设计当中要注意孔径和流量的搭配。方向和位置必须要合适，要考虑整体情况，保证满足要求。如果方向或者位置有一些不合适，需要调整元件。多路阀解决方案
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