2020年，东莞小豚智能技术有限公司凭借“全自主无人艇关键技术及装备”项目，荣获松山湖创新创业大赛总决赛特等奖；2021年，其全自动无人艇亮相第八届中国（上海）国际技术交易会，向参展嘉宾们展现松山湖“智造”的前沿“黑科技”，5年积累酝酿，专注于无人艇领域自主研发，小豚智能在近年取得多份亮眼成绩。近日，小豚智能正式搬迁入驻松山湖国际创新创业社区（下称“社区”），希望立足新平台加速汇集科创资源，开启发展的全新征程。无人船在设计的时候多是有着明确的任务用途。浙江无人船航模
作为团队负责人，凭着一股“咬定青山不放松”的坚韧劲，耿涛很快便带领成员在业内取得了新突破。2016年底，HUSTER-12S研制成功；2017年7月，在国内较早公开展示多艇协同技术；2018年1月，全自主无人艇HUSTER-68在松木山水库成功首航，克服了“颠簸大”“通讯弱”“易掉队”等问题，实现多无人艇的协同编队；2019年1月，实现国内较早机艇自主协同运动起降。截至2020年3月，团队提交发明知识产权30项并顺利“毕业”，远超原定的10项发明知识产权目标。2020年7月，耿涛带领工程重要成员创立小豚智能，成为国内先进的无人船行业应用解决方案供应商，多项重要技术在行业内具有领头优势。如今，公司研发的无人船重要功能部件、无人船平台、水下机器人部件、小豚智测和小豚智教应用解决方案系列产品、无人船行业解决方案及无人系统共性技术等，已在环保、船舶、测绘、应急、教育等领域得到广泛应用。同时，公司自主研发的无人艇自主引导控制、基于视觉的水面动态目标感知等技术与产品已达国际先进水平。 浙江无人船航模将无人船的运营融入大物流循环中，提高物流效率。
首批4个项目进行意向签约，松山湖天使投资基金首批意向签约的4个项目：分别是东莞清芯半导体科技有限公司、中紫半导体科技（东莞）有限公司、东莞小豚智能技术有限公司和东莞广达智能科技有限公司。目前清芯半导体、中紫半导体、小豚智能三家企业已入驻松山湖国际创新创业社区。未来，科创金融集团将通过股权投资、“一揽子”投后赋能等服务方式扶持被投企业实现快速成长，形成示范效应，助推优异创新创业项目落户松山湖。目前科创金融集团及下属基金管理公司承接及参与管理的基金共计9支，认缴总规模逾43亿元。如东莞倍增计划产业并购母基金、东莞红土创业投资基金，东莞中科中广投资基金。围绕新一代信息技术、新材料、先进装备制造等重点领域开展股权投资业务，累计已投入28个项目，投资金额逾15亿元。
近期，2020年松山湖创新创业大赛掀起一阵“双创”热潮，吸引全国各地近千个创新项目踊跃参与。东莞小豚智能技术有限公司（下称“小豚智能”）过关斩将，凭借“全自主无人艇关键技术及装备”项目荣获总决赛特等奖。事实上，小豚智能是5年前，由广东华中科技大学工业技术研究院（下称“工研院”）引进松山湖的创新创业团队。期间，从产品研发、技术转化、实验室建设到产业化发展，工研院为其提供了全链条的产业孵化服务。如今，工研院、广东省智能机器人研究院（下称“广智院”）院长张国军鼓励小豚智能走出工研院，入驻松山湖国际创新创业社区。他认为：“我们不仅要培育‘苹果树’，还要打造‘苹果园’，源源不断向园区输送企业。”2008年落户松山湖时，工研院只有30余人创业班底。如今，工研院的研发团队已发展至800余人，孵化企业1000多家，服务企业近20000家。在这平行时空中，松山湖也从当初的一片荔枝林，升格为如今的高新区，并跻身“国家队”序列，参与大湾区综合性国家科学中心先行启动区建设。可以说，工研院是松山湖历史的见证者，也是这片土地的建设者。无人船的自主航行也需要大量的感知传感器、控制计算单元。
从学者向创业者转变，并非易事。“做学术是把简单的事情复杂化，做工程则是把复杂的事情简单化。”其间，耿涛带着团队，把在无人驾驶、环境感知、自主控制等技术方面的积累，应用于全自主无人艇这一特殊领域研发上。“所有产品要以客户为导向，解决市场痛点。”他说，幸运的是，在工研院这个“大家庭”中，耿涛及其团队并非单打独斗。在这里，团队不仅能享受周到的财务服务，还能无缝对接上下游产业资源。“我们有很多值得信任的兄弟事业部，包括做无人机、环保业务的团队，对开展项目研究很有帮助。”如今，团队已研发出江豚—12C、江豚—16、江豚—30、海豚—68等系列单体或双体无人船平台，小豚动力、小豚智控和小豚智讯等重要功能部件。相关产品和技术在教育、环保、船舶、测绘、应急等领域具有广泛应用场景。多艘无人艇完成了十字编队、一字编队、圆形编队等多种编队，可通过狭小区域，也能对目标进行围捕。浙江无人船航模
大数据、互联网+、人工智能及机器人等新兴技术突飞猛进为无人船舶的实现提供了技术支撑。浙江无人船航模
无人船、水面水下机器人的应用系统的设计、开发、租赁、技术咨询、生产与销售:电子硬件的设计和销售:软件开发和销售:机械加工、技术服务;自动化和无人自主技术转让:销售:机械设备:货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。)将面临自身提质升级的新趋势。无人船、水面水下机器人的应用系统的设计、开发、租赁、技术咨询、生产与销售:电子硬件的设计和销售:软件开发和销售:机械加工、技术服务;自动化和无人自主技术转让:销售:机械设备:货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。)行业被归为第三产业，是兼具生产性和生活性的服务行业。从这个意义上讲，无人船、水面水下机器人的应用系统的设计、开发、租赁、技术咨询、生产与销售:电子硬件的设计和销售:软件开发和销售:机械加工、技术服务;自动化和无人自主技术转让:销售:机械设备:货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。)本身就是一种消费对象。近年来民航、高铁和小汽车出行量的高速增长，也反映了交通消费对时效性和舒适性的要求不断提高。未来消费升级将进一步体现在无人船、水面水下机器人的应用系统的设计、开发、租赁、技术咨询、生产与销售:电子硬件的设计和销售:软件开发和销售:机械加工、技术服务;自动化和无人自主技术转让:销售:机械设备:货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。)的消费上，对于客运系统主要体现在对舒适性、便捷性和安全性等方面的要求更高，更加重视出行品质，会经过一个从“走得了”向“走得好”再向“走得任性”的过程；而对于货运系统则主要反映在交通物流成本与效率方面，如对于货物运输的时效性忍耐度将会大幅降低。销售总体规模不能满足经济发展的需要。虽然我国的销售有了较快的发展，但我国现有的交通基础设施总体规模仍然很小，不能满足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。销售和信息化的建设，是21世纪现代化交通运输体系的发展趋势。交通运输智能化、信息化的普遍应用对实现基础建设由单一化向集约化交通发展的转变，也是解决现代交通难题的关键。浙江无人船航模
东莞小豚智能技术有限公司是一家无人船、水面水下机器人的应用系统的设计、开发、租赁、技术咨询、生产与销售:电子硬件的设计和销售:软件开发和销售:机械加工、技术服务;自动化和无人自主技术转让:销售:机械设备:货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。)的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。公司自创立以来，投身于无人船，无人艇，无人系统，人工智能，是交通运输的主力军。小豚智能继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。小豚智能始终关注交通运输行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。