怎样判别磷化过后质量是否合格？就给大家介绍几个方法。一.外观检验：肉眼观察磷化膜应是均匀、连续、致密的晶体结构。表面不应有未磷化德的残余空白或锈渍。由于前处理的方法及效果的不同，允许出现色泽不一的磷化膜，但不允许出现褐色。二.耐蚀性检查：（1）浸入法将：磷化后的样板浸入3﹪的氯化钠溶液中，经两小时后取出，表面无锈渍为合格。出现锈渍时间越长，说明磷化膜的耐蚀性越好。（2）点滴法：室温下，将蓝点试剂滴在磷化膜上，观察其变色时间。磷化膜厚度不同，变色时间不同。厚膜﹥5分钟，中等膜﹥2分钟，薄膜﹥1分钟。以上的两种方法可以有效方便的检测磷化后的产品产品是否合格。大家也可以用这两种方法来判别。中温磷化优点:游离酸度稳定，易掌握，磷化时间短，生产效率高，耐蚀性与高温磷化膜基本相同，目前应用多。奉贤区钢件锰系磷化
磷化处理工艺应用于工业己有90多年的历史，大致可以分为三个时期：1、奠定磷化技术基础时期磷化膜用作钢铁的防腐蚀保护膜，早的可靠记载是英国CharlesRoss于1869年获得的。从此，磷化工艺应用于工业生产。在近一个世纪的漫长岁月中，磷化处理技术积累了丰富的经验，有了许多重大的发现。一战期间，磷化技术的发展中心由英国转移至美国。2、磷化技术迅速发展时期1909年美国、氧化锌或磷酸锌盐溶于磷酸中制成了个锌系磷化液。这一研究成果促进了磷化工艺的发展，拓宽了磷化工艺的发展前途。Parker防锈公司研究开发的ParcoPower配制磷化液，克服了许多缺点，将磷化处理时间提高到lho。1929年Bonderizing磷化工艺将磷化时间缩短至10min,1934年磷化处理技术在工业上取得了性的发展，即采用了将磷化液喷射到工件上的方法。3、磷化技术广泛应用时期二战结束以后，磷化技术很少有突破性进展，只是稳步的发展和完善。磷化广泛应用于防蚀技术，金属冷变形加工工业。这个时期磷化处理技术重要改进主要有：低温磷化、各种控制磷化膜膜重的方法、连续钢带高速磷化。当前，磷化技术领域的研究方向主要是围绕提高质量、减少环境污染、节省能源进行。 奉贤区钢件锰系磷化涂装前磷化的作用:增强涂装膜层（如涂料涂层）与工件间结合力,提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性,提高装饰性.
磷酸锰涂层被用于改善发动机、齿轮、变速器等系统中的滑动性质。磷酸锰涂层可用于含5%-6%外加元素(例如Ni+Cr+Mo+V等)的碳钢,也可用于铸铁。所含的单个合金元素的比较高量可达:。硬化钢的碳含量约为。在上述元素中,特别是铬和钼在其上限浓度时可能会干扰磷酸锰磷化工艺。在许多情况下,渗碳和渗氮的表面不会影响磷化。但是用机械方法处理的工作表面会严重影响磷化膜的生成。磷酸锰涂层工艺:磷酸锰磷化用浸渍法进行,在浸渍溶液中除了保持磷化平衡的游离酸外,主要成分是磷酸锰。为改善磷化膜的形成,还可添加硝酸盐和镍的化合物或其它添加物作促进剂或改进剂。磷酸锰涂层的晶体主要是(Mn,Fe)5H2(PO4)4·4H2O和具有不等锰、铁含量的锰铁hureaulith晶体。磷酸锰磷化在应用中的涂层厚度可达500-2200mg/ft2。磷酸锰磷化法的磷化膜厚度和晶体大小比磷酸锌磷化法受机械、热和工件化学预处理方法的影响更大,例如在预处理中使用碱性清洗或酸洗後所生成的磷化膜较为粗糙。但是只要将这些作过这样预处理的工件再作一些活化调整处理,则仍旧可以得到致密的磷化膜。图5所示的是锰系磷化的典型流程。
磷化液的配比不合理锌系磷化液中不可缺少的三种离子是Zn2+,H2PO4-和N03-，其中前两种离子用于成膜，后一种离子用于氧化磷化液中的Fe2+。如果磷化液中的N03-不足，不能促使NO2-及时将Fe2+氧化成Fe3+除去，而是导致Fe2+累积，进而形成Fe（NO）2+使磷化液变黑[3]。虽然在弱酸性条件下，NO3-不能氧化Fe2+，但是NO3-与NO2-配合使用，可以促进NO2-把一部分Fe2+氧化成Fe3+。如果磷化液中的N03-过高，会促进NO2-把大部分的Fe2+氧化成Fe3+并形成大量沉渣。如果磷化浓缩液中的总酸度与游离酸度的比例不合适，如酸比值偏大，在不断添加的情况下导致工作液的游离酸度一直在低位下运行，产生额外沉渣。 磷化发黑在皮带轮铁件的应用是为了防锈，皮带轮件经磷化处理形成一层磷化膜，就可以起到很好防锈作用。
漆前磷化工艺涂装底漆前的磷化处理，将提高漆膜与基体金属的附着力，提高整个涂层系统的耐腐蚀能力；提供工序间保护以免形成二次生锈。因此漆前磷化的首要问题是磷化膜必须与底漆有优良的配套性，而磷化膜本身的防锈性是次要的，磷化膜细致、均匀、膜薄。当磷化膜粗厚时，会对漆膜的综合性能产生负效应。磷化体系与工艺的选定主要由：工件材质、油锈程度、几何形状；磷化与涂漆的时间间隔；底漆品种和施工方式以及相关场地设备条件决定。一般来说，低碳钢较高碳钢容易进行磷化处理，磷化成膜性能好些。对于有锈（氧化皮）工件必须经过酸洗工序，而酸洗后的工件将给磷化带来很多麻烦，如工序间生锈泛黄，残留酸液的，磷化膜出现粗化等。酸洗后的工件在进行锌系、锌锰系磷化前一般要进行表面调整处理。在间歇式的生产场合，由于受条件限制，磷化工件必须存放一段时间后才能涂漆，因此要求磷化膜本身具有较好的防锈性。如果存放期在10天以上，一般应采用中温磷化，如中温锌系、中温锌锰系、中温锌钙系等，磷化膜的厚度比较好应在～㎡之间。磷化后的工件应立即烘干，不宜自然凉干，以免在夹缝、焊接处形成锈蚀。如果存放期只有3～5天，可用低温锌系、轻铁系磷化。 黑鳞化主要是给基体金属提供保护，用于涂漆前打底。奉贤区钢件锰系磷化
磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。奉贤区钢件锰系磷化
磷化是对一般的工件进行涂装前的预处理，主要起到增加工件的耐腐蚀性和后续涂装的附着力，也起到一定的美观作用。工件以铁或铝为主要材质，，通过：预脱脂——主脱脂——水洗——水洗——表调——磷化——水洗——纯水洗的工艺流程来进行磷化处理。磷化为弱酸性磷酸盐为主的溶液，和干净的工件表面，通过化学反应形成一层不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜。因此，金属工件通过表面的除油除锈后，清洗干净后，与磷酸盐发生化学膜的反应过程叫磷化处理。奉贤区钢件锰系磷化
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