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山东高耐磨封层彩色路面抗滑性

来源: 发布时间:2023年01月29日

彩色微表处是采用适当级配的集料、填料(水泥、石灰、粉煤灰、矿粉等)与彩色乳化沥青、颜料、外掺剂和水按一定比例拌和成彩色稀浆混合料,然后使用机械将其均匀地摊铺在路面上形成彩色沥青封层凹]。彩色微表处可用于彩色沥青混凝土路面的养护。彩色微表处是从普通微表处发展而来的,与普通微表处有2点不同:一是普通微表处使用改性乳化沥青,彩色微表处使用彩色乳化沥青;二是彩色微表处混合料中掺有颜料。目前彩色微表处技术已经比较成熟,对于设计年限较不高的道路可以用彩色微表处代替彩色沥青混凝土路面。相对于彩色沥青混凝土路面,彩色微表处具有价格优势。彩色微表处具备以下特点:具有很好的高温稳定性;采用的彩色乳化沥青使结合料与集料问有较强的粘附力;彩色集料抗磨耗性能高;可调整级配和原材料,噪声比普通微表处降不高20%以上;施工受气温的影响较小。施工速度快,成型快,缩短了开放交通的时间;降不高了能耗,无有害气体排放,符合环保要求。彩色沥青罩面分为稀浆封层和薄层罩面。山东高耐磨封层彩色路面抗滑性

我国彩色透水混凝土路面铺装主要设置在园区道路、步行道、停车场、广场等区域,可以根据外部载荷要求及当地土壤渗透特性的差异进行调整。一般情况下彩色透水混凝土路面分为:全透水结构人行道、全透水结构道路、半透水结构路面3种类型。对于全透水结构人行道,地表水经面层、基层后渗入路基,基层可使用级配砂砾、碎石、砾石铺装在150m以上;对于全透水结构道路,可用于非机动车道、景观硬地或者其他道路类型,通过在级配砂砾、碎石、砾石基层上增加超过200m的多孔隙水泥稳定碎石基层即可;对于半透水结构路面主要适用于轴载4t以下的停车场、广场、小区道路,可以使用半透水结构透水路面,在土基上加设非透水防渗土工布,地表水依次通过面层、基层后沿不透水垫层排出路基,路基可以不受路面渗水影响闭。山东高耐磨封层彩色路面抗滑性走进生活,融入出行场所,形成亮丽的风景线,吸引更多的游客。

国外在20世纪中期开始彩色路面的研究及推广应用。前苏联道路科学研究所及哈尔科夫公路学院对彩色沥青路面铺设进行了研究和应用,并在莫斯科、哈尔科夫等城市铺筑了数万平方的彩色沥青混凝土路面。1995年法国巴黎铺筑了一段长约30 km的蓝色路面。彩色路面在国外有很多的应用实例,如英国伦敦白金汉宫前的林荫大道全部为铁红色路面;荷兰阿姆斯特丹等城市在人行道上都设有1.5~2.0 m的铁红色沥青路面;日本北九州市199号国道两侧的铁红色路面;韩国奥运会体育设施场地的路面等。现在国外彩色路面很多应用于机动车及非机动车道、停车场、交通事故易发及频发地段等,也很多应用于人流量较大的公园、小区,具有代表性的城市街区、旅游景区等。

1)彩色沥青混凝土路面性能优良,力学强度满足道路铺装要求,并且具有一定的塑性、弹性,能够与汽车轮胎进行较好的附着,其减震性能较高,高温稳定性、耐久性、抗水损性都非常好,与基层黏结性强,几乎不存在变形、沥青剥落等问题。而且路面弹性、柔性好,适宜作为散步区域的路面铺装层,相较于普通沥青混凝土路面,摩擦系数较高,特殊区域能够有效防滑。2)彩色沥青混凝土路面色泽可持久不褪色,其色彩主要来自石料自身颜色,不会对周边环境造成危害,而且能够适应较大范围的温度变化,容易清扫、冲洗,维护较为方便。有效改善沥青路面单调的色彩特性,与周围环境更为协调搭配,能够美化城市、改善道路环境。3)在交通管理工作过程中,彩色沥青混凝土路面能够诱导车辆,通过不同色彩为驾驶人员提示前方状况,提升道路通行能力,改善交通安全环境,且具备良好的吸声功能,有效减少胎噪。4)相较于其优点,彩色沥青混凝土路面施工准备期持续较长,各类色彩集料的来源较为有限,而且其使用寿命相对较短,整体施工成本较高等问题而阻碍了彩色沥青混凝土路面的普及应用。诱导车流,疏通交通,减少不同车辆之间的干扰,提高非机动车的安全性。

彩色路面铺筑材料已由初期的脱色黑色沥青材料,发展到现在的浅色树脂类材料,路面的铺筑方式也由初期的涂布方法,发展到现在的薄层混凝土铺装方法。各国在浅色胶结料制备工艺上也少有不同,比如:日本在昭62-189203中公布了一种着色铺路粘结剂,通常也称之为彩色沥青,它并不含有沥青成分,而是全部由改性剂和有机高分子聚合物组成,易着色,颜色种类多,但价格昂贵,原料来源受限制,工艺复杂,难以大批量生产;Shell石油公司推出一种合成的彩色道路石油沥青,这种合成沥青为双组分,A组分为附加填料、颜料的改性环氧树脂,B组分为固化剂,两种组分混合即可获得一种好的的道路沥青材料。在隧道口附近采用彩色沥青防滑层,可以醒目地提醒车辆提前减速,减少事故发生。山东高耐磨封层彩色路面抗滑性

部分铺筑的彩色路面在荷载、光照、水分作用下,颜色不能长久保持,使用寿命较短。山东高耐磨封层彩色路面抗滑性

彩色混凝土透水路面的作用较多,一般包括:减少地表径流、过滤补充地下水、改善生态与城市环境、吸声降噪几个方面。相较于不透水路面,彩色混凝土透水路面可增加地表水人渗量,降不高地表径流系数,减慢雨水汇流速度,减少径流总量,防止城市内涝。同时,有效补充地下水水位,降不高地面下降概率,并且,由于地表径流会携带污染物,进入自然水体后必然加重自然水体污染,透水混凝土路面通过自身渗水路径维持地下水稳定的同时削减径流污染。而采用彩色混凝土透水路面铺装兼顾了人类活动需求,还能减轻对自然的破坏,有效保护路面下的动植物、微生物的生存环境。彩色混凝土透水路面具有与外部空气、下部透水垫层连通的多孔结构,垫层土壤中丰富的毛细水通过自然蒸发和蒸腾作用可以有效缓解城市“热岛效应”,改善城市热环境。加之其吸声降噪作用明显,在多孔结构孔壁表面摩擦力和空气运动粘滞阻力的作用下,使声波衰减,达到吸声降噪的目标。山东高耐磨封层彩色路面抗滑性

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