重卡是指车型分类中的N类载货车中较大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型，经过三十多年的发展，中国重卡行业从低端发展引进国外先进重卡技术与生产线，到自主研发生产国内高级重卡产品，经过近两年来连续的高速增长，高级重卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。预计十二五期间，我国很可能对重卡行业实施国Ⅳ以上的排放标准要求，这对重卡的生产企业来说，将大幅提高生产成本。部分生产技术落后的企业很可能被兼并或淘汰。一系列政策的出台，我国重卡厂商必须注重产品的质量，走创新研发的发展道路。定期检查重型货车的全车线束的连接情况，有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。湖州乘龙H5重型货车销售
重型货车的保养与维护：忌轮胎气压太高：轮式工程机械的轮胎充气压力是抉择其运用寿数和作业功率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其运用寿数，一同也不利于安全行车，尤其是在炽热的夏天。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，跟着气温的改动，对轮胎气压略有调整才对。例如：夏天应比冬季低5%-7%，因考虑到夏天气温高，气体受热，压力增高，相反冬季有必要抵达标准气压或略低一点。忌水箱开锅骤加冷水：发起机超负荷作业、散热欠好或水箱缺水都会构成水箱开锅，此时如果立刻参与冷水，就会致使缸盖和缸体炸裂。因此，运用中一旦发现水箱开锅，应采用应急方法间断作业，使柴油机冷却水自行降温。重型挂车用于装载超大型和超重货件的挂车。湖州乘龙H5重型货车销售重型货车中自卸货车不可使用猛提车—猛刹车卸货。
重型货车下坡时需要注意的问题是，不要让发动机超过较高转速运转，以免损坏发动机。当车辆行驶在又直有长的坡路段时，也不要大意，要让车速控制在安全范围之内，要比平路行驶时的速度慢上—到两个挡位，因为下坡时车辆的巨大惯性使刹车距离要比平路长很多，要让发动机转速保持在额定较高转速之下，当发动机转速即将到达红线之前，大力踩下刹车踏板，让发动机转速迅速下降，到1500转以下，不要采取频繁点刹的方式让车辆减速，因为这样不但刹车效果不好，而且还容易让刹车鼓温度很快上升，从而造成刹车失灵的后果，下坡时—定要确认打开刹车淋水和排气制动开关。发动机从一千五百转以下到达较高转速之前，是需要一定时间的，正好利用这一段时间给刹车系统降温，如果频繁点刹，刹车鼓是没有时间冷却的，结果只能使温度越来越高。
重型货车保养：刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。以别克为例，如更换刹车皮，费用只需563元，但如果连刹车盘也被损坏的话，整体的费用将会达到1081元。**指出，一般来说，重型货车重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。在驾驶重型货车的时候，如果中途下了大雨或暴雨，要及时打开双闪灯，并且要找出口驶离或进入服务区。
重型挂车是用于装载超大型和超重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用强度高的合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。购买二手重型货车要从发动机底部往上观察，若发动机挣亮、塑料件与橡胶件全新，则说明有值得怀疑的地方。湖州乘龙H5重型货车销售
载重10t以上重型车市场份额迅速扩大，载重10t以下重型车市场份额明显缩小。湖州乘龙H5重型货车销售
而销售由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前，发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。中国汽车产销量的整体提高为我国重型载货车，轻型载货车，冷藏车市场的发展提供了发展空间，同时不断增长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业不断壮大。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。汽摩及配件将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定的时间。湖州乘龙H5重型货车销售