陕西钴铬钨司太立合金粉末冶金

司太立合金发展历程：20世纪30年代末期，由于活塞式航空发动机用涡轮增压器的需要，开始研制钴基高温合金。1942年﹐美国首先用牙科金属材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作涡轮增压器叶片取得成功。在使用过程中这种合金不断析出碳化物相而变脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%，同时添加2.6%的镍，以提高碳化物形成元素在基体中的溶解度，这样就发展成为HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空喷气发动机和涡轮增压器铸造涡轮叶片和导向叶片，其工作温度可达850-870℃。早期的司太立合金用非真空冶炼和铸造工艺生产。陕西钴铬钨司太立合金粉末冶金

司太立合金是一种能耐各种类型磨损和腐蚀以及高温氧化的硬质合金。即通常所说的钴铬钨（钼）合金或钴基合金，司太立合金由美国人Elwood Hayness于1907年发明。司太立合金是以钴作为主要成分，含有相当数量的镍、铬、钨和少量的钼、铌、钽、钛、镧等合金元素，偶而也还含有铁的一类合金。合金工件的磨损在很大程度上受其表面的接触应力或冲击应力的影响。在应力作用下表面磨损随位错流动和接触表面的互相作用特征而定。司太立合金的发展应考虑钴的资源情况。陕西钴铬钨司太立合金粉末冶金肯纳司太立金属（上海）有限公司产品质量好，收到广大客户的一致好评。

司太立6B合金是一种碳化物强化Co－Cr－W－C系高温合金，具有优良的力学性能、耐腐蚀性及耐磨性，且具有较小的摩擦系数，在不能使用润滑剂或润滑剂在高温分解、被磨蚀微粒磨损的情况下，仍然具有良好的抗卡涩、抗磨损性能，因此将司太立合金用于摩擦部件表面可提高零件的使用寿命。目前来说，我国主要通过在零件表面堆焊司太立合金的方法来提高零件表面耐磨性，而直接应用司太立合金板材的研究较少，一定程度上限制了司太立合金的应用。司太立合金的发展应考虑钴的资源情况。

司太立合金如何加工？司太立合金机加工后表面粗糙度低，具有高的抗擦伤能力和低的摩擦系数，也适用于粘着磨损，尤其在滑动和接触的阀门密封面上。但在高应力磨料磨损时，含碳低的钴铬钨合金耐磨性还不如低碳钢，因此，价格昂贵的司太立合金的选用，要有专业人士的指导，才能发挥材料的潜力。国外还有用铬，钼合金化的含Laves相的司太立堆焊合金，如Co-28Mo-17Cr-3Si和Co-28Mo-8Cr-2Si。由于Laves相比碳化物硬度低，在金属摩擦副中与之配对的材料磨损较小。使用司太立合金的优点是工艺成熟。

司太立合金可以分为司太立耐磨损合金，司太立耐高温合金和水溶液腐蚀合金。一般使用工况下，其实都是兼有耐磨损耐高温或耐磨损耐腐蚀的情况，有的工况还可能要求同时耐高温耐磨损耐腐蚀，而越是在这种复杂的工况下，才越能体现司太立合金的优势。司太立合金具有平坦的断裂应力温度关系，但在1000℃以上却显示出比其他高温下具有优异的抗热腐蚀性能，这可能是因为该合金含铬量较高，这是这类合金的一个特征。司太立合金中碳化物的热稳定性较好。因此在温度上升时，司太立合金的强度下降一般比较缓慢。大多数司太立合金含铬量比镍基合金高。陕西钴铬钨司太立合金粉末冶金

司太立合金偶尔含有铁的一类合金。陕西钴铬钨司太立合金粉末冶金

司太立合金分类：按使用用途分类，司太立合金可以分为司太立耐磨损合金，司太立耐高温合金和水溶液腐蚀合金。一般使用工况下，其实都是兼有耐磨损耐高温或耐磨损耐腐蚀的情况，有的工况还可能要求同时耐高温耐磨损耐腐蚀，而越是在这种复杂的工况下，才越能体现司太立合金的优势。司太立合金的典型牌号有：Stellite1，Stellite4，Stellite6，Stellite8，Stellite12，Stellite20，Stellite31，Stellite100等。在我国，主要对司太立高温合金研究比较深入和透彻。与其它高温合金不同，司太立高温合金不是由与基体牢固结合的有序沉淀相来强化，而是由已被固溶强化的奥氏体fcc基体和基体中分布少量碳化物组成。陕西钴铬钨司太立合金粉末冶金

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