MG双梁门式起重机是一款典型的A型框架起重机，设计用于一般起重用途。 它可用于室外重型起重应用，如货场、建筑工地、铁路码头、造船厂和港口。双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。龙门架——是龙门起重机的基本单元，由上主梁、端梁、支腿、下端小车和舱室组成。在悬臂的设计上，金属结构可以是一根悬臂，也可以是两根悬臂，也可以在主梁末端不设悬臂。起重小车——它由快速升降负载的起重机构和承载起重葫芦沿桥梁水平移动的小车组成。起升机构的设计很大程度上取决于额定负载重量、工作负荷、起升高度和速度。当起重能力在10吨以上时，双梁门式起重机更多地配备两组起升机构，即主起升机构和副起升机构。前者进行主要的起重工作，后者用于起吊较轻的负载或做辅助工作，以提高工作效率。龙门式起重机，俗称龙门吊，龙门起重机。是门式起重机的象形说法，一般用于项目安装。上海多功能天车
MH型-电动葫芦门式起重机本机是与CD1、MD1型电动葫芦配套使用，适用于露天作业的固定跨间，本机禁止吊运易燃易爆物品，根据用户要求还可制成单端外伸悬臂式或无悬臂式结构。电动葫芦采用CD1和MD1型两种,主梁是工字钢和钢板的组合梁，大车运行机构主要由电动机、制动器、减速机、车轮等组成，其结构简单、安装、使用、维修方便。该机适合用于工厂、铁路货场、港口码头、水电站等地：该机工作级别为A5级，操作方式地面和操作室操作，可有可无用户自行选择。上海多功能天车起重机是一种提升、转移、搬运重物的特种机械设备。
岸边集装箱起重机是集装箱码头前沿装卸集装箱船舶的起重设备，其设计制造符合FEM、DIN、IEC、AWS、GB等国际通用标准。岸边集装箱起重机主要由电气控制系统、钢结构、机器房、主起升机构、小车运行机构、大车运行机构、臂架俯仰机构、小车总成、维修起重机、倾转机构、挂舱保护装置以及其他必需的安全和辅助装置组成。主起升机构、小车运行机构、臂架俯仰机构、大车运行机构均采用全数字式交流变频、PLC控制调速特有技术，控制灵活、精度高。并配有各种规格单箱双箱集装箱吊具以及选配机械或电子防摇功能。主要产品规格有35t、41t、51t、65t。
LX型电动单梁悬挂起重机由钢板与工字钢组焊成的主梁、端梁、电动葫芦及电动跑车组成，悬挂在厂房上部的工字梁轨道上，悬臂长度0.5-1m,电动葫芦沿主梁工字钢下翼缘运行，完成物品的吊运工作，具有结构轻巧、安装维护方便等特点，广泛应用于生产车间、仓库及货场等场所。跨度为3-16m(可根据用户要求进行非标设计），工作级别为A3,工作环境温度为－25℃-40℃。LXB型防爆电动单梁悬挂起重机HB型电动葫芦配套使用，是一种轻小型的起重机械，具有结构合理、外形美观、防爆性能强等特点。其起重量为1t-20t，工作级别为A3以下，一般根据不同的防爆要求分为气体防爆BT4，CT4，以及煤安型防爆。单轨吊车是用一条吊挂在上空的特制工字钢作轨道，下装电动葫芦作为起升机构的起重系统。
单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。双梁桥式起重机由直轨、起重机主梁、起重小车、送电系统和电器控制系统组成，特别适合于大悬挂和大起重量的平面范围物料输送。双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。 主要用于生产车间、仓库仓储、航天、矿山等行业。上海多功能天车
大于或等于3t的起重机械属于特种设备。上海多功能天车
升降平台是一种垂直运送人或物的起重机械。也指在工厂、自动仓库等物流系统中进行垂直输送的设备，升降台上往往还装有各种平面输送设备，作为不同高度输送线的连接装置。一般采用液压驱动，故称液压升降台。除作为不同高度的货物输送外，广泛应用于高空的安装、维修等作业。升降台自由升降的特点已经广运用于市政维修，码头、物流中心货物运输，建筑装潢等，安装了汽车底盘、电瓶车底盘等能自由行走，工作高度空间也有所改变，具有重量轻、自行走、电启动、自支腿、操作简单、作业面大，能跨越障碍进行高空作业等360度自由旋转优点。上海多功能天车
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