目前宝武集团集团并购了众多大型钢厂，资源整合，减少相互间的竞争及资源浪费，在炼铁部和炼钢部普遍采用国有设备进行替代，在宝武集团干熄焦用电液推杆也随之推广开来！ DYTP系列干熄焦装入装置用电液推杆(以下俗称干熄焦用电液推杆)，是我们公司为冶金行业焦炉干熄焦装入装置等特殊场所需要，响应国家国产化改造特别研制开发的产品，是我公司的主打产品。之前在宝钢的焦炉干熄焦装入装置中，普遍采用的是日本椿本、德国ADE进口电动缸作为驱动机构，不过造价太高，且生产供应时间长，俩千年后就逐步采用本公司生产的干熄焦用电液推杆，成本降低明显，故障率低，目前现场上线的用电液推杆寿命已经超过设计寿命，每三年我们厂家会结合现场推杆应用情况进行检修保养及更换易损件。177024 干熄焦装入装置用电液推杆可以用到烘烤装置上吗？江苏干熄焦装入装置售后服务
干熄焦装入装置运行的主要部件之一电动缸，是用来驱动干熄焦装入装置，使装入装置按照顺序完成打开炉盖，将装入料斗对准干熄炉炉口；焦炭装入干熄炉后，将装入料斗移开干熄炉口，关闭炉盖等动作。装焦时，由提升机发出装入装置动作指令，电动缸开始牵引动作，通过驱动装置低速提起炉盖。在炉盖被提起的状态下，整个走行台车开始以正常速度走行，直到走行台车上的装入料斗的下料口对准干熄炉口为止。在走行台车移动行程的之后阶段台车以低速走行，安装在装入料斗下料口处的水封罩以低速落入水封槽，防止装料时干熄炉口的粉尘向外逸出。装焦完毕，空焦罐由提升机卷上，电动缸驱动装入装置开始相反动作，完成移开料斗，关闭炉盖作业。江苏干熄焦装入装置售后服务干熄焦装入装置电液推杆进行及时维护保养，没有高负载状态使用，密封防尘做好，正常寿命可达8年以上！
上海迪萨机电有限公司主要产品有钢包全程自动加盖系统、液压系统、干熄焦装入装置电液推杆、液压纠偏装置、各式非标卸灰阀门业务。经营范围包括电液推杆、液压系统、液压纠偏装置、钢包全程加盖系统等非标机电液一体化产品。也根据客户需求，拓展雨污分流闸阀、密封卷帘装置、液压无源自动洒水抑尘装置（在宝钢原料码头有业绩）、弧形液压自动调节挡板漏斗等创新型知识产权。这些是迪萨人勤劳智慧的成果，迪萨人通过售后维护人员对客户的反馈，深入研究，打破现有产品的思维惯性，按客户需求导向创造新型实用产品，2022年大部分物流中断，材料成本极其高昂而且不保证失效，迪萨公司客服万难，有信心保质保量的完成与客户既定的业务，有的工程无限期延期，不知道何时结束，迪萨人也只能将成品加盖装置提前制作完毕，等待验收！
国内大型国钢厂以前普遍采用德国品牌的干熄焦装入装置电动缸，但是德国的价格特别昂贵，通过国内代理商，层层加价，尤其是卖给终端业主的备件，制造到交货周期十分长，这些国外厂商态度是十分傲慢的，交货一般都在几个月！后来国内有些主机厂家陆续配套使用我公司研发的干熄焦电动液压推杆。我公司一直是保质保量，且工期短，包安装指导，议价空间较大！同时，我公司都会保证在常备10台左右的库存，保证了有些着急的项目上或者更换备件上，安装尺寸都为量身定制，完全符合，保证运行成功，且厂商尽量保证都有充足的现货供应！干熄焦专门使用电液推杆的使用介质：L-HM-46#抗磨液压油；
干熄焦装入装置电动（液压）推杆推荐选用迪萨机电品牌，安全可靠有保障！售后服务直达各地。 装入装置的作用由焦炉出炉的热焦被装入焦炭料罐，再由提升机设备运送至炉顶部（干熄槽上部）。装入装置被设置在干熄槽上部，在将料罐内的热焦装入干熄槽时起到溜槽的作用。装入装置组成部分：料斗、炉盖、集尘管等，安装在台车上。台车由电动缸驱动行走在轨道上。这些设备由杠杆、连杆机构组成，依据装入时及待机时不同，担负下列功能。装入时）焦罐由承受台支撑。焦罐的下部闸门投放炽热焦炭时，可防止粉尘、火焰流出外部。把热焦平摊地装入干熄槽炉内。收集焦炭的粉尘（待机时）以装入装置的炉盖水封封住干熄槽的装入口。干熄焦装入装置电液推杆电机电压等级为380v，防护等级为ip55，绝缘等级B级。江苏干熄焦装入装置售后服务
干熄焦是采用惰性气体将红焦冷却的一种方法。江苏干熄焦装入装置售后服务
为进一步发展循环经济，推进节能减排重大项目，根据公司战略部署，江仓公司焦化厂及时启动了干熄焦复产工作。为了做好此项工作，江仓公司提前策划，科学制定了《干熄焦复产启用方案》和《干熄焦升温开工方案》，组建成立了专项工作小组，详细罗列了干熄焦复产检修项目及备品备件准备计划，并对复产检修过程中的时间节点、注意事项、预防措施提出了明确要求。同时，合理安排、周密部署复产任务，并责任到人，有序推进干熄焦复产工作。江苏干熄焦装入装置售后服务