东莞国内电机壳私人定做

电机壳在可以在电机工作时提供非常好的保护作用。铝拉伸电机壳在电机配件市场是较常使用的的电机壳之一，其本身具有一些特有的优点，汇创达·焊威给你介绍一下，使用铝和金材质的电机壳，从商品的材料上看来是具有非常好的耐磨性能，再加上耐蚀性较为强，在许多场地上都能够普遍应用，尾气排放针对电机壳都没有危害，足够看出在挑选铝拉伸电机壳的情况下是非常好的。汇创达·焊威的电机壳经过市场考验，已服务于多家企业有着落地应用的成熟案例。由于电机壳等零部件结构复杂、铸造难度高，也为汇创达·焊威的铸造工艺、设备水平提出了更高的要求。东莞国内电机壳私人定做

汇创达·焊威为您简单介绍一下水冷电机壳的铸造方式，水冷电机的机壳制造，比较普遍的是整体铸造的方式。电机壳内部的水道有折返型跟螺旋型两种结构。铸造成型后，内部水道会有铸造涂料，铸造砂的残留。流道清理一直是行业难题，比较常规的处理方式是采用高压水，高频震动的方式，使杂质脱落，被水流带走。通过布置在电动机壳体内的水道，冷却液将电动机工作时产生的热量带走，确保电动机在高效率区间运行，同时保证电机的润滑和绝缘。同时，也保证电机壳的成品质量。东莞国内电机壳私人定做汇创达·焊威的电机壳采用铝合金材质，主要是铝合金是一种非常轻量化的材质，轻量化能节能减排，环保安全。

电池、电机、电控成为纯电动汽车的重要关键零部件。由于这“三电”零部件在结构上与传统燃油汽车有了不同，因此，加工工艺也有了不同。电机壳开发时，不仅需要考虑材料，而且还要综合考虑工艺选择和生产加工成本。纯电动汽车的驱动电机壳体通常采用铝合金材料，以满足汽车轻量化的要求。电机壳加工工艺形式主要就是压铸和挤压型材两种，各有优劣。汇创达·焊威的电机壳是我们的主打产品之一，全流程工艺已应用于比亚迪等新能源汽车的配套产品。

电机壳主孔的孔径大小取决于定子的大小。由于电动汽车需要足够高的能量密度，所以转子上的线圈直径需要在合理的范围内。因此，在机加工领域，对于电机壳体的加工内容，特别是主孔和轴承孔的形位公差的要求特别严格。此外，电机为了提升功率密度，要做到尽可能轻、小，这对电机壳的壁厚也要求完美的控制。综合来说，精度高、直径大、薄壁易于变形是目前电机壳体加工的主要特征。汇创达·焊威使用搅拌摩擦焊技术，提供的电机壳加工得到市场验证，颇受好评。汇创达·焊威的电机壳体材料需要选择适当的铸造铝合金和处理工艺来满足使用需求。

近年来，在节能减排和环保的需求下，汽车制造企业的研发重点正在由传统燃料汽车向新能源汽车转移。铝合金电机壳作为新能源汽车的动力总成铸件，结构比较复杂，铸造难度大。水冷电机壳体的侧壁环绕冷却水套的密封性是产品的重要技术要求，也是产品比较大的铸造难点。同时，电机壳体上、下端面以及侧壁的缩松也是工艺开发中需要避免的铸造缺陷。汇创达·焊威生产的铝合金电机壳作为新能源汽车的重要零配件之一，提供的整体解决方案，已得到众多新能源主机厂的认可。汇创达·焊威使用搅拌摩擦焊技术，提供的电机壳加工得到市场验证，颇受好评。东莞国内电机壳私人定做

汇创达·焊威使用搅拌摩擦焊技术加工电机壳更容易固定和无裂痕。东莞国内电机壳私人定做

新能源汽车重要的是三电系统，汇创达·焊威主要生产加工电机壳等零部件。这些零部件对于精密加工皆有一定的要求，这也是汇创达·焊威的优势所在。比如，电机壳是新能源车电驱动系统的重要零部件，具有尺寸精度高、表面质量要求严格、轮廓形状复杂等特点。焊威使用搅拌摩擦焊的技术，熟悉水冷电机壳从设计、加工到装配全流程工艺，可以提供电机壳加工的整体解决方案。焊威已经使用这一套全流程工艺为多家新能源主机厂提供零配件的制造加工工艺等服务。东莞国内电机壳私人定做