航空航天产品制造过程中面临的主要问题突出表现为工艺路线长、工艺过程复杂、加工效率低、加工变形严重、加工成本高等，车铣复合加工无论是在飞机制造还是在发动机制造领域都有着极为广阔的发展空间。如飞机机身整体框的铣削加工通常要经过下料/毛坯制备、基准加工、粗加工内形、粗加工外形、精修基准、半精和精加工内形、半精和精加工外形、孔加工、钳工修整及检测等数十个工序、多次翻转装夹才能完成。而目前航空航天发动机领域的整体叶盘加工也是采用整体锻造毛坯，经过车削、铣削、抛光、表面处理及强化、检测探伤等几十道工序才能完成。20型车铣复合机降低生产风险，提高产品质量。广东精密20型车铣复合机参数
与传统的三轴或四轴加工设备相比，五轴车铣复合走芯机具有更高的加工精度和效率。五轴联动技术使得加工过程中刀具的运动轨迹更加灵活，可以更好地适应工件的形状和加工要求。同时，五轴加工还可以减少工件的装夹次数和加工时间，提高生产效率。然而，五轴车铣复合走芯机的应用也面临着一些挑战。例如，由于技术复杂，设备的制造成本和维护成本较高。此外，操作人员需要具备较高的技能水平才能充分发挥设备的性能。总的来说，五轴车铣复合走芯机的五轴联动技术为现代制造业带来了革新性的变革。它在提高加工精度和效率的同时，也推动了制造业的技术创新和产业升级。随着技术的不断进步和成本的降低，五轴车铣复合走芯机将在未来发挥更加重要的作用。广东精密20型车铣复合机参数在复合材料加工中，车铣复合机能有效应对材料切削时的高难度。
为此，许多国外公司除能满足用户所需的精度要求外，并能加工到较大车削直径在1500mm、两顶jian较大加工质量在8000kg以上的细长、复杂等大型工件，在设备的参数和结构上下功夫。这些具有表示性的机床制造公司有德国WOHLENBERG（沃伦贝格机床制造有限公司）、德国SIMMONS（西蒙斯公司）和奥地利WFL公司及西班牙BOST公司等。他们都充分地应用了复合车铣加工中心先进的加工理念和加工方法，并且都共同具有先进的模块化结构设计和多轴设计理论，在软件上应用了世界上目前较先进的随动加工技术。图2、图3为采用大型车铣复合加工中心完成的航空发动机及燃气轮机主要关键部件。
主要传动轴车铣复合加工 五轴车铣中心是五轴车铣技术的载体，是指一种以车削功能为主，并集成了铣削和镗削等功能，至少具有三个直线进给轴和两个圆周进给轴，且配有自动换刀系统的机床的统称。这种车铣复合加工中心是在三轴车削中心基础上发展起来的，相当于一台车削中心和一台加工中心的复合。因此可以在一台车铣中心上，经过一次装夹，完成全部车、铣、钻、镗、攻螺纹等加工，其工艺范围之广和能力之强，已成为当今复合加工机床的佼佼者。20型车铣复合机采用机器人自动化集成，实现无人化生产。
车铣复合数控车床的功能介绍：一、复合加工功能：同时车铣：具有同时进行车削和铣削的功能，可在同一工件上实现多种加工操作，提高加工效率。多轴加工：具有多轴控制功能，可实现多轴联动加工，完成复杂工件的加工任务。二、自动化功能：自动换刀：设备配备自动换刀系统，可实现快速、准确地换刀，提高生产效率。自动测量：具有自动测量功能，可对加工后的工件进行尺寸检测，保证加工质量。自动化控制：通过数控系统实现对加工过程的自动化控制，提高加工精度和稳定性。20型车铣复合机的刀具寿命管理系统可优化换刀周期，刀具成本降低30%。广东精密20型车铣复合机参数
20型车铣复合机未来将升级AI自适应模块，通过实时数据优化切削参数，材料去除率提升15%。广东精密20型车铣复合机参数
机床复合化是机床发展的重要方向之一。复合机床又包括车铣复合、车铣磨复合、铣磨复合、切削与3D打印复合、切削与超声振动复合、激光与冲压复合等多种多样的形式，复合的目的就是让一台机床具有多功能性，可一次装夹完成多任务，提高加工效率和精度。复合机床中，车铣复合机床较多见，也是使用较多的复合机床种类。欧洲是世界机床先进的地区，复合机床同样走在世界前列。当前车铣复合加工中心主要设备提供商有奥地利WFL、巨浪（Chiron）、德马吉（DMG MORI）等国际有名品牌。广东精密20型车铣复合机参数