铆钉的作用:就是取代螺丝连接的一种方法,使多个零件连接在一起,既可紧固,又可使零件能转动(使用台阶铆钉)使用方法:1、可人工铆接,效率不高,适合小批量生产; 2、可机器铆接,人与机器配合;生产效率高,适合大批量生产,实现半自动化作业,是人工铆接效率的5-10倍。可降低生产成本,缩短生产周期。性价比是使用螺丝成本1/4,比螺丝连接速度快了3倍。(买螺丝你必须买螺帽)其中就增加了成本;就算你用电批或是风批上螺丝,也快不过铆钉机铆接。有用过铆钉的人都知道,能用铆钉的结构都会用因为你可以节省不必要的开支。提高你产品的竟争力!在我们平时使用钣金机箱机柜的过程中,我们可以发现钣金机箱机柜中有很多的铆钉,那么这些铆钉又有着怎样的作用呢?其实这些铆钉是保证钣金机箱机柜连接牢固性的。那么,在如此情境之下,我们对于其就有了一定的要求:可应用于高的技术场合工业铝型材结构框架;可应用于震动环境的方钢框架系统;可应用于强大理线及设备安装的铝型材与板金结构框架系统。 铆钉,适用于铝合金、不锈钢等多种材料。山东C6L系列铆钉
飞机的大部分部件是铝合金的,一般是2024T3或7075T6,铆钉也是同样的材料,这样就不会发生电偶腐蚀,飞机怕腐蚀。如果用其他材料则腐蚀会很严重。飞机在飞行的时候振动非常大,严重的话可致解体,例如前苏联的图-144超音速客机在巴黎航展上为躲避突然出现的幻影-2000而大幅猛烈转弯导致解体。所以飞机要密布紧固件,自有铆钉是轻连接强度好的紧固剂,高脚螺栓等都是钛合金或镁合金甚至是钢。铆钉加工与安装非常简单,成本低。容易拆卸。飞机需要很好的密封,特别是蒙皮部分。铆钉比较软,在安装时就通过挤压膨胀与孔形成紧配合。这样就不用太多的密封胶。其它紧固件用于达不到这个效果。并不是所有的地方都是安装的铆钉,安装强度高的地方还是用合金钢等螺栓。 补充一下,飞机蒙皮和骨架(严格说是桁条)之间不存在焊接,飞机上的东西也很少有焊接。 山东C6L系列铆钉铆钉,提升产品装配精度,增强结构强度。
常用铆钉常用的有半圆头、平头、半空心铆钉、实心铆钉、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉,这些通常是利用自身形变连接被铆接件。(一般小于8毫米的用冷铆,大于的用热铆。)但也有例外,比如三环锁上的铭牌,就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的。特殊铆钉铆钉另外还有对插铆钉,比较特殊。分为两部分,较粗的一段带帽杆体中心有孔,与较细的另一段带帽杆体是过盈配合。铆接时,将细杆打入粗杆即可。半圆头铆钉主要用于随较大横向载荷的铆接场合,应用广。平锥头铆钉由于钉头肥大,能耐腐蚀,常用于船壳、锅炉水箱等腐蚀强烈的铆接场合。沉头、1200沉头铆钉主要用于表面须平滑,随载荷不大的铆接场合。
根据铆钉头型的不同,咱们可以将铆钉分为两大类,一类是凸头铆钉,还有一类是沉头铆钉。 凸头铆钉主要有半圆头铆钉、扁圆头铆钉、平锥头铆钉和扁平头铆钉等,主要用于无气动要求或气动要求不高的场合。 沉头铆钉按其沉头角度来分主要有90°半沉头铆钉、100°小沉头铆钉和120°半沉头铆钉,主要用于有气动要求或铆接后表面要求光滑平整的结构。其中100°小沉头铆钉、120°沉头铆钉和120°半沉头铆钉用于单层厚度较薄的夹层连接,即薄蒙皮铆接。
铆钉,提高铆接精度,减少废品率。
铆钉是钉形物件,一端有帽,在铆接中,利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。安装铆钉需要准备一些工具:铆钉、3毫米的圆孔冲子以及铆钉模具。下面我们为提供常见铆钉使用方法步骤:在需要装订的表面上,从正面用圆孔冲子打孔;将铆钉的长钉放在底座上;将需要装订的物体套在长钉上;在漏出的长钉上加装一个短帽;用铆钉模具对准短帽,用锤子敲打模具,注意把握好力度,确保一步到位。以上是铆钉安装方法步骤,较为简单,易于掌握,简单分为打孔、装订、成型三个步骤,是一种入门级的方法,适用于柔软物体上安装铆钉。若需要在坚硬的物体或机械上安装铆钉,则需要用到铆钉工具进行辅助安装。 铆钉,快速更换铆钉头,灵活应对不同需求。山东C6L系列铆钉
准确控制铆接力,铆钉确保连接质量。山东C6L系列铆钉
了解铆钉的种类后,我们就来讲铆钉在加工工业加工制造中的使用。抽芯铆钉主要是应用于钣金机箱制、装饰家具、汽车业、家电产品、航天航空等。风扇铆钉主要是适宜于电子元器件、网络设备电脑机箱风扇、热管散热器与芯片间的加固,具备防震动、减低噪声的作用。沉头抽芯铆钉主要是适宜于顺滑的工件表面上。铝型抽芯铆钉主要是适宜于材料相对比较柔软的工件表面上。 抽芯铆钉还是铆接的重要工具,铆接一般需要双面操作,抽芯铆钉的出现,使单面操作成为更简便易行的工艺。铆接是使用较穿孔直径稍小的金属圆柱或金属管(铆钉),穿过需要铆合的工件,并对铆钉两端面敲击或加压,使金属柱(管)变形增粗同时在两端形成铆钉头(帽),使工件不能从铆钉上脱出,在受使工件分离的外力作用时,由钉杆、钉帽承受产生的剪切力,防止工件分离。 山东C6L系列铆钉