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压力变送控制器成功应用于调速器系统，完善系统的自我保护功能，并促进对原有调速器油压装置自动控制系统的改造，提高了水电站的自动化程度、及经济效益。
此外, 压力变送控制器也可应用到其他设备及辅机系统中, 如: 技术供水管路控制、空气压缩系统及进水主阀控制等系统，帮助解决了原有控制系统的主要弊病，具有良好的行业适用性。
主用泵长期工作，备用泵长期待机，设备利用不平衡，备用泵得不到检验。广东销售油混水点击了解更多
背景技术：
油混水变送控制器用于检测润滑油，机油，柴油中混入水分时，主要采用可变电容原理，在水含量越多时，铜管状传感器之间的液体介电常数越大，通过信号处理电路检测这一变化，便可以测量出油中的含水量。一般油混水变送控制器由探头和测量表头构成，其中测量表头包括信号处理电路和显示输出部分，测量探头结构简单、稳定性高，在使用过程中出现问题的概率极低，信号处理及显示部分相对出现故障的可能性较大。 广东销售油混水点击了解更多由于调速器油压变化较大，动作次数频繁，其自动控制系统设计简单。
但是目前各种油混水变送控制器的测量探头和测量表头部分都是一体式的，一旦出现问题，必须将整体产品拆下进行反厂检修。但在实制生产过程中，为防止拆卸过程中发电机组等机械设备漏油，必须先将设备停止运转，然后将油抽干，***拆除变送控制器，影响生产效益。
（4） 完善系统保护
a.输出量准确、稳定，避免长时间使用后出现拒动、误动；
设定***油压报警点，为调速器系统实现自动保护控制, 提供可靠监测；
b.提供反接保护，过压保护，防止由于产品故障，造成调速器系统故障、损坏；
c.与现场其他机械式压力开关配合使用，实现双冗余保护，避免系统及设备部件损坏。
（5） 优化安装使用
a.多种安装方式，适应不同的需求；
b.采用活动接头安装方式，适用于空间狭小、拆卸过程不易的监测位置；
c.采用可拆卸端子，方便电气连接；
d.配备端子保护罩或防水接头，起到防尘、防短路功能
报警2、3设定：按动 键，屏幕显示-AL2，放开 键，按以上方法设置所需要输出控制的数值，依次类推设定-AL3设定完毕，设定完后再按一下 键，按动复位键进入测控状态。
回差1、2、3设定：按动 键，屏幕显示-HC1，放开 键，再按下 键屏幕有一位闪动，按 键移动数位，移到某位会闪动提示，放开 键，按 键设定该位数值。依次类推设定-HC2、-HC3设定完毕，设定完后再按一下 键，再按一下复位键,自动进入测量状态。 老式陈旧水电站, 由于设备使用时间长、建站自动化程度差等原因。
b) 调零设定：(传感器要安装在检测位置，传感器油位达到标准位置，安装后通电30分钟默认周围环境，30分钟之后进行调校)
（1）故障现象
起步时，选档手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升档瞬间产生振动。
（2）故障原因
发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升档过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换档组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。
（3）排除方法
检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击大的常见原因。
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及***离合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查换档时主油路油压。正常情况下，换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。
帮助提高设备利用率，延长设备使用寿命。广东销售油混水点击了解更多
多种安装方式，适应不同的需求；广东销售油混水点击了解更多
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