我国针对海域深水油气勘探开发工程技术需求，成功研制“蓝鲸1号”超深水双塔半潜钻井平台等“国之重器”，初步实现海洋深水工程技术装备自主化。我国海洋深水工程技术快速发展，研发了系列国产化深水关键技术装备，建立了深水钻完井设计和标准体系，创建了深水表层高效钻井关键技术，搭建了深水井控安全应急体系，形成了深水超深水高效测试工程技术，完全掌握1500米深水油气田钻完井作业能力，基本具备3000米水深海洋油气钻完井作业能力，实现水深由300米到1500米、由勘探到开发的跨越，深水油气成为我国油气产量重要的增长极，油气增量占全国增产总量的60%以上。工程技术进步支撑了流花、陵水、“深海一号”等油气田的勘探发现及开发建设。海合石油提供全方面服务，解决客户后顾之忧。广东陆地石油钻机设备厂家
在保障能源安全战略的推动下，国内非常规页岩油气勘探开发活动热度持续不减，油气发现数量、新增储量均呈现快速上升趋势。我国自主研发了井工厂快移钻机、大功率变频顶驱、高性能PDC钻头、旋转导向钻井系统等表示技术装备，形成地质工程一体化设计、复杂山地水平井组工厂化作业等高效钻完井工程技术系列。在水平井钻井技术和多级分段压裂技术进步促进下，国内页岩油气的商业勘探开发进入快车道。建立页岩油气立体开发模式，完钻井数、水平段长、储层钻遇率、压裂改造规模不断提升，部分地区关键指标比肩北美，实现水平井“3000米常态—4000米成熟—5000米攻关”目标。页岩气钻井技术经历多次迭代提升，逐步形成以“强化钻井参数、井身结构”为重要的低成本钻井技术和以“旋转地质导向、超长水平井钻井技术”为重要的高效钻井技术，具备5000米长水平段钻完井施工作业能力。建成以四川盆地为表示的商业化开发示范区，涪陵页岩气整体采收率从12.6%提高到23.3%，三层立体开发井组达44.6%，进入国际先进水平行列。广东陆地石油钻机设备厂家我们的石油钻机配件提供多种规格和型号的选择，满足不同钻井需求，为客户提供个性化的解决方案。
02钻井设备钻井设备由提升系统、旋转系统、循环系统、传动系统、驱动系统、控制系统、钻机底座及辅助设备等八大系统组成。（一）、钻机的提升系统为了起下钻具、下套管以及控制钻压、送钻等，钻机装有一套起升设备，主要由绞车、辅助刹车、游动系统（包括天车、游动滑车、大钩及钢丝绳）、井架等组成。1、井架井架是钻采机械提升系统的重要组成部分之一。它是一种具有一定高度和空间的金属结构物，并且具有较好的整体稳定性。井架是悬挂游动系统的基本，它主要由主体、人字架、天车台、二层台、工作梯、立管平台、钻台和底座组成。2、游动系统在钻机的提升设备中，将天车、游车和大钩用钢丝绳把它们连接起来，就组成了一个复滑轮系。又称为钻机的游动系统。3、提升绞车绞车是构成提升系统的主要设备，是组成一部钻机的重要部件，是钻机的主要工作机之一。
提升绞车绞车是构成提升系统的主要设备，是组成一部钻机的重要部件，是钻机的主要工作机之一。1）绞车的功用⑴提供几种不同的起升速度和起吊质量，满足起下钻具和下套管的需要；⑵悬挂静止的钻具，在转进过程中送进钻柱、钻头，控制钻压；⑶利用绞车的猫头机构，可上卸钻具丝扣和起吊管子与重物；⑷作为转盘的变速机构和中间传动机构；⑸当采用整体起升式井架时，用来起放井架；⑹当绞车带捞砂滚筒时，绞车还担负着提取岩心筒、试油等工作；⑺安装钻台设备，完成其它辅助工作；2）钻井绞车的结构组成钻井绞车实际上是一部重型起重机械，常见的绞车由以下几个系统组成：⑴支撑系统：由焊接的框架式支架或密闭箱壳式底座架；⑵传动系统：由三根轴组成，即传动轴、猫头轴、滚筒轴；⑶控制系统：包括牙嵌、齿式、气动离合器，司钻控制台、控制阀件等；⑷制动系统：即刹车系统、包括刹把、刹车带、主刹车、辅助刹车等；⑸卷扬系统：包括主滚筒、副滚筒、各种猫头等起升卷绳装置；⑹润滑及冷却系统：润滑方式有黄油、滴油、飞溅或强制润滑等几种环保理念融入设计，海合石油配件符合绿色生产标准。
液压大钳1、主要结构Q10Y－M型液压大钳主要由行程变速箱、减速装置、钳头、气控系统和液压系统等组成。2、主要技术性能⑴液压系统：额定流量：114升每分；比较高工作压力：16.3兆帕；电驱动时的电机功率：40千瓦；⑵气压系统：工作压力：0.5～1.0兆帕；3、操作注意事项⑴钳头腭板尺寸应与钻杆接头尺寸相符；⑵移送大钳到井口时，严禁把气阀一次合到底，以防钳子快速向进口运动造成撞击；⑶在公扣没有全部从母扣旋出和大钳没有松开钻具以前，不允许上提钻具；⑷大钳停用时，应将所有液气阀回复零位，单向阀回关位，停液压泵，关闭大钳气路阀门；⑸根据上卸扣决定上下钳的定位手把位置，变换位置时，钳头的各个缺口必须对正后方可操作，否则机构失灵；操作口诀：钳子一定送到头，下钳卡牢转钳头，上卸扣完对缺口，松开下钳往回走。完善的售后体系，海合石油为客户提供持续、贴心的服务支持。广东陆地石油钻机设备厂家
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平衡油缸下部固定在提环或其他部位，上端与钻机提升系统连接，调试时可通过调节系统中减压阀的压力，使平衡油缸的提升力F与顶驱装置本体（或顶驱装置本体与一个立根）的重量G1相平衡，即F1=G1，此时提环与提升系统会分开一小段距离，锁定减压阀压力。上扣过程中，由于钻柱接头螺纹连接，相当于对顶驱装置本体突然施加了向下的轴向力F2，此时F2+G1>F1，打破了原有的平衡状态，整个顶驱装置被下拉，提环与提升系统接触，大部分轴向力不再由平衡油缸承受，而是作用在提环上。卸扣过程中，当钻柱接头螺纹突然松开时，轴向力F2消失，顶驱装置本体（或顶驱装置本体与一个立根）的重量G1又与平衡油缸提升力F1平衡，平衡油缸再次起作用，提环与提升系统分开，通常称之为顶驱装置"上跳"。广东陆地石油钻机设备厂家